20xx-20xx學(xué)年人教版物理必修1第4章牛頓運(yùn)動(dòng)定律本章測評b(編輯修改稿)
2025-01-03 11:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 θ 這一條件 ,而與物體重力無關(guān)。升降機(jī)加速上升時(shí) ,以升降機(jī)為參考系 ,電梯內(nèi)物體超重 ,這僅僅是相當(dāng)于重力增大了 ,但因滿足了μ= tan θ 這一條件 ,故物體相對斜面仍勻速下滑 ,因此 C錯(cuò)誤 ,D正確。 答案 :BD 10.(2021 全國理綜 Ⅰ )如圖 (a),一物塊在 t=0時(shí)刻滑上一固定斜面 ,其運(yùn)動(dòng)的 vt圖線如圖(b)所示。若重力加速度及圖中的 v0、 v t1均為已知量 ,則可求出 ( ) 解析 :由題圖可得物塊上滑的加速度大小 a1=,下滑的加速度大小 a2=,根據(jù)牛頓第二定律 ,物塊上滑時(shí)有 mgsin θ+μ mgcos θ=ma 1,下滑時(shí)有 mgsin θ μmg cos θ=ma 2,則可求出 θ 、μ 。物塊上滑的最大距離 x=,則最大高度 h=xsin θ ,選項(xiàng) A、 C、 D正確 ,B 錯(cuò)誤。 答案 :ACD 二、實(shí)驗(yàn)題 (本題共 2小題 ,共 16分。把答案填在題中的橫線上 ) 11.(8 分 )(2021 全國理綜 Ⅱ )某同學(xué)用圖 (a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置測量物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為 50 Hz,物塊下滑過程中所得到的紙帶的一部分如圖 (b)所示 ,圖中標(biāo)出了五個(gè)連續(xù)點(diǎn)之間的距離。 圖 (a) 圖 (b) (1)物塊 下滑時(shí)的加速度 a= m/s2,打 C點(diǎn)時(shí)物塊的速度 v= m/s。 (2)已知重力加速度大小為 g,為求出動(dòng)摩擦因數(shù) ,還必須測量的物理量是 (填正確答案標(biāo)號 )。 解析 :(1)滑塊下滑的加速度 a= = m/s2 解得 a= m/s2 vC= m/s= m/s。 (2)由 mgsin θ μmg cos θ=ma 可得 ,μ= tan θ ,故還需要測出斜面的傾角 ,選項(xiàng) C 正確。 答案 :(1) (2)C 19970140(8 分 )(2021 課標(biāo)全國 Ⅰ )某同學(xué)利用圖 (a)所示實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度 a 與鉤碼的質(zhì)量 m 的對應(yīng)關(guān)系圖 ,如圖 (b)所示。實(shí)驗(yàn)中小車 (含發(fā)射器 )的質(zhì)量為 200 g,實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇了不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪。小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計(jì)算機(jī)得到。回答下列問題。 圖 (a) 圖 (b) (1)根據(jù)該同學(xué)的結(jié)果 ,小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成 (選填 “ 線性 ” 或 “ 非線性 ”)關(guān)系。 (2)由圖 (b)可知 ,am圖線不經(jīng)過原點(diǎn) ,可能的原因是 。 (3)若利用本實(shí)驗(yàn)裝 置來驗(yàn)證 “ 在小車質(zhì)量不變的情況下 ,小車的加速度與作用力成正比 ”的結(jié)論 ,并直接以鉤碼所受重力 mg 作為小車受到的合外力 ,則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是 ,鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是 。 解析 :(1)由小車的加速度與鉤碼質(zhì)量的關(guān)系圖可知 ,描的點(diǎn)不在一條直線上 ,兩者為非線性關(guān)系。 (2)由關(guān)系圖可知 ,當(dāng)鉤碼質(zhì)量不為零 ,即小車受到一定的拉力時(shí) ,其加速度為零 ,原因可能是小車受到摩擦力的作用。 (3)調(diào)節(jié)軌道的傾斜度 ,平衡摩擦力 ,使得小車受的合力等于繩對小車的拉力。分別對小車和鉤碼受力分析 ,由牛頓第二 定律得 F=Ma和 mgF=ma,解得 F=,可知當(dāng) M?m時(shí) ,F≈ mg。因此 ,平衡摩擦力后 ,再使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 ,就可以直接以鉤碼的重力作為小車受到的合外
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