【文章內(nèi)容簡介】 標(biāo)驗收工作。修改簽訂與保運單位安全協(xié)議，重新制定安全考核管理辦法，并繳納安全抵押金，加強監(jiān)督檢查。安環(huán)部人員每月兩次對保運單位人員進行安全教育。在應(yīng)急管理方面立足于超前防范，做好前期準(zhǔn)備工作，今年6月份、11月份分別在造氣車間舉行半水煤氣泄漏應(yīng)急演練、凈化車間焦?fàn)t煤氣泄漏應(yīng)急演練，通過應(yīng)急演練驗證了預(yù)案的可行性、可操作性、有效性，增強了事故狀態(tài)下的應(yīng)急組織能力和應(yīng)急隊伍的作戰(zhàn)能力。環(huán)保方面，制訂了《3000立方米事故池管理規(guī)定》、《生產(chǎn)污水井管理規(guī)定》，建立了巴歇爾槽廢水、熱電污染物排放、二氧化硫減排、危廢處臵等臺帳和公示牌。加強對外排渠道巡檢和疏通，加大外排水指標(biāo)及焦?fàn)t煙塵的管控，做好在線監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳工作，數(shù)據(jù)有效上傳達97%。二、存在的問題安全標(biāo)準(zhǔn)化管理工作距公司管理要求還存在較大的差距，基礎(chǔ)管理工作不扎實，沒有有效地將安全標(biāo)準(zhǔn)化管理融入到公司的日常管理之中，工作上還有脫節(jié)。事故的歸口管理工作還有待遇進一步提高，瞞報和遲報事故還有發(fā)生，考核工作沒有及時跟上，工作有些滯后，跟蹤落實不到位。2014年發(fā)生的28起事故的考核，其中對一起瞞報事故事故和一起化產(chǎn)粗苯中間槽泄漏造成的環(huán)保事故?！鞍偃瞻踩珶o事故考核標(biāo)準(zhǔn)”還需進一步突出重點，考核內(nèi)容還需進一步細化，考評還需進一步科學(xué)合理。在隱患排查工作中，有時不夠認真細致，檢查出的隱患分類、分級管理不夠，隱患整改跟蹤落實還有些跟進不夠，個別車間對查出的問題，認識不到位，強調(diào)理由，沒有眼睛向內(nèi)，還存在推諉扯皮的現(xiàn)象。全員安全意識還不能滿足公司安全生產(chǎn)的需要，在班組的安全教育培訓(xùn)上，有些車間還流于形式、應(yīng)付檢查，職工的安全學(xué)習(xí)和再教育工作沒有認真落到實處。環(huán)保工作給公司帶來了很大壓力，部門和車間環(huán)保意識還不強，重視不夠，沒有認真研究和解決目前環(huán)保存在的問題。雖然公司在環(huán)保投入和管理上加大了力度，但距國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)還有很大的差距。安全管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)還有待于進一步提高，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的氛圍不濃，車間安全員工作還沒有全部落實到車間的安全管理之中。三、下半年工作思路加強安全標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，將標(biāo)準(zhǔn)化管理作為公司安全管理的基礎(chǔ)性工作，做好與部門的對接和自查工作。在公司三級達標(biāo)的基礎(chǔ)上，認真做好二級達標(biāo)驗收的準(zhǔn)備工作。嚴格事故管理，劃分事故標(biāo)準(zhǔn)，降低事故認證門檻，嚴格落實事故考核，對瞞報、遲報事故的加大考核追究，做好事故歸口和臺帳的管理。認真總結(jié)公司前幾個“百日安全環(huán)保無事故競賽活動”經(jīng)驗，進一步細化和調(diào)整考核標(biāo)準(zhǔn)，突出重點和主題。在今后開展的“百日安全環(huán)保無事故競賽活動”考核內(nèi)容上，將突出活動的重點和主題，對一類、二類和輔助車間考核分值上進行細化，對查出的隱患分級考核，確保考評相對合理公平，并及時通報每次考評結(jié)果。加大隱患排查力度，做好日、周、月查工作，對隱患根據(jù)大小分類分級管理，根據(jù)每項隱患大小將整改責(zé)任落實到車間主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員，強化隱患整改跟蹤，對整改不力，加大考核追責(zé)力度。注重安全教育培訓(xùn)工作，制定下半年全員安全培訓(xùn)計劃，編發(fā)培訓(xùn)資料，根據(jù)不同季節(jié)和當(dāng)前安全工作特點，對全員和重點崗位進行安全教育培訓(xùn)，在三、四季度對全體員工按比例隨機抽考，并納入公司百安活動考核之中。加強焦?fàn)t煙塵無組織排放和外排水的管理，加大檢查頻次和考核，對熱電排放數(shù)據(jù)跟蹤分析。加強對公司生產(chǎn)污水井和3000立方米事故池的監(jiān)督管理，及時掌握外排水渠道狀況，確保外排水達標(biāo)排放。從第二季度開始，建立每周安全員例會制度。每月認真組織安全員進行安全業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和車間之間安全互查，對安全管理人員工作進行百分之考核，對考評不合格的，報人力資源部作為安全員評聘參考。第二篇：總監(jiān)辦工作總結(jié)========================工程===總監(jiān)辦2013工作總結(jié)暨2014計劃=====交通咨詢監(jiān)理有限公司 ========================總監(jiān)辦二○一三年二月三十日 2010工作總結(jié)暨2011計劃二O一O年，在業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)和公司的大力關(guān)心支持下，我辦積極響應(yīng)公司廣西辦事處號召 “深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，以構(gòu)建和諧服務(wù)型監(jiān)理機構(gòu)”為指導(dǎo)，緊緊圍繞“質(zhì)量、安全、進度、廉政”四個中心，依據(jù)合同規(guī)定以及廣明高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》、《工程監(jiān)理實施辦法》，秉承“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監(jiān)理原則，認真貫徹執(zhí)行業(yè)主及辦事處工作部署和工作指示，做好“五控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進一步強化監(jiān)理服務(wù)意識，提高監(jiān)理服務(wù)水平；總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第四、五合同段工程項目的“質(zhì)量、安全、進度、費用”進行了有效管控，完成了二O一O年的監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將項目情況介紹：一、工程概況及工程完成情況：二、監(jiān)理工作概況：根據(jù)業(yè)主的要求和第四、五合同段工程的具體情況，我公司于2009年7月組建了“=====監(jiān)理合同段總監(jiān)理工程師辦公室”。總監(jiān)辦設(shè)總監(jiān)理工程師1名，工程部長1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員、試驗員，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員24人，行政及輔助人員5人，共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和業(yè)主工作要求2009年8月8日開工的工作指示，我辦于2009年6月6日進場后迅速進行了駐地建設(shè)，7月20日總監(jiān)辦的工作已基本全面展開，滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，同時總監(jiān)辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán)，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。三、工程質(zhì)量管理：在整個施工監(jiān)理過程中，總監(jiān)辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。（一）施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作（1）做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作；在認真審核設(shè)計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設(shè)計）的基礎(chǔ)上，對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時向業(yè)主提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。（2）驗收承包人的施工定線；按照合同規(guī)定，總監(jiān)辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo)，全過程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗收報批。（3）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系；按照合同和規(guī)范要求，我辦嚴格審核承包人的專職質(zhì)檢負責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。（4）嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)；在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。（5）嚴格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗；控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復(fù)核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。（二）工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理；按照我辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標(biāo)高，定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性；一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。（3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)；在監(jiān)理工作實施過程中，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅持做到：單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)業(yè)主或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題；旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們都堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進行，對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行，特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用 ；工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。四、計量支付、工程進度和合同管理情況：要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“五控”監(jiān)理工作。總監(jiān)辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。我辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當(dāng)工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設(shè)備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施?？偙O(jiān)辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。工程進度、計量支付。第四合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設(shè)備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當(dāng)，協(xié)調(diào)不力?？偙O(jiān)辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，總監(jiān)辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保廣明高速公路能按期完成。（未發(fā)生預(yù)付款）。五、安全和環(huán)境保護監(jiān)理：為了強化安全和環(huán)境保護工作，我辦成立了以總監(jiān)許學(xué)鋒為組長的安全環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，并由王洪宇擔(dān)任專職安全環(huán)保員，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第四、五合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項檢查為主，結(jié)合業(yè)主開展的“安全專項整治工作”督促承包人認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本兩標(biāo)段未發(fā)生任何安全和影響環(huán)保的事故。六、廉政建設(shè)：為加強廣明高速公路廉政建設(shè)，預(yù)防腐敗問題的發(fā)生，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為成員的廉政檢查小組，建立健全了廉政建設(shè)責(zé)任保證體系，簽訂了《廉政責(zé)任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設(shè)項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強廉政建設(shè)的若干意見》、《廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廉政合同考核細則》等有關(guān)法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準(zhǔn)”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準(zhǔn)”。按照業(yè)主《關(guān)于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)