6我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展改革回顧與思考(編輯修改稿)
2025-09-25 19:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大批汽車配件。三是從政策、資金、物資供應(yīng)等方面扶持私營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)，使其盡快恢復(fù)，投入社會(huì)運(yùn)輸。 第三，明確了國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策，即在國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)下，多種運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成分并存，共同發(fā)展。實(shí)行公私兼顧、勞資兩利、城鄉(xiāng)互助、內(nèi)外交流，從而調(diào)動(dòng)城鄉(xiāng)私營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)的積極性。 （1953一1965年）這一階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷了社會(huì)主義改造和“大躍進(jìn)”兩個(gè)時(shí)期，公路運(yùn)輸企業(yè)得到了較快的發(fā)展，支農(nóng)物資運(yùn)輸量約占全國(guó)汽車貨運(yùn)總量的50%，順利地完成了國(guó)家運(yùn)輸計(jì)劃，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最高水平，公路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入了初步發(fā)展階段。 第一，建立了集中統(tǒng)一的計(jì)劃運(yùn)輸企業(yè)管理體制。各級(jí)交通管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的管理，實(shí)行了嚴(yán)格的“三統(tǒng)”政策，即統(tǒng)一貨源、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一調(diào)度。各地都成立了“三統(tǒng)運(yùn)輸辦公室”，對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的貨源、運(yùn)價(jià)和車輛進(jìn)行計(jì)劃
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