兩體系試卷(帶答案)(編輯修改稿)
2024-10-03 16:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，C固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)，D將來自車輛的壓力傳送給軌枕。11． 60kg/m鋼軌高（）A152mm，B164mm，C176mm，D192mm12． 線路綜合維修周期主要依據(jù)（）確定。A累計(jì)通過總重，B年通過總重，C機(jī)車軸重，D車輛軸重13． 不同鋼軌互相聯(lián)結(jié)時(shí)，應(yīng)使用（）。A魚尾型夾板，B平直夾板，C雙頭式夾板，D異型夾板14． 6050kg/m異型夾板長度為（）。A910mm，B820mm，C805mm，D790mm15． 鋪設(shè)50kg/m鋼軌直線地段，在標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)兩股鋼軌中心線間的距離為（）。A1435，B1470，C1505，D1575。16． 一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不超過()。A8mm，B10mm，C15mm，D20mm17． 道鎬作業(yè)打鎬數(shù)量視起道量而定，木枕地段起道量超過20mm，打（）鎬。A18，B20，C22，D2318．用手提電鎬搗固時(shí)，應(yīng)隨時(shí)擺動(dòng)鎬板，不得按在一個(gè)不動(dòng)。一般搗固鎬（）。A先與軌枕邊垂線成45176。角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為80176。角。B先與軌枕邊垂線成30176。角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為60176。角。C先與軌枕邊垂線成80176。角，以后逐漸減小，到結(jié)束時(shí)為45176。角。D先與軌枕邊垂線成60176。角，以后逐漸減小，到結(jié)束時(shí)為30176。角19．線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白油作好標(biāo)記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。A|←Δ→|，B|←ΔΔ→|，C↑Δ，D↑ΔΔ20． 在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，溶制混合溶液時(shí)，需放入硫磺、水、砂子和石蠟，下列放入順序中，（）是正確的。A先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟，B先放砂子，再放砂子和石蠟，最后放石蠟，C先放水泥，再硫磺，最后放放砂子和石蠟，D先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟二、判斷題（每小題 1 分,共 30 分）作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路中及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處。(√)當(dāng)區(qū)間有車開來時(shí),人員和機(jī)具應(yīng)及時(shí)下道,。()在雙線地段作業(yè),當(dāng)鄰線來車時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。(√)調(diào)車線鋪設(shè)舊軌時(shí),同一線路允許混鋪不同類型的舊軌。()發(fā)電機(jī)電纜線穿越道口時(shí)要挖小溝用土填埋,防止被過往車輛軋斷。(√)使用電器的人員必須學(xué)習(xí)觸電急救和人工呼吸方法。(√)閉塞設(shè)備分為自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞。(√)鋼軌打磨機(jī)所使用的電纜在困難條件下可以在纏線架上纏線使用。().在有軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí),不慎將兩股鋼軌連接,則信號(hào)機(jī)的綠燈電路被接通。()螺紋道釘錨固用料,由硫磺、水泥、砂子和石蠟配置而成。(√)1道床頂面(以軌底處為準(zhǔn))應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm。(√)12.、鋼軌在某一部位變形(軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或臌包等),經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂的鋼軌傷損是鋼軌重傷。(√)13.、鋼軌頂面掉塊長大于50mm,深大于10mm,屬鋼軌折斷。(√)1使用木枕(含木岔枕)時(shí),木枕寬面向下,頂面與底面同寬時(shí),應(yīng)使樹心一面向上。()1.改道或其他作業(yè)中,來車釘不齊道釘時(shí),準(zhǔn)許每隔一根枕木頭有一個(gè)枕木頭不釘?shù)泪敗?)1.回填道床時(shí),Ⅱ、Ⅲ型混凝土軌枕枕盒內(nèi)中間400mm必須掏空,應(yīng)低于枕底25mm。()1鋼軌接頭處更換枕木時(shí),要兩根同時(shí)更換。(√)1在100～120km/h正線上進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè),作業(yè)后水平誤差應(yīng)小于4mm。(√)1.無縫線路地段,對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查,發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)修理。(√)無縫線路應(yīng)積極采用鋼軌測標(biāo)測量無縫線路鎖定軌溫技術(shù),鋼軌測標(biāo)每50m或100m設(shè)一處(√)2除道岔內(nèi)專用軌枕外,非同類型軌枕不得混鋪。(√)2在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動(dòng),不得影響限界。(√)23.、護(hù)輪軌頂面不得高出基本軌頂面5mm,也不應(yīng)低于正軌頂面25mm。(√)2.起道時(shí),起道機(jī)必須放置平穩(wěn),曲線上股起道機(jī)應(yīng)放在鋼軌外口。(√)2軌枕間搗固強(qiáng)度要均勻,鋼軌與鐵墊板應(yīng)密貼,不密貼縫隙不得超過2mm。(√)2快速線路養(yǎng)護(hù)維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。(√)2線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,局部輕傷有發(fā)展標(biāo)記是↑△△。(√)2,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。(√)2在撥道作業(yè)時(shí),直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。(√)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是綜合維修標(biāo)準(zhǔn),也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。(√)三、簡答題（每小題 15 分,共 30 分）在線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí),人身安全應(yīng)注意哪些？答：在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1)多人一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮,相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。2)使用起道機(jī)應(yīng)兩人配合,來車時(shí)不得搶撬,機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任,并不得兼做其他工作。3)多人分組搗固時(shí),其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。4)使用撬棍撥道時(shí),撬棍要插牢,聽從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5)改道打道釘時(shí)要穩(wěn),不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí),前后距離應(yīng)不少于6根軌枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí),起鋼軌外口道釘,應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。2試述更換夾板作業(yè)技術(shù)要求是什么？(針對容許速度160km/h以下的線路
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1