【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 4）交通部 頒布 的 港口工程技術(shù)規(guī)范 及有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)； （ 5） ****市 ****市 港航勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司編制的《 ****市 航道局 ****基地碼頭改造工程方案 》 ,2020 年 4月； （ 6）《 ****市 航道局 ****基地碼頭工程施工圖 》 ****市 一航院 ，1984； （ 7）《 ****市 航道局 ****基地碼頭工程竣工圖 》 中港一航一公司， 1984； （ 8） 設(shè)計(jì)過(guò)程中收集的相關(guān)資料及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要； 基礎(chǔ)資料 （ 1） ****市 ****市 港航勘察設(shè)計(jì)研究院 有限公司關(guān)于本項(xiàng)目施測(cè)的 1： 500的地形測(cè)量圖 ， 2020年 5 月 ； （ 2） ****市 ****市 港航勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司編制的《 ****市 航道局 ****基地碼頭改造勘察工程》工程勘察地質(zhì)報(bào)告， 2020年 6月； 、 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容 設(shè)計(jì)范圍 碼頭 工程 部分設(shè)計(jì)，與庫(kù)區(qū)工程的 設(shè)計(jì) 分工界 線 為 現(xiàn) ****市 航道局 碼頭棧橋接岸處 。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括港區(qū) 自然條件分析、平面布置、裝卸工藝、水工結(jié)構(gòu)以及 水、電、土建、通信、導(dǎo)航等相關(guān)配套設(shè)施工程和 本項(xiàng)目的投資估算 、經(jīng)濟(jì)分析等。 、主要研究 結(jié)論 建設(shè)的必要性 、本項(xiàng)目的建設(shè)是緩解 ****市 港石化碼頭通過(guò)能力不足的需要； 根據(jù) ****市 港石化產(chǎn)品吞吐量發(fā)展趨勢(shì)和碼頭吞吐能力預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到 2020 年， ****市 港液體石化泊位吞 吐能力缺口為 778 萬(wàn)噸。由于 ****市 港 ****石化碼頭公司現(xiàn)有的岸線資源已得到充分利用，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)已難以新建大型的專業(yè)石油和液體化工碼頭，因此，本改造工程的建設(shè)將對(duì) ****市 港的石化泊位能力缺乏起到一定的緩解作用。 、本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)資源 整合，促使資源 價(jià)值最大化的需要； ****碼頭 為 ****市 航道局 碼頭 ，由于各種因素的制約， 資源 優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)效益難以發(fā)揮 。 此外， ****市 臨港工業(yè)區(qū)由于航道及基礎(chǔ)設(shè)施的限制，現(xiàn)階段難以建設(shè)碼頭， 影響 臨港工業(yè)區(qū)的 發(fā)展。 本項(xiàng)目 擬 建設(shè)連接 ****市 港石化小區(qū)與臨港工業(yè)區(qū)的輸油管道，并在臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)周轉(zhuǎn)庫(kù)區(qū) ，因此，本 項(xiàng)目能夠有效整合 ****市 港石化小區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)的資源優(yōu)勢(shì) ，發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益 。 因此， 本 工程的建設(shè) 有利于 ****港區(qū) 岸線資源及臨港工業(yè)區(qū)配套設(shè)施效益的充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化 。 、 本項(xiàng)目的建設(shè)是 保持 ****市 港石化產(chǎn)品吞吐量 增長(zhǎng)、 緩解****市 港小船泊位不足的需要； 為滿足石化產(chǎn)品吞吐量高速增長(zhǎng)的需求， ****市 港石化碼頭公司正在對(duì)現(xiàn)有泊位進(jìn)行改造，預(yù)計(jì) 2020 年改造完成后將能接卸減載后的 30 萬(wàn)噸級(jí)油輪。石化碼頭公司泊位改造后基本能滿足 5 萬(wàn)噸以上大型油輪靠泊的市場(chǎng)需求，但 5 萬(wàn)噸級(jí)以下中小型油輪裝卸泊位非常緊張。 ****市 港環(huán) 是 渤海地 區(qū)重要性港口，是渤海油接卸港，石油產(chǎn)品在渤海灣內(nèi)一般都以千噸級(jí)油輪運(yùn)輸為主。 本項(xiàng)目主要考慮 5萬(wàn)噸以下石化船舶裝卸需要，從而解決石化碼頭公司 泊位改造提升到等級(jí)后，洛克石油、孚寶石化等客戶，及海河下游港區(qū) 外遷貨源 等 5萬(wàn)噸以下特別是 5000 噸級(jí)中小型船舶裝卸作業(yè)緊張的問(wèn)題，與 ****市 港石化碼頭公司大型泊位形成有效互補(bǔ)，防止中小型船舶貨源流失，從而為 ****市 港石化產(chǎn)品吞吐能力的增長(zhǎng)提供 必要的支持 。 、 本項(xiàng)目的 建設(shè) 是滿足 ****市 產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 的需要 ； 隨著 ****市 工業(yè)東移戰(zhàn)略和海河綜合開(kāi)發(fā)改造的實(shí)施，海河下游的濱海儲(chǔ)運(yùn)、京海石化等石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將逐步遷出 ， 預(yù)計(jì) 由此產(chǎn)生的每年 約 有 150 萬(wàn)噸以上 成品油和液體化工品 的水運(yùn)市場(chǎng) 。目前 ****市 港石化碼頭的吞吐能力已充分利用，達(dá)到飽和狀態(tài)，因此， 將上述市場(chǎng)貨源留在 ****市 港 ****港區(qū)就必須加快石化碼頭及配套庫(kù)區(qū)建設(shè)。 、 本項(xiàng)目的建設(shè)是規(guī)范石化碼頭裝卸 作業(yè)及消除安全隱患的需要； 現(xiàn) ****市 航道局碼頭 主要為航道局的 施工 船舶加油 ，碼頭為光板碼頭，沒(méi)有油品裝卸、檢測(cè)、防火、消防、防雷等設(shè)施 ，僅在碼頭上鋪設(shè)油管連接加油船只。此外，沒(méi)有專門的管理部門對(duì)加油碼頭進(jìn)行監(jiān)管 ， 現(xiàn)航道 局 碼頭的狀況已難以滿足國(guó)家對(duì)油品裝卸的規(guī)范要求 ，存在安全隱患，因此，對(duì)現(xiàn)航道局碼頭進(jìn)行改造是規(guī)范石化碼頭裝卸及消除安全隱患的需要。 、 建設(shè)規(guī)模 貨物的吞吐量： 190萬(wàn)噸 /年。 碼頭規(guī)模 ：建設(shè) 1 座 3 萬(wàn)噸 級(jí) 石化 碼頭 ， 并 兼 顧 2 艘 5000 噸級(jí)油船 同時(shí) 靠泊 ，設(shè)計(jì)通過(guò)能力 /年。 岸線長(zhǎng)度： 新建 碼頭岸線總長(zhǎng) 300m。 、建設(shè)的可能性 工程 區(qū) 水域?qū)掗?、水文、氣象等因素均能滿足 施工 要求。 從地質(zhì)條件看，碼頭結(jié)構(gòu)宜選用高樁結(jié)構(gòu)， 高樁結(jié)構(gòu)在環(huán)渤海地區(qū)應(yīng)用普遍，其 設(shè)計(jì)和施工均有成熟的經(jīng)驗(yàn)。 本工程 進(jìn)港航道、 供水、供電、港外公路 、通訊均可依托現(xiàn) ****市 港 ****港區(qū)， 完全可以 滿足工程需要 。 港區(qū)附近砂石料豐富，施工條件優(yōu)越。 ****市 港水運(yùn)施工單位云集，施工技術(shù)力量強(qiáng)，施工隊(duì)伍 有保證。 綜上所述， 工程所在處具備建設(shè)碼頭的 優(yōu)越 條件 ，實(shí)施難度小，技術(shù)上是可行的 。 、 設(shè)計(jì)方案概述 總平面布置方案 （ 1）總平面布置方案一 總平面布置方案一 碼頭緊挨現(xiàn) 3千噸級(jí)碼頭 布置，碼頭前沿線走向與現(xiàn)航道局 3 千噸級(jí)順岸碼頭 岸線走向 一致，碼頭總長(zhǎng) 300m，寬為 25m，頂高程為 。為了 便于擬 建碼頭 與 原碼頭 的銜接 ，工作平臺(tái)與現(xiàn) 3 千噸級(jí) 碼頭前沿相距 。碼頭與后方罐區(qū)所有的工藝、電氣控制、給水、消防、污水等連接管線通過(guò)現(xiàn)航道局 3千噸碼頭、棧橋與 擬 建的碼頭相連。 碼頭前沿停泊水域 寬度為 64m， 疏浚 底高程為 ，結(jié)構(gòu)底標(biāo) 高 為 ?；匦蛑睆桨? 倍 3 萬(wàn)噸級(jí)船長(zhǎng) 設(shè)計(jì) ，為 375m，底標(biāo)高為 ，由于航道局現(xiàn) 離 岸 式 的千噸級(jí)碼頭對(duì)本工船舶的靠、離泊及航行作業(yè)存在較大的影響，因此擬拆除該碼頭以便船舶操作。 現(xiàn) ****市 新港出海航道閘東段 底標(biāo)高為 ，外段航道底標(biāo)高都在 以下， 基本上 能 滿足 3萬(wàn)噸級(jí)船進(jìn)出港航行要求。 （ 2）總平面布置 方案二 本方案 的 布置與方案一 基本 相同，不同之處在 于本方案碼頭 碼頭岸線位置，本方案為了停泊水域開(kāi)挖減少對(duì)現(xiàn)碼頭 后方岸坡穩(wěn)定性 的影響，將碼頭岸線在方案一的基礎(chǔ)上向海側(cè) 前 移 19m，即本方案碼頭前沿線距現(xiàn) 3 千噸級(jí)碼頭前沿線 45m，其余布置與方案一相同。 由于方案二具有對(duì)現(xiàn)碼頭 后側(cè)岸坡穩(wěn)定性 影響小，工程造價(jià)較低 ，本階段將平面方案 二 作為推薦方案。 、 裝卸工藝 本項(xiàng)目碼頭上設(shè) 3個(gè)接卸點(diǎn)， 裝卸工藝主要區(qū)別在裝卸臂選型上 ： 方案一：固定式裝卸臂。在每個(gè)裝卸點(diǎn)分別設(shè)置 4 臺(tái)裝卸臂， 各接卸點(diǎn)原油和燃料油共用 1臺(tái)裝卸臂，汽油和柴油采用共用 1 臺(tái)裝卸臂，其他化工品共用 2臺(tái)裝卸臂，并配備一定數(shù)量的軟管，用于化工品裝卸。 方案二：軌道式裝卸臂。在碼 頭前沿設(shè)置一條軌道貫穿整個(gè)碼頭，共配備 6 臺(tái)軌道式裝卸臂，用于各接卸點(diǎn)原油、燃料油、汽油、柴油和化工品裝卸。 考慮方案一（固定式裝卸臂方案）只需對(duì)水工結(jié)構(gòu)局部段加強(qiáng)即滿足要求，工程總體投資較少，工程建成后作業(yè)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度較低，因此作為推薦方案。 、 水工結(jié)構(gòu) 水工樁基結(jié)構(gòu)采用 650mm 650mm 預(yù)制混凝土空心方樁結(jié)構(gòu) 與Φ800mm鋼管 樁結(jié)構(gòu) 進(jìn)行比較 。由于 預(yù)制混凝土空心方樁結(jié)構(gòu) 在造價(jià)上具有優(yōu)勢(shì)，本階段暫 推薦 預(yù)制混凝土空心方樁結(jié)構(gòu) 。 上部結(jié)構(gòu)為正交梁板體系，縱向梁系與橫梁在節(jié)點(diǎn)處整體現(xiàn)澆 ， 面板為預(yù) 制 疊合 板 。 、 推薦方案 總平面推薦 碼頭前沿線位置水域開(kāi)挖對(duì)現(xiàn)岸坡穩(wěn)定性影響小的前移方案 、工藝推薦固定式裝卸臂方案、水工結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁結(jié)構(gòu)。 、 投資估算及 資金籌措方案 推薦方案 工程總投資為 17196萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用為 14005萬(wàn)元 。 本項(xiàng)目總投資為 17196萬(wàn)元， 項(xiàng)目資本金占總投資的 35％，約6020 萬(wàn)元人民幣，其余資金采用銀行貸款解決。 、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 主要指標(biāo)及結(jié)論 （ 1）國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在變換運(yùn)輸途徑的效益的節(jié)約上，采用“有－無(wú)”對(duì)比的方 法進(jìn)行測(cè)算， 國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 %，大于 8％的社會(huì)折現(xiàn)率，凈現(xiàn)值 ，其國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益合格 。 （ 2）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 經(jīng)測(cè)算 ,本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)為：融資前全部投資所得稅后，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 %，大于 8%的基準(zhǔn)收益率，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 5314萬(wàn)元，投資回收期為 ，借款償還期為 。本項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益合格，可給企業(yè)帶來(lái)一定的收益 。 （ 3）結(jié)論 本 項(xiàng)目是重要基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目的建設(shè) 在技術(shù)上可行 ， 同時(shí)也能取得較好 社會(huì) 、經(jīng)濟(jì) 效益 。 第 2 章 港口現(xiàn)狀及問(wèn)題 、港口現(xiàn)狀 、地理位置 ****市 港 位于渤海 地區(qū)港口群的中心位置 ，渤海灣西岸的海河入?？谔?，地理坐標(biāo)為：北緯 38176。 59180。48；東經(jīng) 117176。 42180。30。 本工程在 ****市 港 ****碼頭區(qū)域 內(nèi) ，閘東航道 2+200～ 2+600之間。 東鄰 ****市 港集團(tuán)輪駁公司 港務(wù)局輪駁隊(duì)、 ****派出所、消防隊(duì)等單位 ，西接****市 海監(jiān)局，對(duì)岸為港務(wù)局一公司，南為新修建的 ****公路。距 ****市 市外環(huán) 50公里，距北京市 135公里。 、港口概況 ****市 港是我國(guó)北方最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，也是我國(guó)能源物資和原材料運(yùn)輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)港之一。 ****市 港位于我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)港群的中心位置，地處華北平原東北部，距北京 170公里。環(huán)渤海地區(qū)是我國(guó)東部沿海三大經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)地區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)影響力廣大，投資活躍。 ****市 港是我國(guó)北方地區(qū)重要的物流中心，也是亞歐大陸橋的東橋頭堡之一。它在促進(jìn)我國(guó)的內(nèi)外貿(mào)易，以及京、津等城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起著重要作用。目前 ****市 港與世界上 180個(gè)國(guó)家和地區(qū) 400多個(gè)港口有貨運(yùn)業(yè)務(wù)往來(lái)。 ****市 港裝卸貨物以大宗散貨、集裝箱、液體貨和雜貨為主。2020年港口完成吞吐量 25760萬(wàn)噸 ， 比上年增長(zhǎng) 7%，其中外貿(mào)吞吐量 13966萬(wàn)噸。 2020年上半年完成吞吐量 15733萬(wàn)噸，其中外貿(mào)吞吐量 8614萬(wàn)噸。鋼鐵吞吐量 2170萬(wàn)噸。 ****市 港主要由 ****港區(qū)、 ****港區(qū)、海河港區(qū)、東疆港區(qū)及****散貨物流中心、 ****集裝箱物流中心組成。 ****港區(qū)位于主航道以北，以雜貨、化肥、糧食、集裝箱和客運(yùn)為主； ****港區(qū)位于主航道以南，港區(qū)主要裝卸功能為煤炭、焦炭、非金屬礦石、金屬礦石等散貨和石油及其制品等液體化工， 并開(kāi)辟了石化罐區(qū)； 東疆港區(qū)：正在大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)中 ； 海河下游多功能港區(qū)以業(yè)主碼頭服務(wù)為主，通航 5000 噸級(jí)以下船舶。 ****市 港 石化碼頭 及倉(cāng)儲(chǔ) 現(xiàn)狀 石化碼頭現(xiàn)狀 ****市 港石化碼頭主要分布在 ****港區(qū)、 ****港區(qū)和海河內(nèi)河港區(qū)。 ****港區(qū)石化碼頭主要是中國(guó)燃 供 ****市 公司的萬(wàn)噸級(jí)泊位，海河內(nèi)河港區(qū)主要是 ****市 大沽化工股份有限公司、 ****市 京海石化公司、 ****市 濱海化工儲(chǔ)運(yùn)有限公司、 ****市 天龍液體化工、中石化 ****市 石油分公司塘沽新河油庫(kù)等公司的 3000 噸級(jí)、 5000 噸級(jí)碼頭，由于泊位較小，碼頭的年吞吐能力均幾十萬(wàn)噸。 ****港區(qū)是 ****市 港的主要 石化 液體散貨運(yùn)輸港 區(qū)，包括石油在內(nèi)的液體散貨吞吐量占全港液體散貨總吞吐量的一半以上，且 ****市 港專業(yè)化石油化工碼頭全部在 ****港區(qū)。目前 ****港區(qū)共有南一、南二、南三、南四共 4 個(gè)液體散貨泊位，碼頭岸線總長(zhǎng) 1228 米，包括四個(gè)石化專用泊位： 10 萬(wàn)噸級(jí) （兼顧 15 萬(wàn)噸靠泊） 、 5 萬(wàn)噸級(jí)、 3萬(wàn)噸級(jí)、 ，設(shè)計(jì)吞吐能力為 1889 萬(wàn)噸 /年。綜上所述，目前 ****市 港石化泊位吞吐能力約為 2416萬(wàn)噸。 表 21 ****市 港石化碼頭分布情況 序號(hào) 泊位 岸線 最大船舶 噸位 年吞吐能力 備注 1 ****港區(qū) 488 米 10萬(wàn) （ 15 萬(wàn)） 850 萬(wàn)噸 ****市 石化碼頭公司 10 萬(wàn)噸級(jí)泊位改造后將擴(kuò)展到20萬(wàn)噸級(jí) ( 減載后 30 萬(wàn)噸 ) 2 212 米 3 萬(wàn) 300 萬(wàn)噸 3 220 米 萬(wàn) 239 萬(wàn)噸 4 308 米 5 萬(wàn) 500 萬(wàn)噸 5 ****港區(qū) 500 米 1 萬(wàn) 167 萬(wàn)噸 燃供 ****市 公司多個(gè)泊位 6 臨港工業(yè)區(qū) 60 萬(wàn)噸 6 內(nèi)河港區(qū) —— 萬(wàn) 300 萬(wàn)噸 京海石化等多家貨主泊位 7 合計(jì) 2416 萬(wàn)噸 不含海上平臺(tái)油品泊位 ****石化碼頭貨物 運(yùn)輸現(xiàn)狀 自 1