打車難,,突顯體制弊端計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的弊端(編輯修改稿)
2024-09-29 06:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 薛兆豐認(rèn)為，“這種壟斷收入既不是汽車，也不是司機(jī)勞動(dòng)帶來的，而是牌照帶來的?！币坏胺蒎X”居高不下，侵犯了司機(jī)的利益，導(dǎo)致的后果就是司機(jī)的工作積極性下降，“挑活兒”，甚至違章經(jīng)營，打車難便成了順理成章之事。 “干這行成本太高，現(xiàn)在油錢和份錢都漲了，很多老司機(jī)都不干了，年輕人又不愿意開出租車，不少公司都有空車閑置，找不著司機(jī)開?！北狈匠鲎廛嚬镜膶O師傅說。為了保證收入，出租車司機(jī)在避開暴雨和高峰的同時(shí)，又不得不延長工作時(shí)間，“很多人一個(gè)月只休息一天，普遍一天干12個(gè)小時(shí)以上，個(gè)別拼命的干到15個(gè)小時(shí)以上，現(xiàn)在的年輕人哪能吃得了這個(gè)苦，”漁陽聯(lián)合出租車公司的錢師傅說。記者調(diào)查顯示，現(xiàn)在開出租車的司機(jī)年齡大多都在35歲以上，許多出租車公司也常年招不到人。由于運(yùn)營成本增加，行業(yè)就業(yè)吸引力越來越小，出租車行業(yè)的勞動(dòng)力緊缺已不是新話題，北京、上海等城市都不同程度地出現(xiàn)了“的哥荒”。因?yàn)樗緳C(jī)緊缺，導(dǎo)致了運(yùn)營車輛的減少，讓北京“打車難”的問題雪上加霜。 “大量黑車的存在讓打車更難了。”XX省XX縣區(qū)公路運(yùn)輸管理所執(zhí)法人員告訴記者。因?yàn)楹谲囋训牡胤酵强土髅芗牡胤?，黑車司機(jī)將那里視為自己的
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