防寒過冬工作安排(編輯修改稿)
2025-10-01 04:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 止作業(yè)人員－４－下道晚躲避不及摔傷。冬季作業(yè)遇到易于溜滑的地段，要注意提高警惕，踏穩(wěn)踩牢，防止滑倒摔傷；遇有降霧、暴風(fēng)雪等惡劣天氣影響瞭望時，要停止線上作業(yè)。在惡劣天氣情況下必須作業(yè)時，要采取特殊的安全措施，保證來車之前按規(guī)定距離及時下道。 ，如機(jī)動車輛、起重機(jī)具、梯凳、腳手架、調(diào)車機(jī)的腳踏板、燈橋爬梯以及車輛整備場等。作業(yè)場地必須做到平整，無積雪，無結(jié)冰。 ，特別是肅寧北、黃驊港和神港站三個技術(shù)作業(yè)站，編、解、取、送作業(yè)量大，要求調(diào)車人員嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，重點抓好防止“擠、脫、撞、溜、摔”等問題，車輛行走中，禁止進(jìn)入鉤檔和道心提鉤鎖銷、摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位。在風(fēng)、雪、霧天氣作業(yè)時，應(yīng)加強(qiáng)相互聯(lián)系，確認(rèn)信號，注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)，調(diào)車長隨時掌握組員的位置和動態(tài)，嚴(yán)禁臆測作業(yè)，防止意外情況發(fā)生。 ，要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)保量，10月底前必須發(fā)到職工手中。各聯(lián)合運(yùn)輸單位、勞務(wù)輸入單位也要高度重視防寒過冬工作，按規(guī)定及時配發(fā)防護(hù)用品。 六、抓住重點，超前準(zhǔn)備，防止設(shè)備故障。 道岔除雪、鋼軌三折、絕緣子污閃、接觸網(wǎng)斷線是分公司冬季設(shè)備安全的重點工作，必須做到超前預(yù)想和事前準(zhǔn)備，防患于未然。 ，及時組織除雪，確保運(yùn)輸安全暢通。各站區(qū)要組建除雪隊伍，車站要成立以站長為組長的車站除雪小組。各站區(qū)要制定除雪預(yù)案，繪制除雪責(zé)任分工圖，明確每組道岔清掃責(zé)任人，并現(xiàn)場進(jìn)行實際確認(rèn)。備足除雪工具、防凍液和足夠的掃雪人員，以雪為令，及時出動掃雪人員，確保道岔狀態(tài)良好。 －５―車站要有冬季非常天氣行車組織預(yù)案，一旦出現(xiàn)非常天氣，能夠及時應(yīng)對，保證運(yùn)輸暢通。 ，減少故障延時。 工務(wù)專業(yè)以防“三折”為重點（防鋼軌折斷、防夾板折斷、防螺栓折斷），做好應(yīng)急斷軌搶修準(zhǔn)備，完備搶修預(yù)案，特別是要完善新鋪設(shè)的無縫線路的搶修預(yù)案，在工隊及軌道車庫各備兩根短軌，一旦發(fā)生“三折”情況，做到信息暢通、及時匯報、指揮靈活、出動迅速、處理果斷，盡量壓縮封鎖時間，情況不明時，決不冒險放行列車。 加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)，預(yù)防和消滅鋼軌病害。認(rèn)真抓好冬季線路整修工作，加強(qiáng)鋼軌接頭、鋁熱焊、氣壓焊縫接頭綜合整治，入冬前進(jìn)行夾板、扣件螺栓緊固涂油工作，均勻調(diào)整修大軌縫，加強(qiáng)道岔和曲線養(yǎng)護(hù)，對道岔方向不良、曲線方向不良和正矢超限處所，進(jìn)行全面整修撥正。 加強(qiáng)鋼軌探傷。嚴(yán)格執(zhí)行防斷期間的探傷周期，探傷人員要嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實“五有”（即傷軌有記錄，軌腰有標(biāo)記，檢查有簽名，缺陷有分析、重傷有報告），做到慢走細(xì)檢，無漏檢、無錯判。要加強(qiáng)無縫線路焊縫探傷工作，確保冬季行車安全。 加強(qiáng)對橋梁上和小半徑曲線的鋼軌探傷，橋梁上不允許存在輕傷以上的傷損鋼軌、傷損魚尾板和失效枕木，一旦發(fā)現(xiàn)，立即組織人員更換。
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