機(jī)械化滑道(編輯修改稿)
2025-02-10 19:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)計(jì)低水位 ：與港口碼頭不相同 ， 主要是使用要求上的不同 。 ⑴ 港口碼頭 ：船舶?？拷?jīng)常 ， 連續(xù)時間長 ， 以全年大部分時 間能保證通航?？繛槟康拇_定設(shè)計(jì)低水位 （ 如海港 ， 歷時累計(jì)頻 率達(dá)到 98％ 的潮位 ， 河港歷時保證率 92～ 98％ 的水位 ） 。 Ⅳ 、機(jī)械化滑道的主要尺度 ⑵滑道 ：作業(yè) 10多次 /月，間歇不連續(xù)，時間短（ 1～ 2h/次）以在一定時間內(nèi)（如一個月內(nèi)，枯水期或一年內(nèi)）某水位可能出現(xiàn)的次數(shù)（即為生產(chǎn)所需的次數(shù)）且每次持續(xù)時間 1～ 2小時的水位為設(shè)計(jì)水位。即：統(tǒng)計(jì)多年實(shí)測枯水期水位 —— 選擇保證率 —— 設(shè)計(jì)低水位。 二、滑道末端水深 （與滑道形式有關(guān)） 和滑道頂高程 船排小車入水的縱向滑道 （船排，雙支點(diǎn)，搖架式，轉(zhuǎn)盤式， 自搖式）自設(shè)計(jì)低水位算起按下式確定： 式中： ∑l T— 船排小車在水下的總長度，等于 ～ )LP，雙支點(diǎn) 取 。 LP— 船舶兩垂線之間的長度。 縱向斜架車滑道末端水深 式中： TA—— 船舶上墩下水的艉吃水； ha—— 斜架車尾端高度。 高低軌橫向滑道的末端水深 梳式滑道末端水深 滑道頂高程 滑道頂高程與船臺高程一致，一般是設(shè)計(jì)高水位加一定 超高。 1haTH A ??? 三、滑道坡度 取決于滑道形式和大小，地形條件，水位差等，船排滑 道，雙支點(diǎn)滑道，斜架車滑道各不相同，縱橫向滑道也不一 樣。 船排滑道 ： 1/20～ 1/15，大型滑道取小值，小型取大值。 雙支點(diǎn)滑道 ： 1/10～ 1/8，在其下端一定范圍內(nèi)，也可采 取 1/6左右的坡度。 縱向斜架車滑道 ： 1/22～ 1/8，船舶長度大取小值，反 之取大值。 橫向滑道 ：一般取 1/12～ 1/，對于橫向梳式滑道一 般取 1/8。 四、橫向滑道的寬度和軌道條數(shù)及間距 縱向滑道軌道數(shù)及軌距 用船排小車下水： 2根軌道，間距： 1/3～ 1/2船寬； 雙支點(diǎn)滑道小車的軌矩和架面寬度： 1/3～ 1/2船寬； 用斜架車下水： 2～ 3根（船重是取 3根）間距 1/～ 1/2船寬。 橫向滑道寬度、軌道數(shù)及軌距 寬度： B=L+2b 軌道組數(shù)： 式中： LP— 為船舶兩垂線間的長度； B為每組軌道中心間距（高低軌取 6～ 8m，梳式取 8m） 梳式滑道橫移區(qū)的軌道數(shù)應(yīng)比滑道區(qū)多一組。 1?? BLN p 五、滑道區(qū)、橫移區(qū)、船臺區(qū)尺度 滑道區(qū)尺度 ⑴滑道長度 ：由滑道頂標(biāo)高、底標(biāo)高及坡度確定 ⑵滑道寬度 ：由軌道組數(shù)和每組軌道間距，并考慮外軌 兩側(cè)寬裕值確定，當(dāng)兩側(cè)有擋土墻時： 寬度 ＝最大船寬（縱向）或最大船長（橫向）＋船與墻 的富裕寬度。 橫移區(qū)尺度 ⑴橫移區(qū)長度 ：與滑道形式、船臺船位數(shù)量及布置有關(guān)。 ⑵橫移區(qū)寬度 ：取決于橫移車長度及橫移車與兩側(cè)擋墻 的間隙。 ⑶ 橫移區(qū)和船臺的高差 ：應(yīng)等于橫移車的高度，一般在 1～ 。 船臺區(qū)尺度 ⑴船臺標(biāo)高 ：為了便于布置交通運(yùn)輸交通線路，應(yīng)盡量 接近齊平的廠區(qū)標(biāo)高，且考慮船臺不被淹沒，應(yīng)高出設(shè)計(jì)高 水位 ，綜合考慮確定 ⑵船臺平面布置 ：取決于船位數(shù)量和每個船位的尺度； 原則： ①起重機(jī)吊桿和平衡回旋時不碰船臺絞架； ②起重機(jī)吊幅至少船臺中心線； ③起重機(jī)軌至船臺邊 ≥3 ～ 4m，便于布置工藝管道； ④船臺長（寬）＝船長（寬） +（ ～ ） 2兩側(cè)搭 設(shè)絞架所需的寬度。 船臺和滑道的軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)車輪壓力、地 質(zhì)條件、移船車對軌道變形的要求、材料供應(yīng)以及施工條 件等情況進(jìn)行選擇。 一、基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式 ㈠、軌枕道渣結(jié)構(gòu) ： 鋼軌 、 軌枕 和 道渣 優(yōu)點(diǎn) ：結(jié)構(gòu)簡單 ， 材料少 ， 造價低；易調(diào)整軌頂標(biāo)高 。 缺點(diǎn) ：整體性差；承載力低 ， 沉陷停止前要調(diào)整軌頂 標(biāo)高適用：對沉降要求不高 ， 地基較好的情況 （ 用與水下 部分要慎重 ， 對當(dāng)?shù)貨_淤情況
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