公路機械化養(yǎng)護的現(xiàn)狀與對策(編輯修改稿)
2025-09-28 00:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 技術(shù)水平，致使設(shè)備的使用效率較低，個別設(shè)備的配置也欠合理，還有一些設(shè)備供應(yīng)商售后服務(wù)與培訓(xùn)跟不上，而造成這些設(shè)備充分發(fā)揮應(yīng)有的使用效益，如現(xiàn)有的多功能再生油皮熱補車與多功能路面養(yǎng)護車。 現(xiàn)階段養(yǎng)護管理模式與機制目前的養(yǎng)護缺乏科學(xué)性、預(yù)防性、合理性、經(jīng)濟性。主要原因在于對路況調(diào)查，數(shù)量收集、處理及道路病害預(yù)測，無法正確及時作出養(yǎng)護決策和養(yǎng)護規(guī)劃，即是有養(yǎng)護計劃，但針對性、預(yù)防性、效益性如何，很難有個量化結(jié)果，所以養(yǎng)護處于被動，一般是出了問題就去解決，要做到主動養(yǎng)護必須從源頭做起，第一，建立全面的技術(shù)系統(tǒng)，路況評價預(yù)警系統(tǒng)，道路橋梁結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)，養(yǎng)護決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護技術(shù)與設(shè)備。第二，從機制上改革，盡快建立培育養(yǎng)護市場，將公路養(yǎng)護引入市場競爭機制。 目前，公路養(yǎng)護都面臨著這樣的問題，大部分公路的交通量和超車輛劇增，養(yǎng)護工作量和難度增加，社會運輸對行車安全性和舒適性要求高，為保證暢通，舒適養(yǎng)護成本上漲，由于行車速度高，作業(yè)人員保持安全施工要求越來越嚴(yán)，路政管理與養(yǎng)護如何更好的結(jié)合與共進，以前的道班、養(yǎng)公路機械化養(yǎng)護的現(xiàn)狀與對策第2頁 護工區(qū)已根本不適應(yīng)現(xiàn)在的形勢，而人員又富裕，如何解決，現(xiàn)有機械設(shè)備水平相差不均，機械化養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展面臨著從管理模式，機制上要根本轉(zhuǎn)變，但要減員增效，大量的已有的養(yǎng)護職工就業(yè)問題也很嚴(yán)峻。 我分局公路養(yǎng)護由養(yǎng)護中心負責(zé)，養(yǎng)護管理體制，模式仍未步入市場競爭機制，養(yǎng)護管理體系還未形成，市場運行機制還未全面啟動，公路管理部門已充分意識到這些問題，正在積極準(zhǔn)備進行這些工作的嘗試，我省公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)層對此也進行了探討，中衛(wèi)及吳忠兩個分局成立兩個試點單位，實行管養(yǎng)分離，成立養(yǎng)護公司，職工轉(zhuǎn)換了身份，目前已掛牌運營。 三、機械化養(yǎng)護對策 養(yǎng)
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1