6縣河航道建設(shè)的調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-25 02:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 如**壩首納福島附近水域航段、達(dá)良灘附近水域航段、川洞河口航段等處，漁業(yè)養(yǎng)殖擠占主航道現(xiàn)象嚴(yán)重；庫(kù)區(qū)**河有些航段設(shè)置的網(wǎng)箱過(guò)于密集，沒(méi)有預(yù)留船舶緊急避險(xiǎn)通道，發(fā)生突發(fā)強(qiáng)對(duì)流天氣，船舶將無(wú)法駛?cè)虢稇?yīng)急避險(xiǎn)。如：**下老豪明近10公里沿河水域，各類網(wǎng)箱養(yǎng)殖連片，且隨意設(shè)置，安全隱患突出。**河一些支流航段設(shè)置的攔網(wǎng)養(yǎng)殖將水域封閉，部分航道被攔腰切斷，船舶通行時(shí)必須先將攔網(wǎng)放下才能通過(guò)。一些彎曲航段，網(wǎng)箱養(yǎng)殖占用主航道明顯，船舶航行其中分不清主航道，造成嚴(yán)重礙航，如：達(dá)良附近彎道航段，網(wǎng)箱設(shè)置在主航道內(nèi)，嚴(yán)重影響船舶通行，這些漁業(yè)養(yǎng)殖雖經(jīng)**縣涉水相關(guān)部門整治打擊，但由于涉及民生問(wèn)題，整治效果不理想難度大。 （4）**壩下****河航道仍需整治疏浚。2010年自治區(qū)黃金水道辦開(kāi)發(fā)建設(shè)的西南水運(yùn)出海通道**河**河口至**航道整治工程，較大幅度地增加了航道尺度，改善了河流航行條件，提高了通航能力，但鑒于**縣**壩下轄區(qū)**河航道，屬于巖灘水電站變動(dòng)回水區(qū)，每到枯水期**云榜航段通行500噸貨船能力仍有不足，存在安全隱患，還需整治疏浚、拓寬過(guò)水?dāng)嗝?，減緩流速滿足通航標(biāo)準(zhǔn)要求，提高通行能力。2015年5月份一艘采砂船舶在該航段觸礁擱淺長(zhǎng)達(dá)2個(gè)多月時(shí)間之久，直到庫(kù)區(qū)水位增長(zhǎng)后船主才用打撈船將沉沒(méi)的船舶移走。 （5）**電站過(guò)船設(shè)施尚未建成，成為影響**河全線通航的最大障礙。**電站自2007年7月1日第一臺(tái)機(jī)組正式發(fā)電投產(chǎn)，至今已有9個(gè)年頭，但其升船機(jī)至今沒(méi)有建成，船舶不能直接通過(guò)大壩運(yùn)輸，形成**壩上壩下分段通航狀況。 （6）在貫徹落實(shí)《航道法》、《**自治區(qū)航道管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)方面，有關(guān)部門在溝通協(xié)調(diào)保障航道通行方面有待加強(qiáng)。如：一些部門對(duì)在通航河流上采砂作業(yè)、水產(chǎn)作業(yè)和修建臨河、
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