8自治州新型工業(yè)化觀摩會(huì)議交流材料(編輯修改稿)
2024-09-19 21:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用，西南最大現(xiàn)代化客站成都東站 5 月 1 日竣工投運(yùn)。成綿樂(lè)客專、巴達(dá)鐵路、成渝客專、成蘭鐵路等項(xiàng)目有序推進(jìn) 。 二、堅(jiān)持內(nèi)涵挖潛，強(qiáng)化鐵路運(yùn)力保障助推 “ 兩化 ” 互動(dòng)發(fā)展 — 2— 在大規(guī)模鐵路建設(shè)尚未形成能力的情況下，我們堅(jiān)持走內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)之路，最大限度釋放鐵路運(yùn)輸能力，為推動(dòng)“ 兩化 ” 互動(dòng)發(fā)展提供運(yùn)力支持。一是建好鐵路物流園區(qū)。圍繞我省打造西部物流中心、商貿(mào)中心、金融中心，大力優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局，加快建設(shè)以鐵路為主的物流中心。圍繞攀西地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源，建成格里坪、倮果、永郎等 9 個(gè)戰(zhàn)略裝卸車點(diǎn)，推進(jìn)攀枝花、青杠站鐵路物流園區(qū)建設(shè)，日均裝車能力預(yù)計(jì)達(dá) 2024車、 12 萬(wàn)噸。圍繞新津物流園區(qū)，加快建設(shè)新津 鐵路貨場(chǎng)，與已建成的西南規(guī)模最大成都集裝箱中心站、新興鎮(zhèn)和即將建設(shè)的大彎鎮(zhèn)貨場(chǎng)，形成 “ 一中心、三基地 ” 的鐵路物流格局，有力助推成都經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。圍繞 XX 市小龍物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，擬對(duì)南充東站貨場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)能改造。圍繞 XX 市物流園區(qū)和志誠(chéng)港區(qū)，擬建一步灘鐵路物流基地，助推城市工業(yè)化。二是確保大型企業(yè)運(yùn)輸。圍繞省內(nèi)川煤、鑫福、德鋼、威鋼等 40 家重點(diǎn)企業(yè)實(shí)施大客戶戰(zhàn)略，簽訂路企運(yùn)量互保協(xié)議，建立大客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，定期跟 第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè) 蹤分析，促進(jìn)路企雙贏。今年上半年重點(diǎn)企業(yè)裝車兌現(xiàn)率達(dá) 78%，累計(jì)發(fā)送貨物 1930萬(wàn)噸，占上半年全省鐵路貨運(yùn)總 發(fā)送量的 50%。三是實(shí)施深度挖潛提效。堅(jiān)持 “ 敞開(kāi)口子、打通通道、暢通樞
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