防寒過冬工作安排(編輯修改稿)
2024-10-01 04:50 本頁面
【文章內容簡介】 止作業(yè)人員－４－下道晚躲避不及摔傷。冬季作業(yè)遇到易于溜滑的地段，要注意提高警惕，踏穩(wěn)踩牢，防止滑倒摔傷；遇有降霧、暴風雪等惡劣天氣影響瞭望時，要停止線上作業(yè)。在惡劣天氣情況下必須作業(yè)時，要采取特殊的安全措施，保證來車之前按規(guī)定距離及時下道。 ，如機動車輛、起重機具、梯凳、腳手架、調車機的腳踏板、燈橋爬梯以及車輛整備場等。作業(yè)場地必須做到平整，無積雪，無結冰。 ，特別是肅寧北、黃驊港和神港站三個技術作業(yè)站，編、解、取、送作業(yè)量大，要求調車人員嚴格遵守規(guī)章制度，重點抓好防止“擠、脫、撞、溜、摔”等問題，車輛行走中，禁止進入鉤檔和道心提鉤鎖銷、摘接風管、調整鉤位。在風、雪、霧天氣作業(yè)時，應加強相互聯(lián)系，確認信號，注意鄰線機車、車輛動態(tài)，調車長隨時掌握組員的位置和動態(tài)，嚴禁臆測作業(yè)，防止意外情況發(fā)生。 ，要按規(guī)定標準，保質保量，10月底前必須發(fā)到職工手中。各聯(lián)合運輸單位、勞務輸入單位也要高度重視防寒過冬工作，按規(guī)定及時配發(fā)防護用品。 六、抓住重點，超前準備，防止設備故障。 道岔除雪、鋼軌三折、絕緣子污閃、接觸網(wǎng)斷線是分公司冬季設備安全的重點工作，必須做到超前預想和事前準備，防患于未然。 ，及時組織除雪，確保運輸安全暢通。各站區(qū)要組建除雪隊伍，車站要成立以站長為組長的車站除雪小組。各站區(qū)要制定除雪預案，繪制除雪責任分工圖，明確每組道岔清掃責任人，并現(xiàn)場進行實際確認。備足除雪工具、防凍液和足夠的掃雪人員，以雪為令，及時出動掃雪人員，確保道岔狀態(tài)良好。 －５―車站要有冬季非常天氣行車組織預案，一旦出現(xiàn)非常天氣，能夠及時應對，保證運輸暢通。 ，減少故障延時。 工務專業(yè)以防“三折”為重點（防鋼軌折斷、防夾板折斷、防螺栓折斷），做好應急斷軌搶修準備，完備搶修預案，特別是要完善新鋪設的無縫線路的搶修預案，在工隊及軌道車庫各備兩根短軌，一旦發(fā)生“三折”情況，做到信息暢通、及時匯報、指揮靈活、出動迅速、處理果斷，盡量壓縮封鎖時間，情況不明時，決不冒險放行列車。 加強線路養(yǎng)護，預防和消滅鋼軌病害。認真抓好冬季線路整修工作，加強鋼軌接頭、鋁熱焊、氣壓焊縫接頭綜合整治，入冬前進行夾板、扣件螺栓緊固涂油工作，均勻調整修大軌縫，加強道岔和曲線養(yǎng)護，對道岔方向不良、曲線方向不良和正矢超限處所，進行全面整修撥正。 加強鋼軌探傷。嚴格執(zhí)行防斷期間的探傷周期，探傷人員要嚴格作業(yè)標準，嚴格落實“五有”（即傷軌有記錄，軌腰有標記，檢查有簽名，缺陷有分析、重傷有報告），做到慢走細檢，無漏檢、無錯判。要加強無縫線路焊縫探傷工作，確保冬季行車安全。 加強對橋梁上和小半徑曲線的鋼軌探傷，橋梁上不允許存在輕傷以上的傷損鋼軌、傷損魚尾板和失效枕木，一旦發(fā)現(xiàn)，立即組織人員更換。
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