公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革情況匯報(bào)(編輯修改稿)
2024-09-27 23:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路路面的養(yǎng)護(hù)實(shí)行集體承包，專業(yè)隊(duì)養(yǎng)護(hù)，計(jì)量支付；水泥路、（更多精彩文章來自“秘書不求人”）油路的路基及干線砂路的養(yǎng)護(hù)采用集體承包或個人承包兩種方式，實(shí)行單獨(dú)作業(yè)的形式，月底檢查，考核支付；支線砂路的養(yǎng)護(hù)有個人承包和家庭承包兩種方式，實(shí)行單獨(dú)作業(yè)形式，月底檢查，考核支付。 三、養(yǎng)護(hù)管理人員工資的分配形式 通過改革，根據(jù)分工的不同，所承擔(dān)責(zé)任的大小，按照“按勞分配，多勞多得”的分配原則，拉大了養(yǎng)護(hù)管理人員之間的工資差距。；；。工資基數(shù)1為養(yǎng)護(hù)管理人員的平均工資。 四、改革的效果 公路局經(jīng)過養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行內(nèi)部招投標(biāo)，主要產(chǎn)生了以下效果：一是養(yǎng)路職工的勞動積極性得到了充分的調(diào)動。變被動安排做事為主動積極干事，變等事做為要事做、找事做；二是公路養(yǎng)護(hù)的成本得到了適當(dāng)?shù)慕档?。在保證職工的工資、待遇，公路路況的穩(wěn)定及公路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)按要求順利完成的前提下，適當(dāng)?shù)亟?
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