產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作匯報(編輯修改稿)
2024-09-27 13:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （一）受公路交通制約，企業(yè)切入成本高。XX市連接珠三角、東部地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次還較低，原有的南寧——梧州二級公路已不能滿足日益發(fā)展的需要，南寧——梧州——廣州高速公路至今尚未全線貫通，產(chǎn)業(yè)要素流動成本高，成為制約我市與東部產(chǎn)業(yè)對接的主要瓶頸，影響到工業(yè)布局及承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 （二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，土地存量不足。國家嚴格控制土地審批，加上基礎(chǔ)設(shè)施資金投入少，開發(fā)成本高，導致工業(yè)項目用地嚴重不足，有項目無地等問題直接影響了我市產(chǎn)業(yè)和項目的落實。園區(qū)硬件建設(shè)檔次定、規(guī)模小、規(guī)劃滯后，除了江南工業(yè)園區(qū)以外，全市規(guī)劃的14個工業(yè)集中區(qū)，具備“三通一平”配套的可供工業(yè)建設(shè)用地不多。 （三）產(chǎn)業(yè)不配套。產(chǎn)業(yè)配套能力差，投資方向以利用較低價格的土地和勞動力為主，沒有形成產(chǎn)業(yè)拉動，特別是工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)較為單一，幾乎沒有投資配套產(chǎn)業(yè)，不能形成強有力的產(chǎn)業(yè)支撐。 （四）項目數(shù)量少，規(guī)模小，檔次低。目前，我市招商引資基本上還處于“來者不拒”的階段，對引進項目“全盤吸收”。承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的561家企業(yè)，工藝落后技術(shù)含量低型企業(yè)311家，主要集中在紡織、服裝、食品、絲綢、小冶煉等行業(yè)。 （五）項目效益不明顯。我市參與泛珠三角合作所引進大項目中，相當部分屬于業(yè)務擴張性質(zhì)，有的只是將我市作為一個加工車間和原料基地，很少有高科技含量、高附加值的企業(yè)，對地方經(jīng)濟拉動不大，沒有形成集聚效應。 三、XX市承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的對策思路 承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和招商引資，是廣借外力、加快發(fā)展的有效途徑。貴港比鄰粵港澳，是承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿地帶。自治區(qū)第九次黨代會和今年全區(qū)經(jīng)濟工作會議都明確把XX市打造成為廣西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地之一，這對我們來說，既是一個壓力，也是動力和難得的機遇。要不失時機，抓住東部產(chǎn)業(yè)“騰籠換鳥”的有利時機，依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源優(yōu)勢、黃金水道、工業(yè)園區(qū)，建立高效運作機制，大力吸引外資，加快“引鳥入籠”。 第一，積極參與區(qū)域合作，主動搭建合作平臺。積極參與泛珠三角、泛北部灣、中國東盟“一軸兩翼”等區(qū)域經(jīng)濟合作，主動向首府南寧靠攏，主動融入環(huán)北部灣經(jīng)濟合作區(qū)，主動對接東部沿海尤其是珠三角地區(qū)，充分發(fā)揮貴港承東啟西的區(qū)位交通優(yōu)勢，著力打造東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
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