【文章內(nèi)容簡介】 主動監(jiān)理，嚴(yán)把開工關(guān)，嚴(yán)格施工過程監(jiān)理，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，把質(zhì)量 問題消滅在萌芽，以盡量減少和防止不應(yīng)有的事故、損失的發(fā)生。實行質(zhì)量否決權(quán)。質(zhì)量監(jiān)理與工程支付掛鉤，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字認(rèn)可的質(zhì)量合格工程才可支付。最后按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進行工程質(zhì)量分級驗收機質(zhì)量等級逐級評定。質(zhì)量控制程序如附錄所示。 工程進度監(jiān)理程序。 工程進度是工程承包合同規(guī)定工期中施工活動的時間安排，是表示施工項目中各個單位工程或個分項工程的施工順序、開竣工以及相互銜接關(guān)系的計劃，它是進行進度的行為標(biāo)準(zhǔn)，也是監(jiān)理工程師實施進度監(jiān)理的基礎(chǔ)條件。工程進度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能 否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。按合同條款條的要求，承包人應(yīng)提交的有總體施工組織計劃、階段性進度計劃，監(jiān)理根據(jù)承包人進度報表結(jié)合實際工地視察以及監(jiān)理日志和計量支付資料，掌握承包人執(zhí)行計劃的情況并監(jiān)督進度執(zhí)行情況與計劃調(diào)整。進度控制程序如附錄所示。 工程費用監(jiān)理程序。 工程費用的控制是施工監(jiān)理工作的主要內(nèi)容之一，監(jiān)理工程師依據(jù)合同條款以計量支付為主要手段，控制工程質(zhì)量、工程進度等方面達到合同的要求，保證工程投資控制在工程概算計劃范圍內(nèi)。工程費用的監(jiān)理的主要內(nèi)容是計量與支付。費用控制程序如附錄所示 其余如合同管理程序 、工程變更管理基本程序、索賠管理基本程序、交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理程序、安全生產(chǎn)與文明施工及環(huán)境保護監(jiān)理程序等詳見本項目監(jiān)理計劃，在此不一一加以詳述了。 對工地例會等其他事項的說明。 工地例會每周暫定每周周下午點召開一次，由總監(jiān)理工程師主持，建設(shè)單位代表和施工單位現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人及三方有關(guān)人員參加。具體安排和要求另行確定。專題工地會議根據(jù)工程需要及時召開，建設(shè)單位代表和施工單位代表及其他有關(guān)人員參加，必要時應(yīng)邀請有關(guān)專家參加。報表格式以及文件來往程序等再召開專題會議討論。 五、下階段監(jiān)理工作計劃及工作重點和難 點。 下階段監(jiān)理工作計劃包括：完成導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點復(fù)核、復(fù)測工作；完成組織設(shè)計和總體進度進度計劃的編制、申報工作；完成圖紙復(fù)核，督促施單位基礎(chǔ)資料報驗，監(jiān)理資料編制工作。 工作重點和難點，由于本項目變更較多，必須做到變更審核與現(xiàn)場施工有序結(jié)合；工期要求非常緊張，如何實現(xiàn)預(yù)期工期目標(biāo)也是工程的難點之一。當(dāng)然從工程技術(shù)角度考慮本項目沒有什么難點，相比較而言應(yīng)該是如何將本項目外在質(zhì)量做到完美，并保證內(nèi)在質(zhì)量及進度是一項較復(fù)雜的工作項目。、在礦大這塊人杰地靈的地方我們有幸相知相聚相合作是我們榮幸，感謝礦大對華 廈監(jiān)理的信認(rèn)。我監(jiān)理組人員將本著 “ 守法、誠信、公正、科學(xué) ” 的準(zhǔn)則，三控二管一協(xié)調(diào)，安全監(jiān)理，努力把毎一項工作做細(xì)，伹在以后工作中也會岀現(xiàn)這樣那樣的問題，我們一定會吸取經(jīng)驗，認(rèn)真學(xué)習(xí)。 我的匯報工作結(jié)束，謝謝大家 第三篇：第一次工地會議匯報材料 303 省道 **至 **二級公路改建工程 **標(biāo)段 第一次工地會議 匯 報 材 料 ******公路工程機械化公司 工程概況 ***省道 **至 **二級公路是我省規(guī)劃的 “ 一縱三橫兩環(huán) ” 次骨架網(wǎng)中 “ 三橫 ” 之一，是延安主骨架公路網(wǎng)的重要路段，也是北部的志丹，吳起兩縣與延安市聯(lián)系的干線公路，路基基本沿線有舊路布段。它的建設(shè)將使陜北能源基地與外界重化工企業(yè)緊密相連，極大地促進陜北地區(qū)的開發(fā)進程，同時又從南向北開辟了一條新的旅游網(wǎng)絡(luò)路線，促進了旅游事業(yè)發(fā)展，對加快全省經(jīng)濟增長有著重要作用。 準(zhǔn)備情況 我項目部進場機械；自卸汽車 12 輛、灑水車 6 輛、振動壓路機 3 輛、振動羊足碾 1 輛、平地機 2 輛、發(fā)電機組 2 套、穩(wěn)定土拌和機 500 型 600 型各一臺、 裝載機 4 臺。人員情況：現(xiàn)已到位技術(shù)人員 6 名，試驗員 4 名，材料進情況：本地碎石 5000m，白灰 9000 m 粉煤灰 14000 m、銅川碎石 15000 m。試驗室設(shè)備全部到位，標(biāo)養(yǎng)室建造完成并達到規(guī)定要求。 近期工作及下階段安排計劃 近期內(nèi)我標(biāo)段已完成大會部分調(diào)平層路段，未完成路段由于路基工程拆遷遺留問題未能進行路床整修，主要集中在裴莊至鹽店則 K4+000K5+300 路段和高橋鎮(zhèn)街道路段。進入 3 333 四月份后我標(biāo)段計劃進行底基層施工及路緣石的預(yù)制工作，爭取在四月份完成底基層 8km，路緣石40m。我們在施 工組織中的總體思路是： 堅持 “ 縱觀全局、統(tǒng)籌安排、看準(zhǔn)難點、抓住重點、加大投入、確保完成 ” 的指導(dǎo)思想。 抓住關(guān)鍵：以路面結(jié)構(gòu)層為重點，在施工要求滿足規(guī)范的前提下，加快施工進展。 突破難點：路面結(jié)構(gòu)層施工任務(wù)重，有效的施工工期較短，如何協(xié)調(diào)與工期之間的矛盾，是本標(biāo)段施工的難點，采取有效的施工方法，確保工程質(zhì)量施工安全和工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 用一流的機械設(shè)備，一流的工程材料，一流的施工技術(shù)，一流的現(xiàn)場管理，充足的運轉(zhuǎn)資金，投入到工程建設(shè)中，真的做到施工能力足以保證，施工方案切實可行，施工操作嚴(yán)格認(rèn)真 ，狠抓嚴(yán)管，萬無一失。 質(zhì)量控制及措施 把好原材料質(zhì)量關(guān)，材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工場地示意圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐地監(jiān)理單位。石灰：選用 Ⅲ 級以上石灰，以保證混合料中 Cao+Mgo 含量不低于《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的計算含量，在使用前 710 天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應(yīng)含有灰塊，以通過 10mm篩孔作以挖制標(biāo)準(zhǔn)，石灰設(shè)簡易柵存放，在應(yīng)用于工程之前進行試驗，并報請工程師監(jiān)證后方可使用。水采用 3 當(dāng)?shù)睾铀?，土采用塑性指?shù) 1218 的粘性土，土粒的最大尺寸不小于 15mm，施工前對混合料進行施工配合比設(shè)計，保證 7 天無側(cè)限抗壓釋放不小于設(shè)計要求。正式開工前鋪筑 200m 的試驗段，以確定最佳的機械設(shè)備組合，松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)。試驗路段結(jié)束后及時將試驗路段總結(jié)報監(jiān)理工程師審批，認(rèn)可后方可指導(dǎo)施工。 （ 1）、施工放樣 在驗收合格的路基上清掃、灑水，進行施工放樣