【文章內(nèi)容簡介】 必須捆綁牢固，高度不得超過2m；B、片石堆放高度不得超過1m，條石、磚塊堆放高度不得超過2m，并應(yīng)平臵堆放，互相壓疊；C、用人工堆放袋裝材料時，；D、堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開。1起重吊裝作業(yè)時有下面那種情況時不得起吊：（vABCD）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時； B、吊索和附件捆綁不牢時； C、吊件上站人或放有活動物時；D、重量不明、無指揮或信號不清時。橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列那些要求：（ACD）A、錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應(yīng)避免相互干擾； B、錐體護(hù)坡上可以停放夯具；C、錐體坡面鋪砌時對填石路堤邊坡的碼砌宜與逐層填筑保持在同一高度； D、作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。2滑坡地段施工應(yīng)符合下面那些規(guī)定：（ACD）A、應(yīng)做好滑坡體外的截、排水溝，阻止水流入滑坡體內(nèi)； B、可在滑坡體范圍內(nèi)搭蓋工棚、堆放機具；C、滑坡體應(yīng)設(shè)臵觀測點，觀測其動態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)異常及時采取防范措施； D、開挖擋墻基槽應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行，并加強支撐、及時砌筑和回填墻背，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，棄土不得堆放在滑坡體內(nèi)。2抗滑樁開挖應(yīng)符合下列那些要求：（ABC）A、樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的護(hù)欄；B、人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不得攜帶任何工具、材料；C、孔下必須設(shè)掩避所，工作人員不宜起過2人，起吊時應(yīng)明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮；D、井下作業(yè)可以攀扶箍筋上下。2墩臺頂帽加高或減低時應(yīng)滿足下列那些規(guī)定：（ABCD）A、頂梁時不得兩端同時施頂；B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應(yīng)一致，保持梁體平衡； C、千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm； D、起落梁時，橋頭兩端線路應(yīng)同步起落，并做好軌道養(yǎng)護(hù)。2施工單位提報的安全協(xié)議書，由鐵路局（）部門負(fù)責(zé)審查。（AB）A、主管業(yè)務(wù)處 B、安全監(jiān)察室 C、總工室 D、以上都不對2安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（ABCD）A、工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）； B、施工責(zé)任地段和期限；C、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工 ；D、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)和違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法等。2施工安全協(xié)議書由施工單位與（）單位分別簽定。（AB）A、設(shè)備管理單位 B、行車組織單位 C、建設(shè)單位 D、監(jiān)理單位2施工單位采購、租賃的安全防護(hù)用具、機械設(shè)備、施工機具及配件，應(yīng)當(dāng)具有（），并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗。（CD）A、質(zhì)量保修書 B、檢測合格證明 C、產(chǎn)品合格證 D、生產(chǎn)許可證2施工單位在使用施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗收，也可以委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進(jìn)行驗收；使用承租的機械設(shè)備和施工機具及配件的，由()共同進(jìn)行驗收。驗收合格的方可使用。(BCD)A、設(shè)備生產(chǎn)單位 B、施工承包單位 C、出租單位 D、安裝單位2在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：(ABCD)A、建造建筑物、構(gòu)筑物； B、取土、挖砂、挖溝； C、采空作業(yè)；D、堆放、懸掛物品。在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各1000米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止從事（）作業(yè)。(BCD)A、采伐 B、采礦 C、采石 D、爆破三、判斷題多個單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須進(jìn)行統(tǒng)一防護(hù)。（）時速160公里以上區(qū)段，施工機具、物料和人員可以在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（）凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)臵防護(hù)。（√）作業(yè)人員本線封鎖時，鄰線速度Vmax160km/h時，本線必須下道，距離不少于2000m。（√）使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。（√）在雙線區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)，當(dāng)鄰線當(dāng)鄰線來車時，施工人員必須停止作業(yè)、下道避車。當(dāng)線間距較小時，嚴(yán)禁人員在兩線間或跨越鄰線避車。（√）有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照“先處理、后防護(hù)”的原則辦理。（）在區(qū)間使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號并注意瞭望。（√）現(xiàn)場防護(hù)員可以由實習(xí)生擔(dān)任。()爆破員按規(guī)定由鐵路局有關(guān)部門或單位培訓(xùn)（）1大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各20 m處設(shè)臵移動停車信號。（）1挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。（√）1小車指單軌小車、單軌吊軌小車、軌道檢查小車和鋼軌探傷小車。（√）1維修作業(yè)可以使用齒條式起道機。（）1既有線施工完畢必須及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程嚴(yán)禁開通使用。（√）1需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時，應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請。（√）1可以利用特快旅客列車與前行列車的間隔施工。（）1封閉點施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護(hù)信號并及時辦理銷點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（√）1勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。（√）未按規(guī)定在車站登記要點進(jìn)行施工、維修作業(yè)的，施工點前超范圍準(zhǔn)備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)的，列一般C類事故。（√）2施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（√）2未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。（√）2經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計劃有關(guān)調(diào)度命令，在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機務(wù)段、運轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。（√）2進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工前50分鐘到站要點登記。（）2施工機具、物料和人員不得在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（√）2因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設(shè)備管理單位設(shè)臵臨時防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。（）2參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。（√）2用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（√）2設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位臵。（）臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（√）3影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線A類施工。（）3設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。（）3在線路上、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配合進(jìn)行。（√）3凡是影響路堤路塹穩(wěn)定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，應(yīng)嚴(yán)格審查施工方案，并經(jīng)鐵路防洪指揮部批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。（√）3禁止擅自在鐵路線上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按規(guī)定設(shè)臵必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。（√）3在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設(shè)備附近進(jìn)行基坑爆破時可以放大炮。（）3在距運營的接觸網(wǎng)5m內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)先向電調(diào)申請停電后方可作業(yè)。（√）3臨近行車線爆破在已通電的電氣區(qū)段可以使用電雷管。（）3爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10分鐘，起爆后如確認(rèn)炮已響完，于最后一響5分鐘后發(fā)出解除警戒信號和撤離警戒人員。（√）駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項以備查。（√）四、案例題某增建二線工程，路基填筑工作內(nèi)容為：既有路基開挖臺階幫寬，臨近營業(yè)線30米范圍內(nèi)路基清表、土方填筑施工（約3000方）；臨近通信，信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。項目部成立了以項目經(jīng)理任組長的臨近既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，施工方案確定必須重點做好以下工作：（1）在進(jìn)行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保既有路基的穩(wěn)定；（2）在進(jìn)行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保沿線管線的完好；（3）嚴(yán)防施工機械設(shè)備侵入限界,確保人身安全。項目部對現(xiàn)場主要人員制定了工作職責(zé)，其中施工工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)備品，設(shè)臵防護(hù)；擔(dān)任防護(hù)同時兼做領(lǐng)工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，每30分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)人員通話一次。在施工中落實人員對挖掘機進(jìn)行防護(hù)，在列車接近前200米時挖掘機停止作業(yè)，將大臂旋轉(zhuǎn)至垂直線路方向落斗停機。但在施工中未合理安排自卸汽車運行路線，一輛自卸汽車卸料后在線路上調(diào)頭，倒車時后輪掉入水溝，料斗侵入限界，11402次貨物列車司機發(fā)現(xiàn)后及時停車，造成耽誤列車事故。問題：補充施工方案重點工作內(nèi)容。指出現(xiàn)場主要人員工作職責(zé)不妥之處，寫出正確做法。指出施工中不妥之處，分析耽誤列車事故原因。四、案例題答案補充施工方案重點工作內(nèi)容：（1）既有線施工“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”的要求，在進(jìn)行施工前，先進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的安裝施工；（2）在施工前挖探溝進(jìn)行地下電纜探測?，F(xiàn)場主要人員工作職責(zé)不妥之處：（1）施工工地防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)工作時，不得兼做施工員和其它工作。（2）施工工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)人員保持3—5分鐘通話一次。（1）施工機械在列車接近前1000米必須聽從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè)；挖掘機應(yīng)將大臂旋轉(zhuǎn)至平行線路方向落斗停機。（2）事故原因：1）技術(shù)措施不合理，臨近既有線施工地段應(yīng)禁止施工機械調(diào)頭，如確需調(diào)頭，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，與既有線采取硬性隔離措施。2）現(xiàn)場機械安全管理不到位，機械設(shè)備管理要求任何時候禁止機械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界?，F(xiàn)場自卸汽車向線路一側(cè)倒車，致使事故發(fā)生。3）防護(hù)措施不到位，發(fā)生侵限后，防護(hù)人員應(yīng)立即通知車站，并向來車方向及時設(shè)置防護(hù)，以避免行車安全事故，從材料內(nèi)容看，防護(hù)人員未及時采取相應(yīng)措施。第四篇：鄰近營業(yè)線施工安全技術(shù)交底屈家莊跨京包鐵路特大橋臨近既有營業(yè)線安全技術(shù)交底一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求施工時，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、張?zhí)平ㄔO(shè)指揮部印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項規(guī)章制度和站段的管理制度。施工中堅持統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計劃掌控施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和行車安全。所有施工人員施工前必