【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 致。A、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證B、車(chē)架號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)D、車(chē)輛識(shí)別碼9．對(duì)依法沒(méi)收的走私汽車(chē)，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車(chē)輛的（C）。A、投入使用年份B、沒(méi)收年份C、出廠(chǎng)年份D、購(gòu)買(mǎi)年份10．按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車(chē)（B）。A、可以轉(zhuǎn)賣(mài)B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣(mài)C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓11．王某欲購(gòu)聯(lián)合國(guó)所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車(chē)輛一臺(tái)，若交易成功，除二手車(chē)價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（D）。A、消費(fèi)稅B、教育費(fèi)附加C、城建稅D、車(chē)船使用稅和車(chē)輛購(gòu)置稅12．發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（A）沖程。A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣13．在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車(chē)前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ˋ）。A、前輪外傾B、前束值過(guò)大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過(guò)小14．轎車(chē)汽油機(jī)的壓縮比一般在（A）范圍內(nèi)。A、8～11B、17～22C、4～7D、12～1715．轎車(chē)空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動(dòng)距離（C）。A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米16．根據(jù)無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理，下面說(shuō)法正確的是（D）。A、角速度越大，功率越大B、加速時(shí)間越長(zhǎng)，功率越大’C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大17．轎車(chē)通常采用（A）懸架。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡18．鋁合金車(chē)輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（A）。A、散熱性好B、價(jià)格低C、美觀(guān)D、重量輕19．捷達(dá)轎車(chē)裝用1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（D）。A、中級(jí)轎車(chē)B、中高級(jí)轎車(chē)C、微型轎車(chē)D、普通級(jí)轎車(chē)20．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是（B）。A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B、燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率21．GB72582004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定：駐車(chē)制動(dòng)力不小于整車(chē)重量的（B）。A、15％B、20％C、25％D、30％22．汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（B）確定。A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度D、爆震信號(hào)23．車(chē)輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（D）。A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性B、提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性C、提高制動(dòng)效能D、提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性24．乘用車(chē)是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)（B）個(gè)。A、7B、9C、5D、1125．從車(chē)輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是（A）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量B、車(chē)型年款C、生產(chǎn)國(guó)家D、車(chē)輛類(lèi)別26．對(duì)公路車(chē)輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GBl589—2004規(guī)定：汽車(chē)總高度不大于（D）。A、3mB、5mC、2mD、4m27．二手車(chē)鑒定評(píng)估價(jià)以（C）為基礎(chǔ)。A、賬面原值B、稅費(fèi)附加值C、技術(shù)鑒定D、市場(chǎng)價(jià)格28．二手車(chē)評(píng)估師遵守（C），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車(chē)輛。A、客觀(guān)性原則B、可行性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則29．在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照物的價(jià)格應(yīng)為（D）。A、新車(chē)的報(bào)價(jià)B、預(yù)測(cè)的市價(jià)C、新車(chē)的現(xiàn)行市價(jià)D、二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)行市價(jià)30．所謂有效市場(chǎng)的條件是（A）。A、信息是真實(shí)可靠且市場(chǎng)是活躍的B、有市無(wú)價(jià)的市場(chǎng)C、信息是真實(shí)的D、市場(chǎng)是活躍的31．拍賣(mài)行二手車(chē)拍賣(mài)數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料，可作為（B）?？勺鰹樾萝?chē)的銷(xiāo)售價(jià)Ｂ、參照物的參考價(jià)格評(píng)估車(chē)輛的價(jià)格D、可作預(yù)售的價(jià)格32．應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估時(shí)，必須要（D）。A、車(chē)輛的類(lèi)別相同B、使用年限可以不同C、車(chē)輛的使用年限相同D、車(chē)輛的使用年限和類(lèi)別均應(yīng)相同33．有一輛轎車(chē)，已使用8年，一直正常使用，其綜合成本比率U=％，則該車(chē)的評(píng)估值為（D）。A、34．市場(chǎng)價(jià)格比較法中的比較因素是指（D）。A、影響銷(xiāo)售的因素B、影響外觀(guān)的因素C、影響使用的因素D、影響價(jià)格的因素35．，規(guī)定使用年限由原來(lái)的8年減少至6年從而引起車(chē)輛的貶值，這種貶值屬于（D）。A、功能性貶值B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值36．市場(chǎng)需求變化而引起的車(chē)輛貶值是（A）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值37．被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估值P與重置成本R與實(shí)體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De的關(guān)系為（D）。A、P=RDPDe+DfB、P=RDP+De+DfC、P=RDP+DfDeD、P=RDPDfDe38．重置成本是由（B）構(gòu)成。A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、出廠(chǎng)成本與銷(xiāo)售成本D、銷(xiāo)售成本與運(yùn)輸成本39．用（D）來(lái)確定重置成本，對(duì)于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車(chē)輛查詢(xún)不到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。A、現(xiàn)行市價(jià)法B、清算價(jià)格法C、重置成本法D、物價(jià)指數(shù)法40．直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場(chǎng)價(jià)格資料，在同等的條件下，評(píng)估人員應(yīng)選擇可能獲得的（B）。A、經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)B、最低的市場(chǎng)售價(jià)C、最高市場(chǎng)售價(jià)D、都不是41．用直接觀(guān)察法來(lái)確定車(chē)輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于（C）。A、設(shè)計(jì)水平B、使用經(jīng)驗(yàn)C、實(shí)際評(píng)估經(jīng)驗(yàn)D、制造水平42．計(jì)算實(shí)體性貶值時(shí)，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A）。A、實(shí)體性貶值=重置成本已使用年限／規(guī)定使用年限B、實(shí)體性貶值=重置成本規(guī)定使用年限／已使用年限C、實(shí)體性貶值=重置成本規(guī)定使用年限／已使用年限+規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、實(shí)體性貶值=重置成本已使用年限／規(guī)定使用年限+已使用年限43．一輛旅游客車(chē)，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計(jì)算該車(chē)成新率是（B）。A、50%B、60%C、70%D、80%44．用綜合分析法來(lái)確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素（D）。A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件D、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件45．用部件鑒定法來(lái)求成新率，一般適用于（C）的評(píng)估。A、價(jià)值中等的車(chē)輛B、價(jià)值低的老舊車(chē)輛C、價(jià)值高的車(chē)輛D、都不太適合46．收益現(xiàn)值法一般適用于（B）。A、公務(wù)用車(chē)的評(píng)估B、投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛評(píng)估C、私家車(chē)的評(píng)估D、單位班車(chē)的評(píng)估47．用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)價(jià)值時(shí)，若被評(píng)估車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價(jià)值的計(jì)算公式為（B）。1+i(1+i)2(1+i)P=++.....+A1A2AnA、P=B、nAA2A3An+++.....+1+i(1+i)2(1+i)3(1+i)nA1A2A3An180。180。180。.....180。(1+i)1(1+i)2(1+i)3(1+i)nA1A2A3An.....1+i(1+i)2(1+i)3(1+i)nP=C、P=D、48．采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)的價(jià)值時(shí)，需要確定的三個(gè)參數(shù)為（B）。A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折舊率D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率49．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用（D）年A、7B、8C、9D、1050．運(yùn)用收益法評(píng)估車(chē)輛時(shí)，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該（D）。A、與銀行存款利率無(wú)一定關(guān)系B、為銀行存款利率C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率51．目前在二手車(chē)用收益現(xiàn)值法評(píng)估時(shí)，建議無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率采用我國(guó)銀行（C）定期存款利率。A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期52．采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（D），受較強(qiáng)的主觀(guān)判斷的影響大。A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確B、計(jì)算復(fù)雜C、機(jī)動(dòng)車(chē)剩余使用年限不確定D、預(yù)期收益預(yù)測(cè)難度大53．因?yàn)槎周?chē)的技術(shù)狀況和市場(chǎng)價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（A）是非常重要的參數(shù)。A、評(píng)估基準(zhǔn)日B、檢驗(yàn)日期C、車(chē)輛的出廠(chǎng)日期D、初次注冊(cè)登記日54．評(píng)估報(bào)告的有效期為（B）。A、8個(gè)月B、90天C、1年D、200天55．涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有（D）。A、協(xié)議書(shū)、電傳文書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)B(niǎo)、協(xié)議書(shū)、委托書(shū)、電子文稿、報(bào)告書(shū)C、邀請(qǐng)函、委托書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)D、協(xié)議書(shū)、委托書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)56．評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（D）。A、物價(jià)指數(shù)、股票利率 B、參數(shù)表、技術(shù)手冊(cè)C、市場(chǎng)價(jià)格、銀行利率 D、檢測(cè)報(bào)告書(shū)57．評(píng)估報(bào)告中的取價(jià)依據(jù)主要有（C）。A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等B、狀態(tài)報(bào)告書(shū)等C、市場(chǎng)價(jià)格、物價(jià)指數(shù)等D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等58．在二手車(chē)評(píng)估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車(chē)輛在（D）征收的稅、費(fèi)憑證。A、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)59．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（A）。A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪60．在二手車(chē)市場(chǎng)上，由于車(chē)輛顏色不受歡迎，使車(chē)輛的評(píng)估值降低，這種貶值是（A）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性貶值C、實(shí)體性貶值D、都不是61．以下哪一項(xiàng)不屬于二手車(chē)交易過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用：（B）A、車(chē)輛檢測(cè)費(fèi)B、車(chē)輛購(gòu)置稅C、車(chē)輛評(píng)估費(fèi)D、經(jīng)營(yíng)手續(xù)費(fèi)62．機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后，可回收的金屬的價(jià)值為（B）。A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值C、殘余價(jià)值D、部件價(jià)值63．某車(chē)輛使用的輪胎型號(hào)為185／60R14，其中“14”是指（A）。A、輪輞直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度64．某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車(chē)進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛是他原工作單位的車(chē)輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說(shuō)，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（D）A、科學(xué)性原則B、可行性原則C、客觀(guān)性原則D、獨(dú)立性原則65．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)（包括轎車(chē)、含越野型）使用壽命（D）年。A、12B、13C、14D、1566．用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，收益率越高，那么二手車(chē)評(píng)估值（D）。A、無(wú)法確定B、越低C、越高D、都不是67．按照公安交通管理機(jī)關(guān)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理辦法，機(jī)動(dòng)車(chē)可分為（B）。A、小型車(chē)、大型車(chē)兩大類(lèi)B、汽車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械、摩托車(chē)、電車(chē)、掛車(chē)七大類(lèi)C、汽車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、摩托車(chē)四大類(lèi)D、汽車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械、摩托車(chē)、電車(chē)六大類(lèi)68．國(guó)家宏觀(guān)政策對(duì)于二手車(chē)評(píng)估值產(chǎn)生的影響主要是（D）。A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值(1+i)n1ni(1+i)69．收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（A）來(lái)表示。A、（P／A，i，n）B、（P／A，n，i）C、（A／P，i，n）D、（A／P，n，i）70．二手車(chē)鑒定評(píng)估過(guò)程主要包括（A）等。A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評(píng)定估算、提交報(bào)告等C、接受邀請(qǐng)、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等D、接受委托、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等71．在評(píng)估報(bào)告的有效期內(nèi)，評(píng)估結(jié)果可作為二手車(chē)價(jià)格的參考依據(jù)，超過(guò)有效期，原評(píng)估結(jié)果（C）。A、繼續(xù)有效B、將原評(píng)估值增加20%C、無(wú)效D、仍可作為價(jià)格依據(jù)72．評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估原則應(yīng)遵循（C）的原則。客觀(guān)性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性客觀(guān)性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性D、客觀(guān)性、自立性、公正性、科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性73．評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（D）。A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)B、制動(dòng)效能檢測(cè)報(bào)告C、行駛里程檢測(cè)報(bào)告D、技術(shù)手冊(cè)74．我國(guó)嚴(yán)禁二手車(chē)進(jìn)口，但從海外回國(guó)的人，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（D）入境。A、二輛私家車(chē)B、四輛私家車(chē)C、一輛私家車(chē)D、三輛私家車(chē)75．汽車(chē)雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類(lèi)的固定資產(chǎn)，但汽車(chē)有其自身特點(diǎn)是（D）。A、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小B、技術(shù)含量高，單價(jià)低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣C、技術(shù)水平一般，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣D、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣76．按現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格作為被評(píng)估車(chē)輛的重置全價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為是（C）。A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)B、拍賣(mài)貪污受賄車(chē)輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)77．發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是（D）。A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和C、各缸總?cè)莘e之和D、各缸工作容積之和78．以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物（A）。A、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳?xì)浠衔?9．9座以下的旅行車(chē)屬于（A）。A、乘用車(chē)B、貨車(chē)C、吊車(chē)D、商用車(chē)80．二手車(chē)在非正常市場(chǎng)上的限制拍賣(mài)價(jià)格遵守的是（B）。A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)二、判斷題（第81100題，將判斷結(jié)果填入括號(hào)內(nèi)，正確的填√，錯(cuò)誤的填，每題1分，滿(mǎn)分20分）（√）81．汽車(chē)的損耗有兩種形式，即有形損耗和無(wú)形損耗。（√）82．汽車(chē)的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車(chē)輛的損耗與貶值。（√）83．汽車(chē)的正常使用是指按照汽車(chē)制造廠(chǎng)家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。（）84．按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（√）85．機(jī)動(dòng)車(chē)以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率越高。（√）86．二手車(chē)?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車(chē)作為整車(chē)能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。（√）87．我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車(chē)規(guī)定的使用年限。汽車(chē)達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。（）88．已使用年限的計(jì)算，常取從購(gòu)買(mǎi)新車(chē)之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。（√