干線公路災(zāi)害防治工程試點工作方案(編輯修改稿)
2024-09-21 18:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 高試點工程的技術(shù)水平。部已確定由中交第一公路勘察設(shè)計研究院作為試點工作的技術(shù)依托單位，對試點工作進行跟蹤研究，提供技術(shù)咨詢。試點單位也要組織有 第 9 頁 共 20 頁 關(guān)技術(shù)單位，結(jié)合工程實施和當(dāng)?shù)貫?zāi)害特點開展技術(shù)研究工作，加強對試點工作的技術(shù)支持，提高試點工程技術(shù)水平。力爭做到完成一 項試點工程，鍛煉一支隊伍，培養(yǎng)一批技術(shù)專家，提高和普及公路災(zāi)害防治技術(shù)。 本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。 第三篇：干線公路地質(zhì)災(zāi)害防搶應(yīng)急預(yù)案干線公路地質(zhì)災(zāi)害防搶 應(yīng)急預(yù)案 XX 縣區(qū)公路管理站 二 0 一三年 干線公路地質(zhì)災(zāi)害防搶應(yīng)急預(yù)案 為了全面提高我縣干線公路地質(zhì)災(zāi)害事件的預(yù)警和抗災(zāi)、搶險能力，根據(jù)保暢通，保安全的原則，結(jié)合我縣區(qū)公路的特點和實際情況，特制定干線公路地質(zhì)災(zāi)害防搶應(yīng)急預(yù)案。 一、指導(dǎo)思想 從講政治的高度，以對國家、人民高度負責(zé)的態(tài)度，重視地質(zhì)不良災(zāi)害搶險工作。通過構(gòu)建 “ 以人為本、減少危害、居安思危、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、依法規(guī)范、加強管理、快速反應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對 ” 的突發(fā)事件應(yīng)急體系。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以構(gòu)建和諧、安全、暢通綜合交通和保障公共服務(wù)為目標(biāo)，堅持“ 安全第 第 10 頁 共 20 頁 一、預(yù)防為主、綜合治理、排除隱患、保障運輸 ” 的理念，全力做好公路防汛保通和地質(zhì)災(zāi)害防控的救援、處置工作，確保道路安全暢通、人民生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，實現(xiàn) “ 平安、和諧 ” 交通。確保我縣國省干線公路在發(fā)生地 質(zhì)災(zāi)害事件時，快速反應(yīng)處置緊張有序措施得力，保障國省干線公路暢通，最大限度減少人員傷亡及財產(chǎn)損失。 二、組織機構(gòu) 為加強干線公路地質(zhì)災(zāi)害搶險工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣公路站成立地質(zhì)災(zāi)害防搶工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其人員組成如下： 組長：鄒慶強 副組長：金玉和林福興李鳳斌劉立國 成員。馬樹林付瑞祥呂建軍王顯濤白寶全地質(zhì)災(zāi)害防搶工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)此項工作。 三、建立分級負責(zé)的責(zé)任制體系 建立地質(zhì)災(zāi)害分級負責(zé)責(zé)任制體系。公路站負責(zé)全縣干線公路地質(zhì)災(zāi)害搶險工作 的整體協(xié)調(diào)和組織工作。各養(yǎng)護中心負責(zé)搶險的具體組織工作，公路站領(lǐng)導(dǎo)分片包線，各養(yǎng)護中心要明確具體路段的監(jiān)測責(zé)任人。公路站與養(yǎng)護中心（中隊）及具體責(zé)任人實行分級管理，一級抓一級，做到分工明確，確保各項工作落到實處。 具體分工如下： 第 11 頁 共 20 頁 鄒慶強：負責(zé)干線公路地質(zhì)災(zāi)害防搶工作的總負責(zé)人林福興：負責(zé) 101線的地質(zhì)災(zāi)害防搶工作的督導(dǎo)工作劉立國：負責(zé) 112線、出海路的地質(zhì)災(zāi)害防搶工作的督導(dǎo)工作 李鳳斌：負責(zé)承圍線、承赤線、京承線的地質(zhì)災(zāi)害防搶工作的督導(dǎo)工作 馬樹林： 101線本轄區(qū)內(nèi)的 地質(zhì)災(zāi)害防搶工作責(zé)任人付瑞祥：112 線本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害防搶工作責(zé)任人呂建軍：出海路本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害防搶工作責(zé)任人王顯濤：承圍線、承赤線本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害防搶工作責(zé)任人 白寶全：京承線本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害防搶工作責(zé)任人 四、搶險應(yīng)急處置措施 １、人員、機械車輛保障 應(yīng)急救援主要器材設(shè)備配置明細 平地機 1 臺 裝載機 3 臺 皮卡車 1 臺 北汽福田 2 臺 雙排小貨 1 臺 長安微型 2 臺 農(nóng)用車 2 臺 路政指揮車 6 臺 第 12 頁 共 20 頁 封閉交通用的各種材料、警示標(biāo)志、公告牌準(zhǔn)備齊全，組織應(yīng)急搶險隊伍，具體搶險人員由領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)險情決定搶險人員安排。 ２、快速上報，發(fā)布信息 各養(yǎng)護中心要對本轄區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害路段進行全面排查，按危險等級確定巡查頻率，并做好巡查記錄，特別是雨后要重點巡查。一旦發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害險情后，一方面要立即采取果斷有效的安全保障措施，一面立即上報，要在半小時內(nèi)向公路站主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并且立即趕赴現(xiàn)場將更進一步的詳細情況再次向公路站匯報。根據(jù)實際情況在公路交叉口發(fā)布 險情信息公告，提醒過往車輛和行 人注意安全或繞行。如果特別危險的立即采取措施并封閉交通。 ３、在發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害險情的情況下，確實危險的要立即封閉交通，各養(yǎng)護中心負責(zé)人在本轄區(qū)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的地點根據(jù)現(xiàn)場情況在斷交地點按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，并根據(jù)斷交的地點確定合理的繞行路線或開辟便道，并且在通往斷交地點的交叉路口顯要位置設(shè)置斷交及繞行公告，同時聯(lián)系附近的交警部門，請求配合維持現(xiàn)場秩序。 協(xié)調(diào)組織，全力搶險 發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害后，公路站領(lǐng)導(dǎo)在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，根據(jù)險情確定搶險方 案，并立即啟動地質(zhì)災(zāi)害搶險應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮，組織人員，全力搶險，盡早排除險情，恢復(fù)道路暢通
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