【正文】 率、顧客忠誠(chéng)度、顧客流失率、員工滿意度、交車時(shí)間達(dá)成率等。包括：人員管理、設(shè)施設(shè)備管理、配件管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全管理、節(jié)能減排管理、資料檔案管理、信息化管理、客戶服務(wù)等制度。第十四條維修服務(wù)質(zhì)量管理制度一、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》（JT/T 8162011）標(biāo)準(zhǔn)要求，修理單位應(yīng)規(guī)范其維修服務(wù)流程，建立維修服務(wù)質(zhì)量體系，定期開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量有效性評(píng)價(jià)，不斷改善其服務(wù)質(zhì)量水平，確?？蛻魸M意。機(jī)動(dòng)車維修者完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級(jí)維護(hù)出廠合格證。五、維修單位要公布各項(xiàng)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、維修質(zhì)量保證、維修作業(yè)時(shí)間等服務(wù)承諾，對(duì)配件明碼標(biāo)價(jià)，做到合理收費(fèi)。為了防止車輛漏保漏檢，各車屬單位根據(jù)車輛維護(hù)檢驗(yàn)計(jì)劃表跟蹤、督促、檢查車輛維護(hù)和檢驗(yàn)情況。，其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，要結(jié)合車輛說(shuō)明書規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行維護(hù)。二、集團(tuán)公司對(duì)所有參營(yíng)車輛實(shí)行“定期檢驗(yàn)、自定周期、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維修制度。，針對(duì)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)工作實(shí)際情況提出具體要求與防范方案。十二、按照配件業(yè)務(wù)流程執(zhí)行出、入庫(kù)管理，保證帳物相符，大宗汽配采購(gòu)應(yīng)選擇性價(jià)比高的供貨渠道，科學(xué)合理地儲(chǔ)備易損易耗配件材料，嚴(yán)格控制庫(kù)存量，確保配件到位的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。九、嚴(yán)把車型準(zhǔn)入關(guān)，防止集團(tuán)公司所屬車輛車型太多、太雜，確保車輛新度系數(shù)。五、根據(jù)營(yíng)運(yùn)客車使用情況及車輛技術(shù)狀況，協(xié)助、指導(dǎo)本單位經(jīng)營(yíng)業(yè)主辦理車輛啟用、報(bào)停、報(bào)廢等工作。第十一條 機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員職責(zé)：一、宣傳、貫徹國(guó)家及上級(jí)部門下達(dá)的有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的政策、法規(guī)，落實(shí)“一崗雙責(zé)”主體責(zé)任，認(rèn)真履行機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度。第九條 機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員應(yīng)具備的條件：高中以上文化程度，有技術(shù)員及以上或相當(dāng)于技術(shù)員及以上的技術(shù)職稱，從事機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作多年，熟悉本崗位工作，有一定組織、管理能力，熱愛(ài)本職工作，恪守職業(yè)道德，廉潔奉公，作風(fēng)正派。第六條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部是集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理職能機(jī)構(gòu)，配備經(jīng)理、副經(jīng)理各一名、車輛技術(shù)管理員、機(jī)務(wù)檔案管理員若干名。第三條在集團(tuán)公司管轄范圍內(nèi)從事與機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)的所有活動(dòng)，必須遵守本辦法。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，并虛心誠(chéng)懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、使命意識(shí)，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級(jí)人員（磁粉專業(yè)）簽署資格?；仡欉@段時(shí)間的工作，對(duì)照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績(jī)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：一、強(qiáng)化安全意識(shí)。三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)古往今來(lái)無(wú)數(shù)事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì)使人墮落，無(wú)所事事會(huì)令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。我從內(nèi)心便以知識(shí)多、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識(shí)武裝頭腦是行不通的。這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，并虛心誠(chéng)懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、使命意識(shí)，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了航線維修簽署資格。我要從最簡(jiǎn)單的小事做起，如：進(jìn)場(chǎng)佩戴工作證，穿工作服和反光背心，接送飛機(jī)要注意自己的精神面貌，以最佳的狀態(tài)面對(duì)飛機(jī)和工作。一、強(qiáng)化安全意識(shí)。四、發(fā)揮才能，服務(wù)東航這段時(shí)間以來(lái)，我不僅能在工作上展現(xiàn)自己的青春，還能在車間及維修部中發(fā)揮自己的聰明才智。更換空氣壓縮機(jī)，故障排除。在實(shí)際工作中，認(rèn)真工作，團(tuán)結(jié)克服困難的經(jīng)歷數(shù)不勝數(shù)。三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)古往今來(lái)無(wú)數(shù)事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì)使人墮落，無(wú)所事事會(huì)令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。在學(xué)習(xí)問(wèn)題上，人是有惰性又是有潛力的。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在干中學(xué)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。第一篇：機(jī)務(wù)技術(shù)工作總結(jié)技術(shù)工作總結(jié)——?jiǎng)㈣r(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼到了有條件憑技術(shù)員了。我通過(guò)學(xué)習(xí)”三個(gè)代表”及“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內(nèi)工作是最好最實(shí)的學(xué)問(wèn)。克服人的惰性，挖掘人的潛力，既要靠自身努力，又要考外力推動(dòng)。工作辛苦、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。有一次，乘務(wù)員反映廚房、廁所無(wú)水，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，有水流出，但水流很小。故障分析過(guò)程中，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同討論，首先確定水箱在地面雙空調(diào)APU引氣下，為2025PSI，達(dá)到了壓縮機(jī)在水箱壓力小于30PSI的工作條件，而此時(shí)的水箱仍供氣不足，水箱難以建立起壓力，表現(xiàn)為水流很小，所以判斷為壓縮機(jī)故障。在維修部航線車間開(kāi)展了系列技術(shù)研討活動(dòng)中，我擔(dān)當(dāng)起了新聞編輯的角色，對(duì)這有意義的活動(dòng)進(jìn)行了系列報(bào)道，多次受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，并且刊登到了河北分公司主頁(yè)上。認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。做到程序要規(guī)范化，操作要手冊(cè)化，工作要細(xì)致化，凡事做到盡善盡美，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展增添色彩。并且隨著滿兩年工作經(jīng)驗(yàn)，我將能考機(jī)務(wù)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用，達(dá)到較快時(shí)間內(nèi)考取執(zhí)照，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。二〇一一年三月二十八日第二篇：機(jī)務(wù)技術(shù)工作總結(jié)工作總結(jié)日月如梭，自我2010年參加工作，現(xiàn)已過(guò)去快兩年時(shí)間。我通過(guò)學(xué)習(xí)”三個(gè)代表”及“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。我充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，加快知識(shí)更新，提高綜合素質(zhì)。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級(jí)人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。工作辛苦、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。并且隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。二〇一二年三月十四日第三篇：2017機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法蒼南縣交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法第一章 總 綱第一條 為加強(qiáng)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理，保證在用車輛技術(shù)狀況良好，延長(zhǎng)車輛使用壽命，降低運(yùn)輸成本，推進(jìn)節(jié)能減排，提高服務(wù)質(zhì)量，保障運(yùn)行安全，促進(jìn)企業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定本辦法。第二章 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)第四條 機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作是運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保障，是促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)，避免發(fā)生車輛機(jī)械事故的技術(shù)保證,更是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。第七條 集團(tuán)公司所屬車輛單位，配備一名副經(jīng)理，負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)技術(shù)管理。對(duì)從事機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作副職以上職務(wù)的，必須要有助工以上職稱或相當(dāng)于助工以上職稱的技術(shù)人員擔(dān)任。二、依照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部［2016］1號(hào)令中關(guān)于車輛技術(shù)管理、車輛維修管理、車輛檢測(cè)管理的規(guī)定，對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)行全過(guò)程綜合管理。六、負(fù)責(zé)辦理新車立戶及相關(guān)證件、車輛檢測(cè)、年檢、營(yíng)運(yùn)證年審工作，并配合各維修單位做好每行業(yè)管理部門的審驗(yàn)工作。根據(jù)新增車輛數(shù)，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)維修單位建立相關(guān)車型特約維修站。十三、積極配合廠家做好各項(xiàng)維保工作，簽收并審核往來(lái)的相關(guān)文檔，妥善處理好客戶投訴、糾紛工作，收集產(chǎn)品質(zhì)量信息、產(chǎn)品改進(jìn)意見(jiàn)，及時(shí)反饋給廠家，提升客戶滿意度。車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)，要嚴(yán)格按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344－2001）標(biāo)準(zhǔn)要求操作。季節(jié)維護(hù)要結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。車輛二級(jí)維護(hù)完畢，由維修單位質(zhì)量檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)出廠合格證，同時(shí)做好車輛技術(shù)檔案真實(shí)記錄。單車承包人要做到修理工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)月結(jié)月清，不得拖欠。七、車屬單位負(fù)責(zé)建立車輛技術(shù)檔案，內(nèi)容包括車輛基本情況，主要部件更換情況，修理和二級(jí)維護(hù)記錄（含出廠合格證)，技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄，類型及等級(jí)評(píng)定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故記錄等。二、維修單位應(yīng)根據(jù)自身規(guī)模、特點(diǎn)建立適用本單位的維修服務(wù)流程，明確各服務(wù)環(huán)節(jié)的管控要求，制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)文件或工作規(guī)程，開(kāi)展服務(wù)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)質(zhì)量。四、維修單位要加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量控制，定期對(duì)維修服務(wù)實(shí)際成果進(jìn)行檢查，并記錄檢查結(jié)果。第十五條檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理制度一、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，按照規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施檢驗(yàn)，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。五、檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按國(guó)家的有關(guān)規(guī)定以及設(shè)備生產(chǎn)廠家的要求對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)、保養(yǎng)。九、檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定收取檢驗(yàn)費(fèi)用?？蛙?、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定，超過(guò)60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定；出租汽車、公共汽（電）車、教練車及普通貨車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。實(shí)行月底電耗統(tǒng)計(jì)、充電樁維護(hù)檢查、盤查制度。輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷規(guī)定的壓力并定期測(cè)量輪胎氣壓。一、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部需建立集團(tuán)公司所屬車輛的電子檔案和相應(yīng)臺(tái)帳，臺(tái)帳包括車輛臺(tái)帳（含車輛配置、購(gòu)車合同、納稅發(fā)票等有關(guān)資料），重點(diǎn)監(jiān)管車輛的登記臺(tái)帳（使用年限超5年以上參營(yíng)車輛），車輛注冊(cè)登記臺(tái)帳，過(guò)戶、報(bào)廢登記臺(tái)帳。五、客運(yùn)站需建立的臺(tái)帳：安全門檢臺(tái)帳，安全門檢機(jī)具設(shè)備維護(hù)臺(tái)帳。第二十條更新車輛未達(dá)報(bào)廢年限要求轉(zhuǎn)移的，需經(jīng)集團(tuán)公司同意后方可轉(zhuǎn)出，轉(zhuǎn)出的車輛必須在轉(zhuǎn)入地車管所入戶，車輛轉(zhuǎn)移的相關(guān)手續(xù)需由車屬單位的機(jī)務(wù)管理人員辦理。第二十二條新車型在投入使用前，機(jī)務(wù)部門應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，在掌握車輛性能，使用和維修方法后方可使用。如有違反，對(duì)當(dāng)班駕駛員給予待崗或解聘處理，并對(duì)車輛進(jìn)行停班處罰。第二十七條 車輛報(bào)廢應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的條件要求。第五章 維修設(shè)備管理與維護(hù)制度第二十八條 維修單位根據(jù)生產(chǎn)需要申請(qǐng)?jiān)O(shè)備添購(gòu)，以及設(shè)備大修、維護(hù)、報(bào)廢和更新，經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部審核，再報(bào)請(qǐng)集團(tuán)公司經(jīng)理室審批。二、維修單位應(yīng)制定設(shè)備維護(hù)管理措施，安排專人負(fù)責(zé)管理，定期維護(hù)，確保設(shè)備完好。凡體弱多病，不勝任維修崗位的維修技工，集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際情況給予安排力所能及的工作崗位。維修項(xiàng)目確需聘用維修技工，必須按集團(tuán)公司人力資源管理聘用手續(xù)。要建立維修技工績(jī)效考核制度，并與績(jī)效獎(jiǎng)金相掛鉤。第三十四條 發(fā)生車輛技術(shù)責(zé)任事故后，機(jī)務(wù)部門應(yīng)立即組織機(jī)件事故鑒定小組進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定小組由主管機(jī)務(wù)副總經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理、客運(yùn)公司機(jī)務(wù)經(jīng)理、維修單位經(jīng)理、檢驗(yàn)員、維修工代表、事故車駕駛員等人員組成，鑒定時(shí)做到“三不放過(guò)”并按規(guī)定報(bào)送鑒定表。第三十六條 嚴(yán)格執(zhí)行保修過(guò)程的“三檢”制度。第八章 車輛搶修及應(yīng)急制度第三十八條 維修單位在接到車輛發(fā)生拋錨（途中故障）的通知后，立即組織修理人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶修拋錨車輛。第四十條 遇有政治性維修任務(wù)，維修單位無(wú)條件服從集團(tuán)公司調(diào)派，網(wǎng)絡(luò)單位的車輛在集團(tuán)公司轄區(qū)拋錨有要求援救的，維修單位必須派員救濟(jì)。一、對(duì)客運(yùn)班車實(shí)行一日一檢制，當(dāng)天不能返回的長(zhǎng)途班車實(shí)行一班一檢或一趟一檢制，憑修理單位出廠合格證給予門檢，嚴(yán)禁沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全門檢的車輛出站參加營(yíng)運(yùn)，堅(jiān)持“誰(shuí)檢驗(yàn)、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。四、每日各安全門檢機(jī)構(gòu)將上個(gè)工作日的車輛安全檢查情況報(bào)各單位車輛技術(shù)管理部門。檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測(cè)和路試，檢驗(yàn)員應(yīng)按報(bào)修的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。并按時(shí)將“車輛進(jìn)出場(chǎng)檢驗(yàn)情況月報(bào)”上報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部匯總后上報(bào)集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)。二、在質(zhì)量保證期內(nèi)，主要安全件應(yīng)在一個(gè)保養(yǎng)間隔里程內(nèi)。四、集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部每月組織一次車輛車況技術(shù)檢查，對(duì)車輛的修理質(zhì)量、車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行抽查，及時(shí)跟蹤車輛車況，對(duì)存在的問(wèn)題提出意見(jiàn)和處理辦法。七、新車在“三包”索賠期內(nèi)要嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用，車輛發(fā)生損壞應(yīng)及時(shí)作出技術(shù)鑒定，屬于制造廠家責(zé)任的，按規(guī)定程序向制造廠家提供相關(guān)依據(jù)并提出索賠。為了保證維修質(zhì)量，不得進(jìn)購(gòu)假冒偽劣配件及使用假冒偽劣配件，采購(gòu)配件要建立登記制度，嚴(yán)格檢驗(yàn)配件質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證書及生產(chǎn)廠家等相關(guān)證件。第十一章 違章行為與處罰第四十九條 對(duì)違反集團(tuán)公司車輛管理規(guī)定的行為，經(jīng)集團(tuán)公司車輛技術(shù)鑒定小組確認(rèn)后，按本章各條的規(guī)定處罰。四、維修單位的二級(jí)維護(hù)質(zhì)量低劣，返修率超過(guò)5%，質(zhì)量監(jiān)督抽查上線一次合格率低于85%的，處以1000元罰款，二次以上扣發(fā)部門經(jīng)營(yíng)班子5%效益年薪。第五十一條 對(duì)違反車輛技術(shù)管理的行為，按下列規(guī)定