中圖版地理必修2第三章生產活動與地域聯(lián)系章末過關檢測卷(編輯修改稿)
2025-01-04 04:28 本頁面
【文章內容簡介】 6～ ： 第 6 題 ， 由圖示可知煤炭煉焦等體現(xiàn)了動力因素；進口鐵礦石體現(xiàn)了交通因素；海水淡化體現(xiàn)了技術因素；市場因素未在圖示中直接體現(xiàn)。第 7題 ， 圖示企業(yè)之間存在生產工序上的聯(lián)系。第 8題 ， 這種工業(yè)集聚可加強企業(yè)間的信 息交流和技術協(xié)作；降低中間產品的運輸費用和能源消耗 ， 進而降低生產成本 ， 提高生產效率和利潤 ， 取得規(guī)模效益。 讀圖 ， ① ～ ⑤ 代表五種交通運輸方式 ，縱坐標 1→ 5 代表各種運輸方式四項指標的比較由優(yōu)到劣的大體次序 ， 完成 9～ 10 題。 9． 在世界經濟貿易中 ， 下列物流流向及其所選擇的交通運輸方式合理的是 (D) a． 小麥：從中國到美國選用 ③ b．鮮花：從中國到日本選用 ① c．石油：從伊朗到日本選用 ② d．鐵礦：從澳大利亞到上海選用 ⑤ A． ab B． bc C． cd D． bd 10． 下列產業(yè)布局對交通運輸條件依賴 性較強的是 (A) a． 石 油化工 b． 坑口電站 c．商品糧基地 d．大型倉儲 A． ad B． bc C． ac D． bd 9～ ： 第 9題 ， 方式 ① 運量最小 ， 運價最高 ， 但速度最快 ， 為航空運輸。方式 ②機動靈活 ， 速度較快 ， 運量較小 ， 運價較高 ， 為公路運輸。方式 ③ 速度最慢 ， 靈活性差 ， 但運價較低 ， 為內河航運。方式 ④ 在運價、靈活性、速度方面都居中 ， 但運量較大 ， 為鐵路運輸。方式 ⑤ 運量最大 ， 運價最低 ， 但靈活性差 ， 速度慢 ， 為海洋運輸。從中國運小麥到美國應用海洋運輸 ， 況且兩國之間不存 在河流。從伊朗運石油到日本應選擇海洋運輸 ，況且兩國之間根本不存在公路。第 10題 ， 石油化工和大型倉儲離不開大量物資進出 ， 必須接近交通便利的地方布局；而坑口電站直接在煤礦附近建電站對交通要求較小；商品糧基地主要看當?shù)氐募Z食發(fā)展情況而建設 ， 與交通關系不大。 11． 比較優(yōu)勢是指一個國家在本國發(fā)展某種產業(yè)的成本低于在其他國家發(fā)展該產業(yè)的成本。下圖表示我國不同產業(yè)比較優(yōu)勢指數(shù) (當指數(shù)大于 1 時表示具有
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