20xx年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(編輯修改稿)
2024-10-03 12:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切實可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅實的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。第四篇：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)心得隨著交通建設(shè)的不斷發(fā)展，交通量不斷增加，公路的各類病害都會長期動態(tài)存在，瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。因此，需要加大瀝青路面市道路設(shè)施建設(shè)管理中的維修投入，同時更新觀念，推動開展公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做到養(yǎng)勤、養(yǎng)早、養(yǎng)小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現(xiàn)象，以減少道路養(yǎng)護(hù)管理成本，最大限度的發(fā)揮道路設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念及意義：公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)該體現(xiàn)“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在道路投入使用后，沒有結(jié)構(gòu)性損壞之前的各類技術(shù)處理，有別于正常性傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的道路早期養(yǎng)護(hù)工作。結(jié)合國內(nèi)外道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理部門及專家的看法，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念綜合描述如下：道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在道路未出現(xiàn)或已出現(xiàn)早期病害，還沒有產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞之前，采取不提高路面結(jié)構(gòu)能力的養(yǎng)護(hù)維修措施，是維持或改善路面現(xiàn)有的通車條件，延長原有路面的使用壽命，推遲道路大修或重建的一種養(yǎng)護(hù)策略和行動。道路實施瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能有效改善路面技術(shù)性能，及時修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)始終得到保護(hù)，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，延長路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)，進(jìn)而大大節(jié)省維修費(fèi)用。目前國際上普遍認(rèn)為，用較少的費(fèi)用取得較好的養(yǎng)路效果是個很重要的研究課題。所以，研究開發(fā)道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實施瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是我國公路養(yǎng)護(hù)維修以及社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時機(jī)和原則：實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的原則關(guān)鍵是及時性、針對性，即要在最合適的時機(jī)、選擇最合適的技術(shù)工藝、對最合適的位置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)活動。在理論上，是強(qiáng)調(diào)在某一缺陷或隱患暴發(fā)前應(yīng)該及時實施或應(yīng)用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)或工藝；在具體養(yǎng)護(hù)工作上，也是一個相對的概念，如在資金上表現(xiàn)為把傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)資金提前使用，在時間上表現(xiàn)為在某種缺陷或隱患暴發(fā)前安排實施；這并不完全是指在通車初期，而應(yīng)是根據(jù)路面技術(shù)狀況衰減的具體內(nèi)容及時對應(yīng)利用新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)或工藝實施養(yǎng)護(hù)，具有明顯的周期性；也是在路面整個使用壽命周期內(nèi)和日常養(yǎng)護(hù)、專項養(yǎng)護(hù)交替使用、互為補(bǔ)充的應(yīng)用形式。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施：填灌縫。瀝青混凝土路面的早期病害多以裂縫形式出現(xiàn)，加上剛性基層（如水泥砼基層）易出現(xiàn)反射裂縫現(xiàn)象；裂縫產(chǎn)生后，大量路表水沿裂縫侵入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，甚至進(jìn)入路基，致使瀝青混凝土路面在車輛荷載特別是重載交通和動態(tài)水的交互作用下，被水浸蝕的瀝青砼層骨料逐步松散，繼續(xù)發(fā)展后，路面將出現(xiàn)坑凼。同時，下滲的雨水會損害路基，降低路基的承載力，使路面出現(xiàn)卿泥(漿)現(xiàn)象，嚴(yán)重的則可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)較大的坑槽。因此，如果不及時對路面裂縫進(jìn)行合理處治，必然會導(dǎo)致路面的過早損壞。填灌縫處理首先通過利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)把熱熔型聚合物密封膠灌入槽(縫)內(nèi)，由此把裂縫處治由傳統(tǒng)的被動方式改為主動防治。由于該方法所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術(shù)性能，大大提高了路面裂縫處治的質(zhì)量和耐久性，真正達(dá)到了抑制裂縫的繼續(xù)擴(kuò)展、有效延長路面使用壽命的目的。對于開挖面層后發(fā)現(xiàn)的大于5mm的基層裂縫，則可以在進(jìn)行裂縫清理后直接灌注，以密封膠灌滿為佳。瀝青路面裂縫在冷季溫縮時寬度較大，而在暖季因材料膨脹裂縫寬度較小，加之暖季多雨，所以填灌縫的最佳時機(jī)應(yīng)在氣溫較低的干燥季節(jié)。霧封層。瀝青路面的很多病害都是由于水的原因造成的。目前道路面層瀝青砼有兩種級配方式，一種是密級配，此種方式面層結(jié)構(gòu)較密實，雨水下滲量很少，對道路的下部結(jié)構(gòu)層有一定的防水作用；另一種是開級配，即結(jié)構(gòu)有透水性，一般多用于橋面鋪裝。不論哪種方式，都不能很好解決水浸害受損問題，而路面霧封層技術(shù)是一種很直接、有效和經(jīng)濟(jì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，可較好的解決瀝青路面水浸害受損問題。霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青（～），形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面使用功能，最
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