8最新汽車知識大全(編輯修改稿)
2024-09-28 12:13 本頁面
【文章內容簡介】 能是通過添加化學添加劑而完成的；同時使用藍色是為了與其他物色液體區(qū)分開，避免添加錯誤。 【3】高速公路最早是用于起降飛機 希特勒，德國引以為傲的高速公路的創(chuàng)始者，在上任后半年多的時間里，希特勒就跑遍德國各地，用口號號召德國人民，讓失業(yè)工人參加他的高速公路建設，并成立了帝國道路公司.到了1933年9月23日，希特勒的高速公路計劃終于開始實施了。 除此之外希特勒對高速公路做出嚴格的標準。四車道34米寬；中間有5米的綠化隔離帶；不設置路燈，但每隔200米設立一塊可以反光的水泥柱；為了防滑，不僅要求路面坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大。他任命的高速公路項目負責人托德博士，甚至將緊急停車帶、高架橋、封閉立交橋以及帶有加油站和餐廳的服務區(qū)等現(xiàn)代高速公路所需的大部分設施，都列在了他的設計之內。這不能不使我們感到由衷的佩服。 希特勒對于高速公路的考慮還不僅僅是民用，他在對高速公路的追求中，更多想到的是戰(zhàn)爭，他不僅要求高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫貫東西，而且還要求一些路段可以起降飛機。34米的寬度，就是為了適應需要30米寬度的戰(zhàn)斗機的起降，反光水泥柱的設計也是出于導航的需求。 【4】安全氣囊的設計壽命只有810年 安全氣囊對于很多車主來說想必都是聽說過的多，真正用到過的少，但是在日常行駛中，對安全氣囊可不能忽視，別到萬一真需要用的時候發(fā)現(xiàn)氣囊打不開，也不要遇到完全不需要的時候氣囊自己彈出。很多車主都知道安全氣囊的作用，卻不知道它的設計使用壽命，但很多車主會把車輛用到報廢都不更換安全氣囊。 理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質量也難以保證，車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應該到4s店檢查安全氣囊及其附屬部件。 【5】剎車踏板比油門踏板高 剎車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當剎車踩，比較危險。另外為什么是剎車比油門高，而不是油門比剎車高呢。因為比起油門當剎車踩，錯把剎車當油門踩會更加危險。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。 【6】方向盤并不是圓的 汽車方向盤乍一看是圓形的，實際上圓形的方向盤下影藏著非中心的方向機轉軸，方向機轉軸更靠近駕駛員，此設計可以為駕駛員騰出更多腿部空間，在駕駛時踩離合或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便，還有就是此設計更容易騰出較大視野給駕駛員
化學相關推薦
鄂ICP備17016276號-1