公路預防性養(yǎng)護工作總結專題(編輯修改稿)
2025-09-28 20:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理制度》等一系列規(guī)章制度，并修訂了文明公路站標準。 XX省公路局制訂了嚴格的考核措施，將養(yǎng)護與管理作為對各市年度考核的重要指標，大力組織開展爭創(chuàng)“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)質(zhì)杯”等活動，每年組織一次全省公路養(yǎng)護與管理檢查評比，對各市養(yǎng)護管理工作進行綜合評定，排出座次，兌現(xiàn)獎懲，有力促進了養(yǎng)護與管理工作的正常開展。 道路全壽命周期理論 道路全壽命周期理論概念可分為3個層次： 路線壽命周期，是指一條公路從建成使用一直到廢棄的全部時間段。局部廢棄或加寬改造的稱為改建，全部或大部分廢棄的稱為重建。 橋梁壽命周期，分為設計年限和實際使用壽命。橋梁的實際使用壽命是指橋梁從建成投入使用到下一次拆除重建的時間段。 路面壽命周期，也可分為設計壽命和實際使用壽命。路面的實際使用壽命是指路面從建成投入使用到下一次路面結構性補強大修之間的時間段。 使用全壽命周期理論，指導預防性養(yǎng)護，可以將養(yǎng)護分為精心呵護、重點維護、盡力維持三個階段。從而使養(yǎng)護工作達到雙贏。 首先，預防性養(yǎng)護在路面全壽命使用周期內(nèi)，支出的養(yǎng)護費用最少，取得的綜合效益最大，是最理想的結果。
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