【文章內(nèi)容簡介】 為維護(hù)維修技工的合法權(quán)益，技術(shù)工人的勞動(dòng)報(bào)酬、勞動(dòng)時(shí)間等，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)合同及國家機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定。要建立維修技工績效考核制度，并與績效獎(jiǎng)金相掛鉤。第七章 責(zé)任事故的處理第三十一條 本公司技術(shù)管理人員、車輛維修人員、檢驗(yàn)人員、駕駛?cè)藛T造成機(jī)械責(zé)任事故的，均屬事故處理范圍。第三十二條 車輛技術(shù)責(zé)任事故的范圍凡因技術(shù)管理不善，維護(hù)使用不當(dāng)以及違反安全技術(shù)操作規(guī)程所引起的車輛機(jī)件早期損壞直至貨物損失、人身傷亡的責(zé)任事故，均為技術(shù)責(zé)任事故，其主要范圍如下：一、凡不符合汽車運(yùn)輸條件，未采取措施予以消除即組織運(yùn)行而造成的技術(shù)事故；二、使用不符合規(guī)定的易燃材料所引起的機(jī)件事故；三、違章駕駛或不按駕駛操作規(guī)程所引起的機(jī)件事故；四、不按期保養(yǎng)和定時(shí)維護(hù)，繼續(xù)運(yùn)行而造成的機(jī)件事故；五、在車輛保養(yǎng)過程中，不按工藝規(guī)程操作，不遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，漏保漏修，漏裝或錯(cuò)裝零配件以及裝用不合格標(biāo)準(zhǔn)的零配件等，而引起的車輛機(jī)件損壞事故；六、保養(yǎng)、小修竣工車輛未經(jīng)檢驗(yàn)合格，駕駛員擅自動(dòng)用，造成的機(jī)械事故。第三十三條 車輛機(jī)械責(zé)任事故處理分為批評教育、大會(huì)檢討、賠償事故損失、罰款、行政處分和追究刑事責(zé)任等。第三十四條 發(fā)生車輛技術(shù)責(zé)任事故后，機(jī)務(wù)部門應(yīng)立即組織機(jī)件事故鑒定小組進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定小組由主管機(jī)務(wù)副總經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)營部經(jīng)理、客運(yùn)公司機(jī)務(wù)經(jīng)理、維修單位經(jīng)理、檢驗(yàn)員、維修工代表、事故車駕駛員等人員組成，鑒定時(shí)做到“三不放過”并按規(guī)定報(bào)送鑒定表。不鑒定、不報(bào)送的要追究分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第三十五條 有下列情況之一的，由集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部門會(huì)同二級管理部門，對責(zé)任人按相應(yīng)責(zé)任進(jìn)行批評教育并按相關(guān)規(guī)定處理。一、由于超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)重失保失修等原因造成車況顯著下降或重大機(jī)械事故的；二、違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛損壞，影響運(yùn)輸生產(chǎn)的；三、技術(shù)管理混亂，玩忽職守，職責(zé)不清或無人管理，對車輛損壞不作及時(shí)處理，造成車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重下降的；四、對車輛事故隱瞞不報(bào)或弄虛作假的；五、違反檢驗(yàn)、維修規(guī)定，降低標(biāo)準(zhǔn)，以致維修質(zhì)量低劣，造成經(jīng)濟(jì)損失或機(jī)械事故的。第三十六條 嚴(yán)格執(zhí)行保修過程的“三檢”制度。一、過程檢驗(yàn)員對安全機(jī)件無逐項(xiàng)檢查，因檢查疏忽或沒有檢查而引起的機(jī)件事故，除追究主修人責(zé)任外，過程檢驗(yàn)員也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并給予相應(yīng)的處分。二、進(jìn)、出廠門檢檢驗(yàn)人員要嚴(yán)格履行職責(zé)，認(rèn)真檢驗(yàn)，做到“誰檢驗(yàn)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”。第三十七條 責(zé)任事故處理沒有規(guī)定的情況，由所在單位報(bào)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。第八章 車輛搶修及應(yīng)急制度第三十八條 維修單位在接到車輛發(fā)生拋錨（途中故障）的通知后，立即組織修理人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場搶修拋錨車輛。拋錨車輛回場后，維修單位應(yīng)主動(dòng)查明拋錨原因，將拋錨原因上報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部，屬有關(guān)保修責(zé)任的，按返工追修規(guī)定處理。不屬于保修責(zé)任的，單車業(yè)主要負(fù)責(zé)維修工出差的全額費(fèi)用。第三十九條 車輛發(fā)生交通事故，為了早日恢復(fù)班次正常運(yùn)行，降低經(jīng)濟(jì)損失，肇事車輛的搶修要由車屬單位、單車業(yè)主和維修單位協(xié)商后，制定搶修方案，維修單位不得隨意修理。第四十條 遇有政治性維修任務(wù)，維修單位無條件服從集團(tuán)公司調(diào)派，網(wǎng)絡(luò)單位的車輛在集團(tuán)公司轄區(qū)拋錨有要求援救的，維修單位必須派員救濟(jì)。第四十一條維修單位常設(shè)以技術(shù)副經(jīng)理為組長的技術(shù)處理小組，主要成員為總檢及維修技術(shù)骨干人員。小組人員主要針對維修技術(shù)上疑難問題進(jìn)行會(huì)診，典型維修案例進(jìn)行分析，及新維修技術(shù)的推廣，并通過集體討論后形成文字記錄。第九章 車輛安全門檢、維修檢驗(yàn)制度第四十二條 集團(tuán)公司按行業(yè)部門規(guī)定，在客運(yùn)站場、維修單位配置安全門檢機(jī)構(gòu)。一、對客運(yùn)班車實(shí)行一日一檢制，當(dāng)天不能返回的長途班車實(shí)行一班一檢或一趟一檢制，憑修理單位出廠合格證給予門檢，嚴(yán)禁沒有經(jīng)過安全門檢的車輛出站參加營運(yùn)，堅(jiān)持“誰檢驗(yàn)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則。二、車輛安全門檢要嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)管理部門相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行安全門檢，嚴(yán)禁安全門檢不合格車輛參加營運(yùn)，根據(jù)檢驗(yàn)情況分別作如下處理：一、經(jīng)檢驗(yàn)車況良好，即在“完好車輛進(jìn)出場檢驗(yàn)記錄”上進(jìn)行登記，并開具出廠合格證。二、檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)車輛有不符合安全行車規(guī)定的，應(yīng)根據(jù)不同情況督促駕駛員立即排除或填寫“車輛報(bào)修單”進(jìn)廠維修，并在“保修車輛進(jìn)出場檢驗(yàn)記錄”上進(jìn)行登記。三、門檢不合格車輛經(jīng)維修后，門檢檢驗(yàn)員復(fù)檢合格后給予放行”。四、每日各安全門檢機(jī)構(gòu)將上個(gè)工作日的車輛安全檢查情況報(bào)各單位車輛技術(shù)管理部門。第四十三條 汽車維護(hù)、進(jìn)廠、過程、出廠檢驗(yàn)：一、車輛送修預(yù)檢時(shí)，根據(jù)駕駛員口頭反映，結(jié)合查對上次報(bào)修記錄，并通過檢驗(yàn)，確定維修項(xiàng)目后，規(guī)范填寫“車輛維修報(bào)修單”，將維修作業(yè)單下派車間保養(yǎng)或維修。二、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的“三檢”制度，檢驗(yàn)內(nèi)容為總成解體、清洗過程、主要的零部件、各總成的組裝、調(diào)試檢驗(yàn)，并認(rèn)真做好檢驗(yàn)記錄。三、出廠檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測和路試，檢驗(yàn)員應(yīng)按報(bào)修的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格的車輛，維修單位要開具竣工出廠合格證。四、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證，出廠驗(yàn)收合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。第四十四條 車輛進(jìn)、出場的檢驗(yàn)情況，應(yīng)每月進(jìn)行分析。并按時(shí)將“車輛進(jìn)出場檢驗(yàn)情況月報(bào)”上報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部，由生產(chǎn)經(jīng)營部匯總后上報(bào)集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)。第十章 質(zhì)量糾紛調(diào)解第四十五條 維修單位必須對所承擔(dān)維修車輛的質(zhì)量負(fù)責(zé)。一、車輛維修質(zhì)量保證期：小修、一級維護(hù)2000公里，二保維護(hù)10000公里，整車修理或總成修理質(zhì)量保證期：20000公里。機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。二、在質(zhì)量保證期內(nèi)，主要安全件應(yīng)在一個(gè)保養(yǎng)間隔里程內(nèi)。如超過限額里程的超長線路，要保證車輛駛往目的地。確因線路超長的個(gè)別班車，酌情處理。三、小修頻率≤，中途停車故障≤。四、集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部每月組織一次車輛車況技術(shù)檢查，對車輛的修理質(zhì)量、車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行抽查，及時(shí)跟蹤車輛車況，對存在的問題提出意見和處理辦法。五、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5%，上線檢測一次合格率應(yīng)不低于85%。對維修質(zhì)量存在嚴(yán)重事故隱患的，要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。六、修理出廠檢驗(yàn)合格率95%以上，門檢出場合格率達(dá)100%。七、新車在“三包”索賠期內(nèi)要嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用，車輛發(fā)生損壞應(yīng)及時(shí)作出技術(shù)鑒定，屬于制造廠家責(zé)任的，按規(guī)定程序向制造廠家提供相關(guān)依據(jù)并提出索賠。同時(shí)兩大修理單位要及時(shí)向生產(chǎn)經(jīng)營部反饋索賠相關(guān)事宜。第四十六條 為確保維修質(zhì)量，各維修單位一定要嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)和配件裝配關(guān)，舊配件、外購件及安全件均需經(jīng)維修單位檢驗(yàn)員確定產(chǎn)品質(zhì)量后，方可更換使用，對安全部位配件的更換使用應(yīng)有記錄，且注明生產(chǎn)廠家、型號、供應(yīng)商地址等，嚴(yán)禁未經(jīng)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)簽字的配件裝配使用，否則追究維修部門領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)事人責(zé)任，造成嚴(yán)重后果的追究刑事責(zé)任。第四十七條 維修單位要加強(qiáng)對維修車輛的配件供應(yīng)管理，為單車提供優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的配件服務(wù)，確保配件供應(yīng)，因缺貨造成停班的，配件銷售分公司視情承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。為了保證維修質(zhì)量，不得進(jìn)購假冒偽劣配件及使用假冒偽劣配件，采購配件要建立登記制度，嚴(yán)格檢驗(yàn)配件質(zhì)量、規(guī)格、型號，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證書及生產(chǎn)廠家等相關(guān)證件。第四十八條 汽車在維修質(zhì)量保證期內(nèi)遇有維修質(zhì)量問題或者發(fā)生機(jī)件事故，要查明原因、分清責(zé)任、公開調(diào)解、公平負(fù)擔(dān)。一、為了保障承、托修雙方當(dāng)事人合法利益，依照《汽車維修質(zhì)量管理辦法》和《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行協(xié)商調(diào)解。二、托修與承修雙方不愿協(xié)商或協(xié)商不成，當(dāng)事人各方可向道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)申請調(diào)解。第十一章 違章行為與處罰第四十九條 對違反集團(tuán)公司車輛管理規(guī)定的行為，經(jīng)集團(tuán)公司車輛技術(shù)鑒定小組確認(rèn)后，按本章各條的規(guī)定處罰。第五十條 對違背汽車維修管理的行為，按下列規(guī)定處罰：一、維修單位（單車經(jīng)營業(yè)主）擅自改裝車輛，使用假冒、偽劣配件修理車輛的，處以1000元以上5000元以下的罰款；發(fā)生兩次以上的或情節(jié)嚴(yán)重并造成嚴(yán)重影響企業(yè)信譽(yù)的，處以5000元以上10000元以下的罰款。二、維修單位不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不按操作規(guī)程進(jìn)行維修作業(yè)，維修作業(yè)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)的，責(zé)令補(bǔ)做相應(yīng)維修作業(yè)項(xiàng)目，每車次處以300元以上800元以下的罰款，同時(shí)對質(zhì)量檢驗(yàn)員處以警告及扣除當(dāng)月資金。三、維修單位承修的車輛在質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量發(fā)生停班的，處以200元以上1000元以下的罰款，并賠償1500元/天；造成重大事故的處以2000元以下5000元以下的罰款。四、維修單位的二級維護(hù)質(zhì)量低劣，返修率超過5%，質(zhì)量監(jiān)督抽查上線一次合格率低于85%的，處以1000元罰款，二次以上扣發(fā)部門經(jīng)營班子5%效益年薪。五、汽車綜合性能檢測站不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測或在檢測過程中收受禮金的，處以1000元以上5000元以下的罰款。六、維修單位不按規(guī)定與托修方簽訂維修合同，處以100元以上300元以下罰款。七、車輛維修出廠檢驗(yàn)不合格，質(zhì)量檢驗(yàn)員不按規(guī)定開具竣工證給予出廠的，扣除當(dāng)事人當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng)。第五十一條 對違反車輛技術(shù)管理的行為，按下列規(guī)定處罰：一、未按規(guī)定對車輛進(jìn)行二級維護(hù)和審驗(yàn)的，要強(qiáng)制進(jìn)行二級維護(hù)和車輛審驗(yàn)，并處以500元的罰款；二級維護(hù)和審驗(yàn)無故逾期5天以上的，累計(jì)超過2次（含2次），每次處以1000元以上3000元以下罰款，對逾期檢驗(yàn)不合格給予停班處理。二、車輛門檢上線率沒有達(dá)到100%，車況自檢沒有達(dá)到80%的，處以每車次200元以上500元以下的罰款。三、車輛存在嚴(yán)重影響行車安全隱患的，責(zé)令現(xiàn)場更正，對不及時(shí)整改的，每車次處以500元以上1000元以下的罰款，并強(qiáng)制停班。四、維修單位、綜合性能檢測站、車屬單位不按規(guī)定建立車輛檔案或檔案記錄不齊全的，予以警告，警告后仍不改進(jìn)的，按每車次處以200元的罰款，但每次罰款金額合計(jì)不得超過2000元。五、車輛的裝備和標(biāo)識不按集團(tuán)公司規(guī)定安裝的，每車次處以200元以上1000元以下的罰款。六、車輛的修理對承修單位的選擇，不按集團(tuán)公司規(guī)定執(zhí)行的，每車處以1000元以上5000元以下的罰款。七、維修技工、駕駛員、質(zhì)量檢驗(yàn)員、安全門檢員違反操作規(guī)程，造成車輛損壞，影響運(yùn)輸生產(chǎn)的，每車次處以500元以上1000元以下的經(jīng)濟(jì)賠償。八、維修單位不按集團(tuán)公司規(guī)定采購配件及進(jìn)購假冒偽劣配件，視情節(jié)輕重給予處罰。第十二章 附 則第五十二條本辦法自公布之日起執(zhí)行。2016年《蒼南縣交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法》同時(shí)廢止。第五十三條本辦法解釋權(quán)屬集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部。主要參考文獻(xiàn): ［2004］《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》 ［2005］7號令《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》 ［2001］4號令《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》 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轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機(jī)務(wù)管理工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)務(wù)管理工作任務(wù)，履行好（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在機(jī)務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在機(jī)務(wù)管理工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責(zé)，在機(jī)務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn)。二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異。機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高機(jī)務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在機(jī)務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在機(jī)務(wù)管理工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識到自己在機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運(yùn)用到機(jī)務(wù)管理工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的機(jī)務(wù)管理工作崗位工作中，我一定會(huì)揚(yáng)長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年