【文章內容簡介】 速增加，全縣貨運車輛以每年 10%的速度遞增，當前保有量近 8000 臺。二是礦山、砂場比較多，受利益驅使 ，一些路段車輛超限超載、惡意闖關、暴力抗法、非法改裝等現(xiàn)象依然存在，不僅對行車安全和公路損傷危害巨大，也嚴重破壞了我們已取得的治超成果。三 第 10 頁 共 22 頁 是由于我縣正處于高速發(fā)展時期，項目建設多，自身運量大。同時，身處交通要道，外地車輛過往頻繁，超限超載現(xiàn)象十分嚴重。四是個別部門領導和干部重視不夠、認識不足，影響了治超工作的有效開展。據(jù)交通部門統(tǒng)計，由于超限超載問題的存在，大大縮短了我縣路橋使用年限，設計使用壽命為 6 年左右的公路，平均 2－ 3 年就要大中修。多條道路不同程度出現(xiàn)了沉陷、翻漿、車轍等情況，橋梁出現(xiàn)橫隔板損傷情況。 總之，無論是從哪方面看，深入開展治超工作都已勢在必行，不容懈怠。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門必須高度重視，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，堅定信心和決心，掀起一場聲勢浩大、集中從嚴治理車輛超限超載的高潮。 二、做好治超工作，要突出重點，把握關鍵環(huán)節(jié) 按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，從 3 月 15 日至 6 月 5 日，要在全市范圍內開展一次治理車輛超限超載的春融期專項行動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要按照要求和部署，迅速行動，主動作為，全面打響治超攻堅戰(zhàn)。 （一）堅持源頭治超，實現(xiàn)標本兼治。治理超限超載，源頭控制是關鍵，治住了 源頭，治超工作才能取得實效。從車輛超限超載的情況看，無非是三種情況。一是車主在車輛規(guī)定載重限額外大量超載；二是車主擅自加長、加寬車身改裝車輛超載；三是個別車輛登記審驗監(jiān)管不嚴，非法超載運營。要抓實抓好治超工作，必須抓住關鍵環(huán)節(jié)，著力解決好這些源頭性問題。一要解決 第 11 頁 共 22 頁 源頭裝載問題。超限超載運輸?shù)母词窃谪浽吹爻~裝載。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及國土、林業(yè)等部門要盯緊盯死礦山、石材等礦產和建材裝載貨場，嚴禁超限駛出。尤其是貨源地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府作為車輛超限超載治理工作的責任主體，要切實對轄區(qū)內源頭治超工作負總責，真正把好貨源地超載關口，全 力在貨物裝載源頭解決超載問題。二要解決非法改裝問題。公安、交通、工商、質監(jiān)等部門要聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，切實加大對機動車改裝以及車輛維修企業(yè)的監(jiān)管力度，從嚴從重查處私自改裝車輛并對違法從事機動車改裝的企業(yè)進行拉網式排查，摸清底數(shù)，徹底清查，堅決取締。三要解決車輛監(jiān)管問題。交警、運管部門要切實履行車輛登記入戶、上牌、發(fā)證、審驗、上路巡查等環(huán)節(jié)的監(jiān)管責任，堅決禁止超限超載車輛上路行駛。要嚴格進行貨車年度審驗，對不符合標準的車輛堅決不予登記和核發(fā)車輛號牌；年審過程中發(fā)現(xiàn)的改裝車輛，一律吊銷其車輛行駛證、營運證，并對車主及車 輛駕駛員進行相應處理，杜絕非法改裝車輛上路。 （二）加強路面執(zhí)法，開展集中治理。路面執(zhí)法是治超的最有效手段，必須在這方面下足功夫，取得實效。一要強化站點建設。各集中整治點、執(zhí)勤點要完善標志、標牌、燈光及安全設施、稱重檢測設施，規(guī)范設置好卸載場地，并公示處罰標準、執(zhí)法程序和執(zhí)法依據(jù)等內容。要重視農村公路養(yǎng)護和保護工作，加大投入，在連接國、省道 xx 縣道的鄉(xiāng)村公路上盡快設置好限高、限 第 12 頁 共 22 頁 寬、限載標志和固定設施。公路部門要盡快完善監(jiān)控、錄像等技防設施建設，利用監(jiān)控、錄像等技術手段，實現(xiàn)對內部的監(jiān)督和對違章車輛 的取證。二要狠抓路面管控。要在固定治超站點實行24 小時值班的基礎上，進一步加大治超流動稽查、巡查力度，增加上路頻次，擴大稽查范圍，開展全方位、全時段稽查。重點查處繞道、闖卡、聚集堵路和無固定檢測站點路段的超限超載車輛。要堅持逢車必檢，認定的超限超載車輛，不論來源和去向，發(fā)現(xiàn)一輛，卸載一輛，處罰一輛。要重拳打擊夜間偷運、避站繞行、短途超載、車托掩護和集體闖卡等不法行為，凈化執(zhí)法環(huán)境。要嚴格按照治超 “ 十條禁令 ” 、 “ 五不準 ” 的要求嚴格執(zhí)法，對一年內超限運輸超 3 次的貨運車輛吊銷營運證，并勒令車輛駕駛員停止從事營業(yè)性 運輸，列入行業(yè)黑名單；一年內超限運輸貨運車輛數(shù)超過本單位車輛總數(shù) 10%的道路運輸企業(yè)要勒令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的吊銷其道路運輸企業(yè)經營許可。三要規(guī)范執(zhí)法行為。執(zhí)法人員要加強學習，熟練掌握認定處罰標準，嚴格執(zhí)法，做到依法處罰，不得擅自提高或降低標準，不得以罰代治、以罰代管。 （三）加強部門聯(lián)動，形成工作合力。治超工作是一項系統(tǒng)性、綜合性工作，決不僅僅是交通部門的事。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要堅持一盤棋，既要各負其責，又要加強協(xié)作和溝通，真正形成分工協(xié)作、合力攻堅的治超工作大格局。交通運輸部門要加強對砂石和礦產品 裝卸運輸?shù)谋O(jiān)管，確定和公布重點貨源單位和嚴重超 第 13 頁 共 22 頁 限車輛名單，并通過進駐、巡查等方式在源頭單位對裝載運輸行為實施監(jiān)督管理。公安部門要維護貨源單位、超限檢測站點治安秩序，依法查處阻礙治超工作人員執(zhí)行公務的違法犯罪行為，及時處理緊急和突發(fā)狀態(tài)下的堵車、闖站等惡性暴力抗法事件。城管部門要負責好 XX 縣區(qū)道路運輸砂石車輛的超限超載和污染的治理工作；國土資源部門要加強對采砂行業(yè)的監(jiān)督管理，嚴格按照車輛核載噸位收取砂石稅費。質監(jiān)部門要組織人員對各檢測站點的治超稱重設備進行計量鑒定，確保數(shù)據(jù)準確。安監(jiān)部門要加強對危險化學品單位 的安全監(jiān)管，會同有關部門按規(guī)定查處有關事故。監(jiān)察部門要及時查處、通報違規(guī)違紀執(zhí)法行為，確保超限超載執(zhí)法公開、公平、公正。工信、工商等部門也按照分工，各司其職，協(xié)力推進治超工作。 （四）建立長效機制，鞏固治超成果。治超工作關系到廣大人民群眾的生命財產安全，關系經濟社會發(fā)展，這是各級政府管理社會的基本職責。必須探索建立長效機制，持之以恒地開展下去，不斷鞏固和擴大治超成果。一要強化目標考核。要把治超工作納入縣委、縣政府目標管理體系，嚴格進行考核和獎懲，充分調動各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門治超的積極性、主動性和創(chuàng)造性， 進一步強化各相關部門的職責，形成政府統(tǒng)一領導，相關部門密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制。二要保持高壓態(tài)勢。治超工作不能搞一陣風，也不是突擊性地搞一兩次大的行動，而是要樹立打持久戰(zhàn)的 第 14 頁 共 22 頁 思想。只要有運輸物流存在，就有治超的必要。我們要深刻認識到治超工作的長期性、復雜性和易反復性，堅定