【文章內(nèi)容簡介】 （2）路肩擋土墻因可充分收縮坡腳，大量減少填方和占地，當路肩與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近、基礎情況相似時，應優(yōu)先選用路肩墻。若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎可靠時，宜選用路堤墻。必要時應作技術經(jīng)濟比較以確定墻的位置。（3）當路基兩側同時設置路肩和路塹擋土墻時，一般應先施工路肩墻，以免在施工時破壞路塹墻的基礎。同時要求過路肩墻墻踵與水平面成f角的平面不得伸入到路塹墻的基底面以下，否則應加深路塹墻的基礎，或?qū)烧咴O計成一個整體結構。（4）沿河路堤設置擋土墻時，應結合河流的水文、地質(zhì)情況以及河道工程來布置，注意應保證墻后水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。（5）滑坡地段的抗滑擋土墻，應結合地形、地質(zhì)條件，滑面的部位、滑坡推力，以及其它工程，如：抗滑樁、減載、排水等綜合考慮；（6）帶攔截落石作用的擋土墻，應按落石范圍、規(guī)模、彈跳軌跡等進行考慮；（7）受其它建筑物如：房屋、公路、橋涵、隧道等控制的擋土墻，在滿足特定的要求下，尚需考慮技術經(jīng)濟條件；縱向布置在墻址縱斷面圖上進行，布置后繪成擋土墻正面圖，布置的內(nèi)容有：（1）確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其它結構物的銜接方式。路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接；當路肩擋土墻、路堤擋土墻兼設時，其銜結處可設斜墻或端墻；與橋臺連接時，為防止墻后回填土從橋臺尾端與擋土墻連接處的空隙中溜出，需在臺尾與擋土墻之間設置隔墻及接頭墻。路塹擋土墻在隧道洞口應結合隧道洞門、翼墻的設置情況平順銜接；與路塹邊坡銜接時，一般將墻高逐漸降低至2m以下，使邊坡坡腳不致伸入邊溝內(nèi)，有時也可用橫向端墻連接。（2）按地基、地形及墻身斷面變化情況進行分段，確定伸縮縫和沉降縫的位置。當墻身位于弧形地段，例如橋頭錐體坡腳，因受力后容易出現(xiàn)豎向裂縫，宜縮短伸縮縫間距，或考慮其它措施。（3）布置各擋土墻的基礎。墻址地面有縱坡時，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。但地基為巖石時，為減少開挖，可沿縱向做成臺階。臺階尺寸應隨縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于1:2。（4）布置泄水孔的位置，包括數(shù)量、間隔和尺寸等。此外，在布置圖上應注明各特征斷面的樁號，以及墻頂、基礎、頂面、基底、沖刷線、冰凍線、常水位或設計洪水位的標高等。橫向布置選擇在墻高最大處、墻身斷面或基礎形式有變異處。根據(jù)墻型、墻高、地基及填土的物理力學指標等設計資料，進行擋土墻設計或套用標準圖，確定墻身斷面、基礎形式和埋置深度，布置排水設施等，并繪制擋土墻橫斷面圖。對于個別復雜的擋土墻，如高、長的沿河擋土墻和曲線擋土墻，除了縱、橫向布置外，還應進行平面布置，繪制平面圖，標明擋土墻與線路的平面位置及附近地貌和地物等情況，特別是與擋土墻有干擾的建筑物的情況。沿河擋土墻還應繪出河道及水流方向、其它防護與加固工程等。在以上設計圖中，還應標寫簡要說明。必要時可另編設計說明書，說明選用擋土墻方案的理由，選用擋土墻結構類型和設計參數(shù)的依據(jù)，對材料和施工的要求及注意事項，主要工程數(shù)量等。如采用標準圖，應注明其編號。四、重力式擋土墻的設計計算擋土墻是用來承受土體側壓力的構造物，它應具有足夠的強度和穩(wěn)定性。擋土墻可能的破壞形式有：滑移、傾覆、不均勻沉陷和墻身斷裂等。因此擋土墻的設計應保證在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強度、基底應力小于地基承載力和偏心距不超過容許值。這就要求在擬定墻身斷面形式及尺寸之后，對上述幾方面進行檢算。擋土墻驗算方法有兩種：一是采用總安全系數(shù)的容許應力法；二是采用分項安全系數(shù)的極限狀態(tài)法，以下主要介紹容許應力驗算法，對于極限狀態(tài)法可參閱相關資料。（一）作用在擋土墻上的力系作用在擋土墻上的力系，根據(jù)荷載性質(zhì)及發(fā)生概率分為主要力系、附加力系和特殊力系。一般情況下?lián)跬翂χ豢紤]主要力系的影響。在浸水和地震等特殊情況下，尚應考慮附加力和特殊力的作用。主要力系是指經(jīng)常作用在擋土墻上的力，如圖107所示，它包括：（1）由填土自重和列車軌道荷載引起的主動土壓力力和垂直土壓力；，可分解為水平土壓（2）墻身自重G；（3）墻前土體作用于墻面上的被動土壓力（4）墻頂上的有效荷載；；（5）墻背與第二破裂面之間的有效荷載Wr；（6）基底法向反力R及摩擦力T；（7）常水位時的靜水壓力與浮力 墻前被動土壓力一般不予考慮，當基礎埋置較深()，且地層穩(wěn)定，不受水流沖刷或擾動破壞時才予考慮。由于擋土墻前后土體相互作用，而達到被動狀態(tài)所需的位移量大于達到主動狀態(tài)的位移量，故墻后土體處于主動狀態(tài)時，墻前土體難以達到被動狀態(tài)，因此墻前的被動抗力要比計算公式的被動土壓力為小，目前尚無可靠的計算方法，根據(jù)經(jīng)驗，并為安全起見，一般取1/3的計算被動土壓力值作為墻前的被動抗力。附加力系是指偶然發(fā)生的或發(fā)生概率很小的力，包括：（1）設計水位的靜水壓力和浮力；（2）水位退落時的動水壓力；（3）波浪沖擊力；（4）凍脹壓力和冰壓力；（5）溫度變化的影響力。特殊力系是指暫時的或?qū)儆跒暮π缘?，發(fā)生幾率極小的力，包括：（1）地震荷載；（2）施工及臨時荷載，如起吊機、人群、堆載等；（3）水流漂浮物的撞擊力。擋土墻設計時，對于單線鐵路應按有列車荷載與無列車荷載進行檢算；雙線鐵路及站場內(nèi)的擋土墻，除按軌道上均有列車荷載進行檢算外，尚應按鄰近擋土墻的一線、二線有列車荷載與無列車荷載等組合進行檢算，并取不利的荷載組合進行設計。冰壓力和凍脹力不與波浪壓力同時計算,洪水和地震不同時考慮。第三篇：擋土墻施工方案雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程（北側）擋土墻施工方案擋土墻施工方案一、編制依據(jù)《雅安市城市總體規(guī)劃（20132020）》；本工程設計施工圖；現(xiàn)行相關的技術標準、規(guī)范和規(guī)程；《姚橋控規(guī)土地利用規(guī)劃》及《姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程征地拆遷范圍圖》；四川省盛華巖土工程有限公司提供《雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程地質(zhì)勘察報告》；業(yè)主提供的其它資料和要求。《混凝土結構工程質(zhì)量驗收規(guī)范》《路橋施工安全檢查標準》《路橋施工手冊》二、工程概況該工程位于雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線橋梁引道左側坡腳處，本項目樁號為：K0+495～K0+615段落左側，擋墻總長120米，高不超過3米，C20混凝土方量為144m179。三、計劃工期安排本工程計劃工期25天，施工時間段為2016年10月16日至2016年11月10日：第 1 頁雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程（北側）擋土墻施工方案1．基槽清挖時間：計劃2天；片石砼擋墻澆筑時間：計劃20天；擋土墻背回填時間：計劃3天，該工期不占主施工工期，隨擋土墻澆筑成型后穿插作業(yè)；以上總工期25天是不含各工序之間的平行或交叉作業(yè)時間；四、施工準備圖紙審核及原地貌復測，發(fā)現(xiàn)圖紙有誤或現(xiàn)場與設計不符的及時上報相關人員進行復查；擋墻為素C20混凝土，混凝土采用商品混凝土；修建施工臨時便道，布置材料堆放場地及備料；擋墻施工應按從最低處向最高處施工的順序分段分層進行施工；提前做好各項施工安全技術交底及安全教育工作。五、施工方案本擋墻采用平行流水、分段施工法；按此法在施工過程中及調(diào)整施工時間，使其與進度相吻合。（一）施工工藝流程準備工作→測量放樣→平場→基槽開挖→基底報驗→基礎定位測量→基礎模板支撐→澆筑砼基礎→養(yǎng)護→墻身定位測量→墻身模板支撐→澆筑砼墻身→養(yǎng)護→中間交工驗收→墻背回填→竣工驗收。頁 第 2雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程（北側）擋土墻施工方案（二）主要技術指標本工程設計為C20砼擋墻；設計高度為不大于3m；墻體應設置泄水孔，間距為22m設一個，外斜坡度為2～4%，采用直徑為50mmPVC管成梅花型布置；基礎嵌巖深度根據(jù)基巖實際情況而定，務必保證墻體的穩(wěn)定性。墻體間隔10～15m設置一沉降縫，縫寬2cm，自地基到墻頂斷開，用瀝青麻絲填塞墻的內(nèi)外頂三側，深度約15cm。墻背回填要分層施工，壓實度要求不小于95%，回填時不要損壞墻背反濾層，保證泄水孔的通暢。（三）測量控制設專人測量；測量控制：為了進一步精確觀測，引設兩個控制分點在擋墻便于觀測處進行控制。平場前先進行基本的測量放線工作。基槽開挖前放線，基槽開挖后對基槽進行清挖寬度測量放樣，每挖12m深時進行復測一次，直到基底設計標高為此。基礎施工前進行基礎幾何尺寸測量定位放樣。墻身施工前對墻身幾何尺寸進行測量定位放樣。墻體施工過程中隨時檢查和校核模板支撐幾何斷面尺寸和坡比度，同時對高度進行控制，嚴格檢查模板牢固性。（四）主要施工方法擋墻施工前應進行施工測量放樣，施工放樣時應嚴格按照設計圖計算出頁 第 3雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程（北側）擋土墻施工方案每段擋墻的坐標及高程放樣于實地，平場、基槽線按實地土質(zhì)和巖層進行放坡，以便擋墻施工后在滿足設計斷面幾何尺寸的前提下也能滿足施工作業(yè)面?；A施工⑴基坑清挖：在施工放樣完畢后，用小型挖掘機在所放開挖線內(nèi)進行清挖，清挖時嚴格按施工放樣的控制線進行挖掘。為防止基礎超挖。待基槽挖至距設計基底標高還差10cm時改為人工開挖并進行基底倒坡清挖，基底倒坡按設計要求1:5?；矍謇硗旰髨笳埍O(jiān)理工程師及業(yè)主代表到現(xiàn)場驗槽，同時對基底進行取樣送檢，以便檢測其承載力及壓實度是否達標。⑵對基槽土質(zhì)應保持干燥，雨天基槽內(nèi)積水應隨時排除，對受浸泡的基底土(淤泥)應全部予以清除，并換好土回填（以碎石或礫石夯填）至設計標高。⑶挖基時如發(fā)現(xiàn)與設計不符的軟弱地基，承載力不滿足設計要求時應通過設計進行變更設計程序，采取措施后方可施工。擋土墻體澆筑與分段設置伸縮縫⑴澆筑墻體基礎前，應將基底松軟層，風化表面清除干凈，然后在拼裝模板，搭設鋼管腳手架進行加固校正，模板安裝校正完后，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師和甲方業(yè)主代表進行驗收，經(jīng)驗收合格后，應立即進行混凝土澆筑，同時，振搗棒手隨澆筑混凝土時進行振搗，振搗一定要到位，不能漏振，確保混凝土外觀和質(zhì)量；混凝土澆筑完時，混凝土表面要采用木砂板砂毛，以便上層澆筑時接口；⑵擋墻基礎澆筑完后即進行墻身澆筑，墻身模板施工按基礎模板安裝進行施工，同時，在進行模板校正加固時，墻身內(nèi)應按設計要求安放Φ50mmPVC塑料管當泄水管用，模板加固時，可用Φ14鋼筋從塑料管內(nèi)穿過，兩端固定在模板外的腳手架上，作加固用，使模板不至于變形，混凝土每層澆筑高度按模板拼裝高度進行澆筑，澆筑頂層嚴格按照標高控制線進行收面，保證混凝土的棱角順直達到效果美觀。，⑶擋土墻按設計要求應分段澆筑，墻體間隔10～15m設置一沉降縫，縫寬2cm，頁 第 4雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程（北側）擋土墻施工方案自地基到墻頂斷開，用瀝青麻絲填塞墻的內(nèi)外頂三側，深度約15cm。；擋墻外墻面按設計要求按1:，內(nèi)墻面1:，為此可設立臨時標準樣架作準繩，使墻面順直整齊。回填用料與泄水孔設置⑴混凝土擋墻澆筑后７天，待強度達到７０％后即可進行墻身背后回填，內(nèi)摩擦角大于30度，重度=18KN/m3時，分層夯實，密實度大于94%，墻后填料中的樹皮，草根等雜物應清除干凈。⑵擋土墻身在進行回填過程中，必須隨時掌握砌到一定高度后按設計要求尺寸位置設置泄水孔，并在進水孔墻背做好反濾防滲隔水設施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進水口以下應鋪設一層20cm厚的不透水夯實土層；。⑶墻身在高出地面部分應分層設置泄水孔，泄水孔間距22m，上下排交錯布置，孔內(nèi)預埋φ5cmPVC管，最下面一排泄水孔出口應高出地面30cm 以上；墻內(nèi)PVC管應在支模時安裝好并進行定位；在基槽驗收合格后立即定位放樣后開始組織基礎模板支撐施工。在模板施工前應對所有要用于本工程的模板進行清理、打磨、校正、上油或打脫模劑。然后按設計擋墻幾何尺寸進行拼裝模板，模板拼裝完畢后下一步進行模板安裝。在安裝模板時要根據(jù)設計標高將所要支撐的模板高度先在兩端頭做好高程控制樁，同時拉線加密高程控制點以便控制模板頂面標高。模板安裝完畢后按設計標高和所固定控制點進行加固模板和校正模板。模板校正完畢后進行自檢，待自檢合格后申請監(jiān)理工程師對模板進行檢查。為了確保施工安全和模板固定，沿著擋土墻邊搭設雙排腳手架，搭設高度。在澆筑時應嚴格按照設計及施工技術規(guī)范進行施工，采用三相振動棒振搗，振動時振動棒應快插慢撥，嚴格控制插入振搗的間距為3050cm成“梅花形”頁 第 5雅安市姚橋片區(qū)光華山隧道連接線輔道新建工程（北側）擋土墻施工方案進行，每層砼澆筑時嚴格按預先測好的高程進行砼頂面控制，不要使其所澆筑的砼高于控制標高位置。砼澆筑施工時應做好施工記錄、同時做好砼試件抽取并作好記錄。砼試件頻率不低于規(guī)范要求，每一個臺班應抽取12組砼試件或100150m3一至二組。砼墻身施工工藝流程與基礎施工一樣每個環(huán)節(jié)需請監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行。由于墻身較高所以模板支撐的每個細節(jié)工作都十分重要，墻身模板安裝時預先用墨汁彈出墻身下底寬度線，便于模板安裝時使用；彈出底邊線后應立即對墻身前后坡面搭設樣架坡面線，模板支撐安裝時嚴格按已搭設好的樣架坡面線進行拼裝；為了加強模板的整體性和牢固性可在模上縱橫向每隔1m加設一根Φ14橫向拉桿；在沉降縫處支模時應預先把沉降縫的泡沫塑料板安裝固定好使其縫能從下至上整體斷開；模板安裝時架管應采用雙層腳手架其縱橫間距不能大于1m；每一次拆模時要保留已澆筑砼的模板有一米高度不能拆，便于下次支模更能順接，同時盡量減少第二次澆筑時的水泥漿下滲到已澆筑好了的砼墻面上。砼澆筑時嚴格按要求及相關規(guī)范執(zhí)行，原材料嚴格按規(guī)定進場，配合比嚴格按設計配合比執(zhí)行。砼澆筑前再一次檢查模板是否完全加固，對模進行涂抹脫模劑，將墻臺上支模所掉的雜質(zhì)或垃圾清掃干凈，用水將已澆筑好的砼沖洗干凈；每一段墻體全部澆筑完畢后應