【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 11 赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋 和拖鞋進(jìn)入施工場(chǎng)地。 高擋墻 施工時(shí)，施工人員必須按要求配戴安全繩索。 施工按類別 ,有針對(duì)性地將各類安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相應(yīng)部位 ,必要時(shí)夜間設(shè)紅燈示警。施工現(xiàn)場(chǎng)各種防護(hù)措施、警示標(biāo)志未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批 準(zhǔn)，不得移動(dòng)和拆除。 高擋墻 作業(yè)所用工具和材料要堆放平穩(wěn) ,工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件嚴(yán)禁拋擲 ,上下立體交叉作業(yè)確有需要時(shí) ,中間須設(shè)隔離設(shè)施。 高擋墻 作業(yè)應(yīng)設(shè)置可靠扶梯 ,作業(yè)人員應(yīng)沿著扶梯上下 ,不得沿著立桿與欄桿攀登。 在雨雪天應(yīng)采取防滑措施 ,當(dāng)風(fēng)速在 、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進(jìn)行作業(yè)。 高擋墻 作業(yè)上下應(yīng)設(shè)置聯(lián)系信號(hào)或通訊裝置，并指定專人負(fù)責(zé)。 高擋墻施工時(shí)，運(yùn)料、砌筑均以在內(nèi)側(cè)作業(yè)為主，以在外側(cè)作業(yè)為 輔 ， 外側(cè)作業(yè)時(shí)需搭設(shè)落地式雙排腳手架并懸掛安全防護(hù)網(wǎng)。 安全防護(hù)網(wǎng)掛設(shè) 要求如下： 安全網(wǎng)是用來(lái)防止人、物墜落，或用來(lái)避免、減輕墜落及物品傷害的網(wǎng)具。本項(xiàng)目路 線較長(zhǎng)，路線靠山的外側(cè)基本上是高擋墻，墻身最高達(dá) 22m。采用鋼管腳手架施工地段的施工人員在臨邊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置牢固的安全防護(hù)措施。此防護(hù)措施采用掛設(shè)安全網(wǎng)的方案： 即從距離作業(yè)頂面以下 位置， 往上直到腳手架頂面， 用 6179。 3m的安全網(wǎng)綁在鋼管 腳手架的外排支架 上，能夠承受可能的突然沖擊，阻擋住人員在可能的狀態(tài)下的下跌和物料的墜落。 安全網(wǎng) 應(yīng)在擋墻砌筑作業(yè)全寬范圍內(nèi)設(shè)置。 安全網(wǎng)應(yīng)具有一定的耐久性，掛設(shè)要求如下： 施工現(xiàn)場(chǎng)安全網(wǎng)必須要有產(chǎn)品合格證。 根據(jù)安裝形式和使用目的，安全網(wǎng)可分為平網(wǎng)和立網(wǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)立網(wǎng)不能代替平網(wǎng)。 安裝前必須對(duì)網(wǎng)及支撐架進(jìn)行檢查，要求支撐架有足夠強(qiáng)度、剛性和穩(wěn)定性，且系網(wǎng)處無(wú)撐角及尖銳邊緣。確認(rèn)無(wú)誤后方可安裝。 安全網(wǎng)安裝時(shí)，在每個(gè)系節(jié)點(diǎn)上，邊繩與支撐架靠緊，并用一根獨(dú)立的系繩連接，系節(jié)點(diǎn)沿網(wǎng)邊均勻分布，其距離不得大于 75cm。 多張網(wǎng)連接使用時(shí)，相鄰部分應(yīng)靠緊或重疊，連接繩材料與網(wǎng)相同，強(qiáng)度不得低于網(wǎng)繩強(qiáng)度。 安裝平 網(wǎng)應(yīng)外高內(nèi)低，以 15176。為宜，網(wǎng)不宜綁緊。 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 12 全網(wǎng)安裝好后，必須由專人檢查合格后方可使用。 作業(yè)前，項(xiàng)目部組織有關(guān)部門對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格簽字后方可作業(yè)。需臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全設(shè)施的，應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字，并組織有關(guān)部門 驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后方可實(shí)施。 物體打擊預(yù)防措施 盡量避免立體交叉作業(yè)；如存在交叉作業(yè)時(shí)，上方作業(yè)面上的浮物、危石必須清理干凈；堆放的物料、器具應(yīng)擱置穩(wěn)當(dāng)；高處作業(yè)面應(yīng)設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施及警示標(biāo)志。 修理敲擊石料時(shí)，不應(yīng) 朝向人群的方向。 作業(yè)區(qū)內(nèi)的施工通道應(yīng)定期安排人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持密實(shí)平整，防止車輛碾壓松散粒料而濺物傷人。 所有作業(yè)人員，一律按要求佩戴防護(hù)用品。 機(jī)械傷害 預(yù)防措施 加強(qiáng)對(duì) 機(jī)械操作人員 的培訓(xùn)和教育， 使其掌握操作規(guī)程，做到規(guī)范操作。 機(jī)械 和設(shè)備有專人管理和操作，做到 “ 三定 ” （定人、定機(jī)、定崗位）， “ 三好 ” （管好、用好、維修好）， “ 四會(huì) ” （會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障）， “ 四懂 ” （懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途） ；機(jī)械 、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn) 行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要 ，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。 車輛傷害預(yù)防措施 加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的培訓(xùn)和教育，牢固樹(shù)立 “ 安全第一 ” 的思想。 ，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì) 車輛 進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。 。 、醒目的交通標(biāo)志。 ， 限制行駛速度，防止路滑造成行車事故。 輛行駛中嚴(yán)禁超車。 “ 緩行 ” 標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。 ，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保施工運(yùn)輸安全。 ，做到 “ 三定 ” （定人、定機(jī)、定崗位）， “ 三 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 13 好 ” （管好、用好、維修好）， “ 四會(huì) ” （會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障）， “ 四懂 ” （懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求 ，滿足施工需要。 坍塌事故預(yù)防措施 高擋墻施工 坍塌事故的預(yù)防，主要是要做好 基坑開(kāi)挖防護(hù)、支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、保證施工質(zhì)量、控制墻背回填速度等。 基坑開(kāi)挖 安全保證措施 基坑開(kāi)挖前，應(yīng)檢查開(kāi)挖地形，核對(duì)地質(zhì)情況，確定開(kāi)挖方案。 開(kāi)挖機(jī)械應(yīng)制定合理的?？课恢茫\(yùn)輸車輛選定合理的 行進(jìn)路線。 挖掘 機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般應(yīng)不小于 ，堆放材料及機(jī)具時(shí)應(yīng)不小于 。 開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)，按不同的坡率放坡開(kāi)挖；如遇軟弱地質(zhì)， 放坡開(kāi)挖不足以保證基坑穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)視情況采取擋土板、鋼板樁等支護(hù)措施。 在開(kāi)挖作業(yè)范圍內(nèi)的坡頂處，不得堆放開(kāi)挖出來(lái)的土體；土體應(yīng)及時(shí)運(yùn) 輸至指定地點(diǎn)堆放。 開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察基坑邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn) 坑沿頂面 有位移、沉陷、開(kāi)裂 、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂 等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)通知作業(yè)人員和機(jī)械先行撤離，待制定合理的危險(xiǎn)處理方案后，再進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行排險(xiǎn)處理，處理完畢后再恢復(fù)開(kāi)挖作業(yè)。 基坑開(kāi)挖需要爆破 ，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（ GB 672286）辦理。 砼澆筑安全保證措施 模板、材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)避開(kāi)高壓線路。模板制作 制作模板時(shí)應(yīng)細(xì)致選料。制作鋼模不得使用扭曲嚴(yán)重、螺絲孔過(guò)多、開(kāi) 裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大橫節(jié)疤等木料。 制作鋼木結(jié)合模板時(shí)，其鋼木結(jié)合部位的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 在基坑或圍堰內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)檢查基坑有無(wú)塌方現(xiàn)象，圍堰是否堅(jiān)固，確認(rèn)無(wú)誤后，方可操作。 向基坑內(nèi)吊送材料和工具時(shí)，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機(jī)械吊送應(yīng)有專人指揮。模板要捆綁結(jié)實(shí)，基坑內(nèi)的操作人員要避開(kāi)吊送的料具。 用人工搬運(yùn)，支立較大模板時(shí)，應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強(qiáng)度，綁扎牢固。支立模板時(shí)，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動(dòng)傾覆。 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 14 支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作平臺(tái)。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。 用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面 1m 時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。 拆除模板時(shí)，應(yīng)制訂安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉。 拆除模板不得雙層作業(yè)。 3m 以上模板在拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。 澆筑基礎(chǔ)砼時(shí)，應(yīng)視地形條件，選擇合理的砼澆 筑方案。高差過(guò)大時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠的溜槽，或搭設(shè)支架；支架搭設(shè)應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的求，保證其穩(wěn)定性。 擋墻砌筑 安全保證措施 ，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。 擋墻砌筑工藝應(yīng)符合規(guī)范要求；砌筑應(yīng)按座漿法進(jìn)行；砌體完工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證砌筑質(zhì)量。 墻背回填 安全保證措施 ，應(yīng)選擇透水性材料，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。 擋墻墻背回填，應(yīng)分層進(jìn)行碾壓；碾壓機(jī)具應(yīng)視情況而定，靠近砌體部分，應(yīng)使 用小型電動(dòng)夯實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)?；靥钔恋膲簩?shí)度應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。 擋墻墻背回填應(yīng)與路基填筑同步，同時(shí)，回填高度應(yīng)與擋墻墻體砌筑高度的高差控制在 1m左右以內(nèi)，防止高差過(guò)大引起擋墻傾覆、坍塌。 鋼管腳手架 施工安全保證措施 腳手架搭設(shè)材料要求 腳手架各種桿件采用外徑 48mm、壁厚 的 3 號(hào)鋼焊接鋼管，使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品并持有合格證，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GBT700 中 Q235A鋼的規(guī)定 。 用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長(zhǎng)度為 46 米，小橫桿、拉結(jié)桿 米，使用的鋼管不得彎曲、變形、開(kāi)焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，不合格的鋼管決 不允許使用 。立桿、橫桿和斜桿的最大長(zhǎng)度為 。 鋼管材質(zhì) 采用 Q235A(3 號(hào) )鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《 碳 素結(jié)構(gòu)鋼》 (GBT7002020)中 Q235A 鋼的規(guī)定。施工中不允許超過(guò)設(shè)計(jì)荷載。 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 15 扣件使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品，并持有產(chǎn)品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術(shù)性能符合《鋼管腳手架 扣件 》 GB158312020 規(guī)定的要求，對(duì)使用的扣件要全數(shù)進(jìn)行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷?？?件與鋼管的貼合面要嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好 ；扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離不小于 50mm，扣件的活動(dòng)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要小于 1mm，扣件螺栓的擰緊力距達(dá) 65N178。 m時(shí)扣件不得破壞。 腳手板采用 符合要求的竹笆板，鋪設(shè)時(shí)要用鐵絲與水平橫桿扎牢。 腳手架搭設(shè)技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備 在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人依腳手架搭拆方案向?qū)I(yè)班組長(zhǎng)逐段的進(jìn)行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督 ；再 由專業(yè)班組長(zhǎng)向操作人員進(jìn)行班前技 術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。 按對(duì)腳手架使用的各種材料的要求，對(duì)使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收， 合格后 方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用 ； 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類堆放整齊，掛牌標(biāo)明準(zhǔn)備使用。 搭拆腳手架的操作人員必須是經(jīng)過(guò) 省級(jí)建設(shè)部門 培訓(xùn)合格 并要 持證上崗。 腳手架的基礎(chǔ) 腳手架搭設(shè)前基礎(chǔ)要平整夯實(shí)，架基及周圍不得積水，在距腳手架外立桿外側(cè) 米處，設(shè)置一排水溝，在最低點(diǎn)，設(shè)置積水坑，水流入坑內(nèi)，用潛水泵將水排出，排水溝坡度為 35‰ ， 以保證架基的承載能力 。 基槽回填土必須 層層 夯實(shí)后，才能做 腳手架基礎(chǔ)。 回填土夯實(shí)后， 應(yīng)先對(duì)地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合要求時(shí)還須進(jìn)行換填處理，直至符合設(shè)計(jì)要求。地基承載力處理并經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)厚度 50mm 的木 墊 板， 再在其上放置 鋼底座，鋼底座上放置立桿。 腳手架 搭設(shè) 本工程腳手架搭設(shè)自下而上進(jìn)行， 搭設(shè)順序?yàn)椋?擺放標(biāo)準(zhǔn)底座及掃地桿 ─ ＞豎立桿（隨即立桿與掃地桿用直角扣件扣緊） ─ ＞裝掃地小橫桿 ─ ＞安第一步大橫桿 ─ ＞安裝第一步小橫桿 ─ ＞校正立桿 ─ ＞設(shè)第一排拉結(jié)點(diǎn) ─ ＞安第二步大橫桿 ─ ＞第二步小橫桿 ......以此類推，搭設(shè)高度 達(dá)到 7 步大橫桿時(shí)安裝剪刀和橫向支撐桿 。 按照專項(xiàng)設(shè)計(jì)， 本工程 的腳手架方案 為里外雙排架 的 框架結(jié)構(gòu)， 具體尺寸見(jiàn)《鋼管腳手架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書》。搭設(shè)技術(shù)要求為： 立桿、大橫桿均采用一字扣件對(duì)接，在搭設(shè)過(guò)程中立桿要搭設(shè)在大橫桿的外側(cè) ； 相鄰兩根桿件接頭 不應(yīng)設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨內(nèi)的相鄰兩根桿件接頭在水平方向的錯(cuò)開(kāi)距離 不 小 于 50cm； 各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 縱 距的 1/3。立桿搭設(shè)要垂直，垂直度為 1/400，全高不大于 177。5cm ， 立桿的 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 16 縱距排距偏差不大于 177。2cm ；