【文章內(nèi)容簡介】 致。A、機(jī)動車行駛證B、車架號C、發(fā)動機(jī)編號D、車輛識別碼9．對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（C）。A、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D、購買年份10．按照國家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進(jìn)口的汽車（B）。A、可以轉(zhuǎn)賣B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓11．王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（D）。A、消費(fèi)稅B、教育費(fèi)附加C、城建稅D、車船使用稅和車輛購置稅12．發(fā)動機(jī)四沖程中產(chǎn)生動力的沖程是（A）沖程。A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣13．在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動板向外側(cè)滑動，是因?yàn)椋ˋ）。A、前輪外傾B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小14．轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（A）范圍內(nèi)。A、8～11B、17～22C、4～7D、12～1715．轎車空載時(shí)的制動距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動距離（C）。A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米16．根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（D）。A、角速度越大，功率越大B、加速時(shí)間越長，功率越大’C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大17．轎車通常采用（A）懸架。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡18．鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（A）。A、散熱性好B、價(jià)格低C、美觀D、重量輕19．捷達(dá)轎車裝用1．6升發(fā)動機(jī)，它屬于（D）。A、中級轎車B、中高級轎車C、微型轎車D、普通級轎車20．關(guān)于發(fā)動機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是（B）。A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B、燃油經(jīng)濟(jì)性會變差C、發(fā)動機(jī)功率改善D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機(jī)功率21．GB72582004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定：駐車制動力不小于整車重量的（B）。A、15％B、20％C、25％D、30％22．汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（B）確定。A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動機(jī)工作溫度D、爆震信號23．車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（D）。A、提高制動穩(wěn)定性B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性C、提高制動效能D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性24．乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過（B）個(gè)。A、7B、9C、5D、1125．從車輛VIN中我們不可以識別出的信息是（A）。A、發(fā)動機(jī)排量B、車型年款C、生產(chǎn)國家D、車輛類別26．對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國國標(biāo)GBl589—2004規(guī)定：汽車總高度不大于（D）。A、3mB、5mC、2mD、4m27．二手車鑒定評估價(jià)以（C）為基礎(chǔ)。A、賬面原值B、稅費(fèi)附加值C、技術(shù)鑒定D、市場價(jià)格28．二手車評估師遵守（C），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關(guān)車輛。A、客觀性原則B、可行性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則29．在用市場價(jià)格比較法評估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格應(yīng)為（D）。A、新車的報(bào)價(jià)B、預(yù)測的市價(jià)C、新車的現(xiàn)行市價(jià)D、二手車市場的現(xiàn)行市價(jià)30．所謂有效市場的條件是（A）。A、信息是真實(shí)可靠且市場是活躍的B、有市無價(jià)的市場C、信息是真實(shí)的D、市場是活躍的31．拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料，可作為（B）。可做為新車的銷售價(jià)Ｂ、參照物的參考價(jià)格評估車輛的價(jià)格D、可作預(yù)售的價(jià)格32．應(yīng)用市場價(jià)格比較法中的成本比率法評估時(shí)，必須要（D）。A、車輛的類別相同B、使用年限可以不同C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同33．有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，其綜合成本比率U=％，則該車的評估值為（D）。A、34．市場價(jià)格比較法中的比較因素是指（D）。A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價(jià)格的因素35．，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（D）。A、功能性貶值B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值36．市場需求變化而引起的車輛貶值是（A）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值37．被評估車輛評估值P與重置成本R與實(shí)體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De的關(guān)系為（D）。A、P=RDPDe+DfB、P=RDP+De+DfC、P=RDP+DfDeD、P=RDPDfDe38．重置成本是由（B）構(gòu)成。A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本39．用（D）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時(shí)市場價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。A、現(xiàn)行市價(jià)法B、清算價(jià)格法C、重置成本法D、物價(jià)指數(shù)法40．直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價(jià)格資料，在同等的條件下，評估人員應(yīng)選擇可能獲得的（B）。A、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)B、最低的市場售價(jià)C、最高市場售價(jià)D、都不是41．用直接觀察法來確定車輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于（C）。A、設(shè)計(jì)水平B、使用經(jīng)驗(yàn)C、實(shí)際評估經(jīng)驗(yàn)D、制造水平42．計(jì)算實(shí)體性貶值時(shí)，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A）。A、實(shí)體性貶值=重置成本已使用年限／規(guī)定使用年限B、實(shí)體性貶值=重置成本規(guī)定使用年限／已使用年限C、實(shí)體性貶值=重置成本規(guī)定使用年限／已使用年限+規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、實(shí)體性貶值=重置成本已使用年限／規(guī)定使用年限+已使用年限43．一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計(jì)算該車成新率是（B）。A、50%B、60%C、70%D、80%44．用綜合分析法來確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素（D）。A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件D、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件45．用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（C）的評估。A、價(jià)值中等的車輛B、價(jià)值低的老舊車輛C、價(jià)值高的車輛D、都不太適合46．收益現(xiàn)值法一般適用于（B）。A、公務(wù)用車的評估B、投入運(yùn)營的車輛評估C、私家車的評估D、單位班車的評估47．用收益現(xiàn)值法評估二手車價(jià)值時(shí)，若被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價(jià)值的計(jì)算公式為（B）。1+i(1+i)2(1+i)P=++.....+A1A2AnA、P=B、nAA2A3An+++.....+1+i(1+i)2(1+i)3(1+i)nA1A2A3An180。180。180。.....180。(1+i)1(1+i)2(1+i)3(1+i)nA1A2A3An.....1+i(1+i)2(1+i)3(1+i)nP=C、P=D、48．采用收益現(xiàn)值法評估二手車的價(jià)值時(shí)，需要確定的三個(gè)參數(shù)為（B）。A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折舊率D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率49．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座以上非營運(yùn)載客汽車使用（D）年A、7B、8C、9D、1050．運(yùn)用收益法評估車輛時(shí)，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該（D）。A、與銀行存款利率無一定關(guān)系B、為銀行存款利率C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率51．目前在二手車用收益現(xiàn)值法評估時(shí)，建議無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率采用我國銀行（C）定期存款利率。A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期52．采用收益現(xiàn)值法評估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（D），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確B、計(jì)算復(fù)雜C、機(jī)動車剩余使用年限不確定D、預(yù)期收益預(yù)測難度大53．因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動，所以（A）是非常重要的參數(shù)。A、評估基準(zhǔn)日B、檢驗(yàn)日期C、車輛的出廠日期D、初次注冊登記日54．評估報(bào)告的有效期為（B）。A、8個(gè)月B、90天C、1年D、200天55．涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有（D）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書56．評估報(bào)告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（D）。A、物價(jià)指數(shù)、股票利率 B、參數(shù)表、技術(shù)手冊C、市場價(jià)格、銀行利率 D、檢測報(bào)告書57．評估報(bào)告中的取價(jià)依據(jù)主要有（C）。A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等B、狀態(tài)報(bào)告書等C、市場價(jià)格、物價(jià)指數(shù)等D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等58．在二手車評估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在（D）征收的稅、費(fèi)憑證。A、銷售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)59．汽車發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（A）。A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪60．在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（A）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性貶值C、實(shí)體性貶值D、都不是61．以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用：（B）A、車輛檢測費(fèi)B、車輛購置稅C、車輛評估費(fèi)D、經(jīng)營手續(xù)費(fèi)62．機(jī)動車報(bào)廢后，可回收的金屬的價(jià)值為（B）。A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值C、殘余價(jià)值D、部件價(jià)值63．某車輛使用的輪胎型號為185／60R14，其中“14”是指（A）。A、輪輞直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度64．某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（D）A、科學(xué)性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨(dú)立性原則65．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用壽命（D）年。A、12B、13C、14D、1566．用收益現(xiàn)值法評估二手車時(shí)，收益率越高，那么二手車評估值（D）。A、無法確定B、越低C、越高D、都不是67．按照公安交通管理機(jī)關(guān)對機(jī)動車輛的管理辦法，機(jī)動車可分為（B）。A、小型車、大型車兩大類B、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車、掛車七大類C、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車四大類D、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車六大類68．國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（D）。A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值(1+i)n1ni(1+i)69．收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（A）來表示。A、（P／A，i，n）B、（P／A，n，i）C、（A／P，i，n）D、（A／P，n，i）70．二手車鑒定評估過程主要包括（A）等。A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評定估算、提交報(bào)告等C、接受邀請、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等D、接受委托、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等71．在評估報(bào)告的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價(jià)格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（C）。A、繼續(xù)有效B、將原評估值增加20%C、無效D、仍可作為價(jià)格依據(jù)72．評估報(bào)告中的評估原則應(yīng)遵循（C）的原則?？陀^性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性73．評估報(bào)告評定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（D）。A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)B、制動效能檢測報(bào)告C、行駛里程檢測報(bào)告D、技術(shù)手冊74．我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（D）入境。A、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D、三輛私家車75．汽車雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點(diǎn)是（D）。A、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小B、技術(shù)含量高，單價(jià)低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣C、技術(shù)水平一般，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣D、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣76．按現(xiàn)行市場購置價(jià)格作為被評估車輛的重置全價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為是（C）。A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)77．發(fā)動機(jī)排量的定義是（D）。A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和C、各缸總?cè)莘e之和D、各缸工作容積之和78．以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物（A）。A、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳?xì)浠衔?9．9座以下的旅行車屬于（A）。A、乘用車B、貨車C、吊車D、商用車80．二手車在非正常市場上的限制拍賣價(jià)格遵守的是（B）。A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)二、判斷題（第81100題，將判斷結(jié)果填入括號內(nèi)，正確的填√，錯(cuò)誤的填，每題1分，滿分20分）（√）81．汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。（√）82．汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。（√）83．汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。（）84．按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（√）85．機(jī)動車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動效率越高。（√）86．二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。（√）87．我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。（）88．已使用年限的計(jì)算，常取從購買新車之日起至評估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。（√