【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 放線場(chǎng)的位置必須根據(jù) OPGW 光纖長(zhǎng)度的位置來(lái)選定 110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 9 本工程使用鋼板焊接 而成的船形地錨，地錨坑的定位要求： a．地錨坑應(yīng)盡量避開(kāi)低洼積水地帶。 地錨坑的開(kāi)挖應(yīng)滿足下述要求： a．地錨坑深度可視土質(zhì)及地錨受力大小確定。本工程地錨坑深度大于 。 b．地錨坑必須開(kāi)挖馬道。馬道對(duì)地夾角應(yīng)防病量與受力方向一致，一般不應(yīng)大于 45176。 為了抵消緊線時(shí)導(dǎo)、地線產(chǎn)生的部分拉力，以減輕鐵塔的承拉力，保證緊線弧垂的準(zhǔn)確性，對(duì)轉(zhuǎn)角塔都必須安裝臨時(shí)拉線，臨時(shí)拉線的設(shè)置應(yīng)符合如下要求： 。臨時(shí)拉線安裝在桿塔緊線受力的反方向。 、地線均必須設(shè)置臨時(shí)拉線。導(dǎo)線臨時(shí)拉線對(duì)地夾角應(yīng)大于 45176。 。同側(cè)導(dǎo)線、地線的臨時(shí)拉線可共用一個(gè)地錨，中下導(dǎo)線臨時(shí)拉線需單獨(dú)設(shè)置地錨。地錨采用地錨深埋式，不得采用打入式樁錨。 架線施工技術(shù)要求簡(jiǎn)述。 牽張場(chǎng)地布置 張力放線段的劃分原則： 張力放線區(qū)段的長(zhǎng)度不宜超過(guò) 20 個(gè)放線滑輪的線路長(zhǎng)度，當(dāng)難以滿足要求時(shí)，必須采取有效的防止導(dǎo)線在展放中受壓損傷及接續(xù)管出口處導(dǎo)線損傷的特殊施工措施。 選用的放線段長(zhǎng)度與線軸導(dǎo)線累計(jì)線長(zhǎng)相近的方案以減少直線壓接管數(shù)量。 張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)宜是地勢(shì)平坦，交通方便的鐵塔之間。 牽張場(chǎng)地應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，且道路修補(bǔ)量不大，能滿足放線要求。牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過(guò) 15176。 牽、張機(jī)一般布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)，110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 10 使繩（或線）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和張力機(jī)的張力輪中心軸。對(duì)于地形受限制的地方，可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場(chǎng)地，轉(zhuǎn)向場(chǎng)地的布置應(yīng)符合安全使用 要求。 放線滑車懸掛 直線塔上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂絕緣串一起吊裝。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作下列檢查： 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。 放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當(dāng)。 懸垂滑車懸掛如圖 51： 直線塔每相一般掛單 滑車，如果垂直于滑車軸向荷重超過(guò) 5 噸或?qū)Ь€在放線滑車上的包絡(luò)角超過(guò) 30176。 時(shí)，也必須掛雙滑車 。 以 及牽張機(jī)出口的第一基高差大直線塔。懸 掛雙滑車 與耐張 塔相似，對(duì)于雙懸垂串塔，每串絕緣子裝一個(gè)滑車，吊懸串塔，在橫擔(dān)一端懸掛與絕緣子串等長(zhǎng)的鋼絲套，兩滑車間用 懸掛撐鐵 連成整體， 撐鐵長(zhǎng) 度取 ~。 轉(zhuǎn)角滑車懸掛如圖 52： 對(duì)于線路轉(zhuǎn) 角小于 30176。 的轉(zhuǎn)角塔，懸掛單滑車，采用 φ 13 鋼絲套或 φ 18 拉UB 型掛板 橫擔(dān) 三輪滑車 至絞磨 人 力 展 放 導(dǎo) 地 線 φ 鋼 絲 繩 塔腳 圖 51 直線塔懸掛絕緣子串及滑車示意圖 2t 卸扣1t 滑車 1t 滑車 110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 11 棒 與滑車連接，在鋼絲 套 綁扎處用木板或麻袋保護(hù)塔材 線路轉(zhuǎn)角超 過(guò) 30176。 的轉(zhuǎn)角塔 塔號(hào) ，懸掛雙放線滑車，見(jiàn)圖 53。放線滑車采用 φ 13 鋼絲套與鐵塔連接，且雙滑車之間用兩條 ∠ 635 角鋼 或［ 63 槽鋼 連成 整體，撐鐵長(zhǎng)度基本上與導(dǎo)線橫擔(dān)的寬度相同。 綁扎處墊麻袋保護(hù)塔材 塔腳 1t 滑車 圖 52 耐張塔吊掛單滑車布置示意圖 3t 卸扣 φ 18 拉棒 1t 滑車 φ 13 鋼絲套 φ 鋼絲繩 φ 16 白棕繩 綁扎處用 木板或麻袋保護(hù)塔材 塔腳 1t 滑車 圖 53 耐張塔吊掛雙滑車布置示意圖 φ 13 鋼絲套 3t 卸扣 φ 18 拉棒 UL16 控制繩 φ 16 白棕繩 1t 滑車 φ 11 鋼繩 角鐵或槽鋼 110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 12 跨越方案 本工程 N2N3 導(dǎo)地線展放跨越二環(huán)路。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察；項(xiàng)目技術(shù)人員商定了方案的基本原則：在公路中央放置一臺(tái)吊車。用吊車溝子進(jìn)行掛滑車后進(jìn)行導(dǎo)地線牽引展放。 派專人進(jìn)行看護(hù)，并在距施工現(xiàn)場(chǎng) 100 米處設(shè)置“前方施工、請(qǐng)慢行”標(biāo)牌。 10kV 線路采用停電跨越施工。 牽引繩及地線展放 展放地線均采用牽張機(jī)。牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖如圖 54： 圖 54 牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖 1— 牽引 機(jī)； 2— 導(dǎo)引繩； 3— 架線滑車； 4— 旋轉(zhuǎn)連接器 5— 牽引繩； 6— 抗彎連接器； 7— 張力機(jī)； 8— 牽引繩盤架； 9— 接地滑車 展放牽引繩，開(kāi)始時(shí)應(yīng)慢速牽引。待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在 40～ 70m/min。 當(dāng)放線段內(nèi)的地線或牽引繩展放到位后停止?fàn)恳?，用卡線器（繩卡與鋼繩套）將地線或牽引繩的前后端錨固在地錨上。 導(dǎo)線放線準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線器（繩卡與鋼繩套），并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車，進(jìn)行導(dǎo)線展放工作。 宜控制在 50m/min，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，控制牽引速度在 60～120m/min。 當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時(shí)，應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整放線張力，使?fàn)恳宓膬A斜度與放線滑車傾斜度相同。牽引板通過(guò)滑車后，即可恢復(fù)正常牽引速度及正常牽引速度及正常放線張力。 當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下 3～ 5 圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳钩霰P上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線，兩端頭做臨時(shí)連接后將余線盤入線盤，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線，接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓 牽引方向 2 9 3 4 5 6 2 5 9 8 7 110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 13 接連接。 導(dǎo)線展放到位后，放線段的兩端導(dǎo)線臨時(shí)收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線對(duì)地面有一定的安全距離。 地線連接 導(dǎo)地線壓接連接見(jiàn)《導(dǎo)地線壓接施工方案》。 地線緊線 緊線一般順序 :先緊地線，后緊導(dǎo)線。本工程為單回路線路，導(dǎo)線先緊中相線，后緊邊相線； 直線塔或耐張塔緊線示意圖如圖 55： 圖 55 直線塔或耐張塔緊線示意圖 當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行畫印，設(shè)置過(guò)輪臨錨。 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進(jìn) 行地線直線壓接，拆除地線的線端臨錨，使地線由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè)，簡(jiǎn)稱為松錨升空。 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作： 在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器，尾端連接鋼絲繩，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車，收緊導(dǎo)線，使線端臨錨不受力； 1— 地線； 2— 卡線器； 3— 總牽引鋼絲繩； 4— 起重滑車 5— 地滑車 6— 絞磨鋼絲繩 7— 機(jī)動(dòng)絞磨（ 50kN） 8— 地錨 1 2 3 4 5 6 7 8 ＜ 25176。 線端臨錨 過(guò)輪臨錨 卡線器 110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 14 拆除待緊線段及已緊線段的線端臨錨。 收緊壓線滑車組，使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時(shí)，再拆除卡線器。 慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地）線升空； 當(dāng)壓線滑車組松放到不受力時(shí)，拉動(dòng)拉脫繩，使壓 線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。 控制措施 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后方能上崗 凡參加高處作業(yè)的人員，應(yīng)每年進(jìn)行一次體格檢查。未經(jīng)體檢人員不得參加高處作業(yè)。 高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿軟底鞋，并正確配戴個(gè)人防護(hù)用具。 高處作業(yè)人員必須系好安全帶（繩）。安全帶（繩）必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶（繩）是否拴牢。 高處作業(yè)所用的工具和小件材料（如螺栓等）應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送， 嚴(yán)禁拋擲。 高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)件必須牢固。 作業(yè)人員在上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登。在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)，應(yīng)增高臨時(shí)扶手，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。 遇有雷雨，暴雨、濃霧、六級(jí)及以上大風(fēng)等惡劣天氣下，不得進(jìn)行高處作業(yè)。 高處作業(yè)必須設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人。無(wú)安全監(jiān)護(hù)人不得登高作業(yè)。 嚴(yán)禁施工人員酒后作業(yè)。 吊掛絕緣子串前，應(yīng)檢查絕緣子串彈簧銷是否齊全到位。吊掛絕緣子串或放線滑車時(shí)，吊件的垂直下方不得有人 。 牽引場(chǎng)轉(zhuǎn)向布置時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 使用專用的轉(zhuǎn)向滑車，錨固必須可靠。 各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡，不得超過(guò)其允許承載力。 牽引過(guò)程中，各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。 110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 15 轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚(yáng)處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 牽引過(guò)程中，牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。 導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查；鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋 等嚴(yán)禁使用。 連接網(wǎng)套使用前需進(jìn)行外觀檢查，尾部用鐵線綁扎兩道，每道綁扎鐵線用黑膠布纏繞。 張力放線牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。通信聯(lián)絡(luò)必須暢通可靠。 臨錨、地錨的規(guī)格、埋深和埋設(shè)情況必須滿足要求并認(rèn)真檢查，導(dǎo)線或牽引繩帶張力過(guò)夜必須采取臨錨安全措施。 旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。 地線升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴(yán)禁直接用人力壓線。升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進(jìn)行；在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時(shí)，導(dǎo)、地線的線彎內(nèi) 角側(cè)不得有人。壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩，壓線鋼絲繩回松應(yīng)緩慢。 緊線過(guò)程中，懸空導(dǎo)、地線的垂直下方不得有人。 展放余線的人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)，不得跨越將離地面的導(dǎo)線或地線。 緊線卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用?？ň€器應(yīng)設(shè)置備用保護(hù)，防止跑線。 掛線時(shí)，當(dāng)連接金具接近掛線點(diǎn)時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳?，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點(diǎn)操作。 質(zhì)量控制措施 線路通道內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，遇有交叉跨越處應(yīng)采取防止磨損導(dǎo)線的措施。 展放地線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無(wú)損壞。凡有損壞者應(yīng)修補(bǔ)完好并將輪緣鐵釘撥除干凈。 放線過(guò)程中，牽張機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)，保持子導(dǎo)線張力平衡，預(yù)防導(dǎo)線跳槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。 110kV 五金及福石線遷改工程 停電施工方案 德陽(yáng)明源電力（集團(tuán)）有限公司 110kV 五金及福石線遷改工程施工項(xiàng)目部 16 耐張轉(zhuǎn)角塔的放線滑車應(yīng)安裝預(yù)偏裝置，上揚(yáng)塔位應(yīng)設(shè)置壓線滑車，避免導(dǎo)線跳槽。 必須保證指揮