全站儀在工程測(cè)量中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2024-07-24 01:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行坐標(biāo)差的計(jì)算。如果在近似平差的情況下能滿足需要，則可以在圖形上進(jìn)行平均計(jì)算并作出標(biāo)記。前方距離交會(huì)：如圖所示，A、B為坐標(biāo)已知的控制點(diǎn)，P為待求點(diǎn)，在A、B兩點(diǎn)已分別利用全站儀測(cè)量距離Ra和Rb。同樣可以利用AutoCAD系統(tǒng)軟件，根據(jù)A、B兩點(diǎn)坐標(biāo)繪制出A、B兩個(gè)點(diǎn)，連接AB點(diǎn)得到AB線段，然后分別以A點(diǎn)和B點(diǎn)為圓心，以Ra和Rb為半徑左圓，則得到P點(diǎn)和P`點(diǎn)。使用ID命令選擇交點(diǎn)P，就可以得出P點(diǎn)坐標(biāo)了。在實(shí)際過程中，我們通常會(huì)將前方測(cè)角交會(huì)與前方距離交會(huì)進(jìn)行組合應(yīng)用，當(dāng)然那就不一定要將所有條件都完成測(cè)量了。另外對(duì)于以上幾項(xiàng)對(duì)坐標(biāo)的應(yīng)用，應(yīng)該注意的就是AUTOCAD中的坐標(biāo)順序與我們測(cè)量中的大地坐標(biāo)系是有區(qū)別的，也就是要注意X坐標(biāo)和Y坐標(biāo)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。對(duì)作業(yè)資料的管理：AutoCAD在工程中除了對(duì)測(cè)量內(nèi)業(yè)資料計(jì)算有其優(yōu)勢(shì)一面，在外業(yè)資料的管理方面，同樣有著非常廣泛的應(yīng)用。AutoCAD作為有名的工程系列應(yīng)用軟件平臺(tái)，已經(jīng)為廣大工程技術(shù)人員所熟悉并掌握。在測(cè)量外業(yè)資料中，主要是控制點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖及其計(jì)算資料的管理，另一方面是各種開挖橫斷面、縱斷面圖的繪制，以及橫斷面面積的計(jì)算，包括其他一些需要的圖紙的繪制。由于AutoCAD已經(jīng)有很強(qiáng)的數(shù)學(xué)計(jì)算功能和很高的數(shù)學(xué)精度，其有效位數(shù)已完全能夠滿足我們?cè)诠こ虦y(cè)量中的需要了。全站儀與CAD結(jié)合的優(yōu)勢(shì)（1）數(shù)據(jù)處理的快速與準(zhǔn)確性。全站儀自身帶有數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可以快速而準(zhǔn)確地為空間數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)算出放樣點(diǎn)的方位角與該點(diǎn)到測(cè)站點(diǎn)的距離。 （2 定方位角的快捷性。全站儀能根據(jù)輸入點(diǎn)的坐標(biāo)值計(jì)算出放樣點(diǎn)的方位角，并能顯示目前鏡頭方向與計(jì)算方位角的差值，只要將這個(gè)產(chǎn)值調(diào)為0，就定下了要放樣點(diǎn)的方向，然后就可以進(jìn)行測(cè)距定位。（3）測(cè)距的自動(dòng)與快速性。全站儀能夠自動(dòng)讀出距離數(shù)值，只要將棱鏡對(duì)準(zhǔn)全站儀的鏡頭，全站儀便可很快讀出實(shí)測(cè)的距離，同時(shí)比較它自動(dòng)計(jì)算出的理論上的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示出兩者的差值，從而可以判斷棱鏡應(yīng)向哪個(gè)方向在移動(dòng)多少距離。到顯示的距離差值為0時(shí)，表明那時(shí)棱鏡所在的位置就是要放樣點(diǎn)的實(shí)際位置。（5）由于全站儀體積小重量輕且靈活方便，較少受到地形限制，且不易受處界因素的影響，只要合理保護(hù)全站儀，即使在復(fù)雜的自然條件下也可以照常工作。（6）由于所有的計(jì)算是由全站儀自動(dòng)完成，所以放線過程中不會(huì)受到參與者個(gè)人的住觀影響。（7）現(xiàn)場(chǎng)擬定坐標(biāo)測(cè)量出現(xiàn)有建筑物的輪廓和具體位置：在大型廠房、車庫、球場(chǎng)等改造或擴(kuò)建前，需要對(duì)原有建筑物輪廓或墻柱等位置進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，可以利用全站儀，在現(xiàn)場(chǎng)擬定坐標(biāo)利用無棱鏡精確測(cè)量原有建筑物各個(gè)部位的點(diǎn)，利用AUTOCAD可以準(zhǔn)確繪畫出原有建筑物。（8）全站儀在公路、橋梁以及鐵路隧道等工程使用較多，同時(shí)在室外管網(wǎng)及園林施工放線中也經(jīng)常使用。從實(shí)踐中，我們干啊哦全站儀能夠在高大工程施工中精確放線，提高工作效率，減少了儀器的誤差。（9）全站儀的角度測(cè)量里自動(dòng)掃描消除了以前光學(xué)儀器讀盤分劃誤差和偏心誤差的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)還減少了移動(dòng)測(cè)站所產(chǎn)生的誤差，全站儀基本上架一次儀器就可以完成整個(gè)測(cè)量任務(wù)。三、全站儀在實(shí)際工程中的應(yīng)用比方說在市政工程施工過程中，常常涉及到高程測(cè)量，傳統(tǒng)的方法是使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，這是一種直接測(cè)高法。它的特點(diǎn)是精度高、速度快。但水誰測(cè)量受地形起伏限制，而且當(dāng)前、后視距離差較大時(shí)，也影響測(cè)量精度，再者，水準(zhǔn)測(cè)量前后視距也不能太大，一般應(yīng)在100米以內(nèi)。否則讀數(shù)困難，也影響精度。因此在大比例尺地形圖測(cè)繪、市政工程(管網(wǎng))工程施工測(cè)量中，特別是當(dāng)?shù)匦纹鸱^大時(shí)，常常也使用三角高程法。但傳統(tǒng)的三角高程測(cè)量，必須每站量取儀器高（i）及覘標(biāo)高（v），又麻煩又增加了誤差來源，且普通經(jīng)緯儀進(jìn)行視距測(cè)量的誤差也比較大，因此很少使用。而使用全站儀配合跟蹤桿進(jìn)行三角高程測(cè)量，較之傳統(tǒng)的三角高程測(cè)量，速度快、精度高、效果好。1 傳統(tǒng)的三角高程測(cè)量如圖所示：設(shè)A點(diǎn)
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