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正文內(nèi)容

6市長在全市交通運輸工作會議致辭(編輯修改稿)

2024-09-19 16:20 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 進道路運輸由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變,為決勝全面建成小康社會提供質(zhì)量更高、效益更好的運輸服務(wù)保障。在全市經(jīng)濟工作會議上,王登喜市長強調(diào)要以高鐵物流、冷鏈物流、快遞物流、電商物流為重點,培育推進新的經(jīng)濟增長點。在全市交通運輸工作會議上,劉勇局長指出強力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提高運輸服務(wù)保障水平,全力打好三大攻堅戰(zhàn),努力建設(shè)人民滿意交通,為決勝全面建成小康社會,開啟新時代全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程當好先行。這些目標都充分顯示,新時代開啟了道路運輸 行業(yè)的新征程,新需求賦予了道路運輸行業(yè)新使命,必將對今后道路運輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠的影響。 分析新時代道路運輸發(fā)展的形勢,一是社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,對道路運輸量和質(zhì)的要求迅速提高。人民收入水平持續(xù)增長、城鄉(xiāng)居民的消費結(jié)構(gòu)進入一個快速變動、不斷升級的新階段,城鎮(zhèn) 第 11 頁 共 25 頁 居民消費進一步從舒適型向發(fā)展型、享受型轉(zhuǎn)變,廣大農(nóng)村居民消費水平大幅提升,人們出行的頻率和范圍迅速擴大,道路運輸在量的快速增長的同時,更加趨向于質(zhì)的提高,道路運輸開始呈現(xiàn)出新的不適應(yīng)。二是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來運輸需求不斷變化升級,對綜合運輸體系的協(xié) 調(diào)發(fā)展和適應(yīng)能力要求更高。社會經(jīng)濟發(fā)展日益受資源、環(huán)境等因素的制約,更加注重統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展、降低能耗、增效提質(zhì),促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的步伐明顯加快。以制造業(yè)規(guī)模迅速擴張為主導(dǎo)的工業(yè)化對運輸總量的需求不斷攀升 。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高附加值方向發(fā)展,對運輸速度、質(zhì)量、效率、服務(wù)提出更高要求 。產(chǎn)業(yè)社會化、專業(yè)化分工越來越細,要求各種運輸方式改變過去自成體系的運輸模式,更加重視有效銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展,要求加快建立符合市場競爭要求的運輸組織結(jié)構(gòu),大力提高運輸裝備水平和組織化水平,向規(guī)?;F(xiàn)代化、信息化和可持續(xù)化方向發(fā)展。三 是所有制結(jié)構(gòu)的調(diào)整,促使運輸市場競爭更加激烈,要求市場管理體系更加完善。近年來,我國市場投資主體更趨多元化,更多的合資、外資和民營資本進入道路運輸市場,道路運輸市場競爭更加激烈,要求道路運輸行業(yè)加快建立完善的市場管理體系,提供更加個性化、人性化、多樣化的運輸服務(wù)。 當前,經(jīng)濟社會和人民群眾日益增長的快捷、舒適、安全方面運輸需求和運輸生產(chǎn)力滯后的矛盾,仍然是今后一段時期道路 第 12 頁 共 25 頁 運輸發(fā)展的主要矛盾。加快道路運輸發(fā)展,提高運輸生產(chǎn)能力和質(zhì)量,是道路運輸管理部門的首要工作任務(wù)。道路運輸管理的根本出發(fā)點就是要通 過努力建立現(xiàn)代化的道路運輸服務(wù)體系,為構(gòu)筑現(xiàn)代化的綜合交通服務(wù)體系提供支撐,始終保持道路運輸較快的發(fā)展速度和良好的服務(wù)質(zhì)量,適應(yīng)和滿足社會經(jīng)濟發(fā)展不斷提高的運輸需求,有力保障社會經(jīng)濟運行和人民生產(chǎn)生活需求。概括起來,創(chuàng)造一個統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的道路運輸市場,建立一個高效、便捷、安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的道路運輸保障體系,建設(shè)一支依法行政、清正廉潔、高效運轉(zhuǎn)的運輸管理隊伍,是道路運輸行業(yè)不斷適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需求而追求的根本目標。 按照這一根本目標,新時期道路運輸管理的主要任務(wù)集中體現(xiàn)在四個方面:一 是要加強市場主體的準入管理,確保市場主體的資質(zhì)、車輛的技術(shù)狀況、從業(yè)人員的資格符合運輸生產(chǎn)的實際要求 。二是要加強市場主體日常經(jīng)營行為的監(jiān)管,確保市場主體的經(jīng)營行為符合行業(yè)規(guī)范和服務(wù)質(zhì)量的要求 。三是要建立有效的市場退出機制,確保市場主體能優(yōu)勝劣汰,良性運轉(zhuǎn) 。四是要加強公益性運輸站場基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè),確?;A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)滿足運輸生產(chǎn)不斷發(fā)展的需求。 圍繞新時期道路運輸管理所面臨的主要任務(wù),需要著力強化五個理念推進道路運輸?shù)陌l(fā)展:一是強化統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。要努力解決運輸落后于建設(shè)、改革落后于發(fā) 展、認識落后 第 13 頁 共 25 頁 于實踐、運輸安全落后于經(jīng)濟社會全面發(fā)展要求的問題,著力推進道路運輸與其他運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展,與社會經(jīng)濟環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,與公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展,與道路運輸內(nèi)部硬件與軟件的協(xié)調(diào)發(fā)展即道路運輸組織、科技、管理與車輛技術(shù)裝備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。二是強化市場統(tǒng)一開放的理念。要強調(diào)運輸市場的統(tǒng)一性,著力推進運輸市場的一體化進程。通過整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序,健全市場信用體系,打破行業(yè)壟斷和地區(qū)封鎖,創(chuàng)造各類市場主體公平競爭的環(huán)境,建立統(tǒng)一開放,規(guī)范有序的現(xiàn)代運輸市場體系。三是強化市場動態(tài)監(jiān)管的理念 。把道路運輸管理的重心轉(zhuǎn)移到強化市場監(jiān)管上來,堅持以市場需求為導(dǎo)向,深入研究市場發(fā)展的走向,隨時掌握市場變化和動態(tài),及時發(fā)布市場供求信息,合理調(diào)整政策措施,綜合運用行政、法律和經(jīng)濟的手段,引導(dǎo)和推動運輸市場的健康有序發(fā)展。四是強化公共服務(wù)的理念。堅持以人為本、不斷改進服務(wù)方式、轉(zhuǎn)變部門職能和作風(fēng),增強服務(wù)意識,建設(shè)學(xué)習(xí)型、研究型、服務(wù)型、創(chuàng)新型的運輸管理機構(gòu),不斷提高運輸管理公共服務(wù)的質(zhì)量和效能。五是強化安全發(fā)展的理念。堅持把安全就是效益、安全就是保障作為道路運輸管理的基本準則,層層細化和落實安全管理制度和 責(zé)任,構(gòu)筑嚴格規(guī)范、可靠有力的安全保障體系,確保道路運輸?shù)姆€(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。 【交通運輸會議發(fā)言稿】三 第 14 頁 共 25 頁 2024 年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年,是決勝全面建成小康社會、實施十三五規(guī)劃承上啟下的一年,也是交通強國的起步之年。 2024 年全市道路運輸?shù)墓ぷ魉悸罚荷钊胴瀼攸h的精神,落實省、市工作部署,不忘初心,牢記使命,將穩(wěn)中求進、改中求進作為道路運輸管理的總基調(diào),堅持以創(chuàng)新發(fā)展為主導(dǎo),以提高發(fā)展質(zhì)量和筑牢安全基礎(chǔ)為中心,以提升人民群眾的滿意度為基本遵循,以轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級為主線,堅持 深化改革、改進管理、創(chuàng)新驅(qū)動、強化素質(zhì),提升城鄉(xiāng)客運、貨運物流、維修、駕培、出租汽車行業(yè)、從業(yè)人員管理、場站建設(shè)和運管隊伍等方面的綜合服務(wù)能力,促進全市道路運輸持續(xù)、健康、有序、穩(wěn)定、安全發(fā)展,為經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的道路運輸工作保障。重點做好以下七個方面的工作。 (一)堅決打好道路運輸脫貧攻堅戰(zhàn)。一是認真做好道路運輸扶貧脫貧工作。把通客車作為道路運輸扶貧脫貧的工作重點,不斷優(yōu)化開通線路,科學(xué)規(guī)劃新增線路,通過開通預(yù)約班、趕集班、周末班、學(xué)生班等多種形式和特色服務(wù),確保市定貧困村全部通客車。進一步 完善通車貧困村客運站牌和線路設(shè)置、車輛運營信息,提高群眾的知曉率、滿意度。同時建立農(nóng)村客運補貼機制,確保開得通、留得住。二是切實抓好四好農(nóng)村路運輸服務(wù)工作。堅持規(guī)劃設(shè)計指引發(fā)展、因地制宜分類發(fā)展、引導(dǎo)社會力量共同發(fā)展、推進新模式新業(yè)態(tài)融合發(fā)展的思路,進一步優(yōu)化農(nóng)村 第 15 頁 共 25 頁 客運線路布局,創(chuàng)新農(nóng)村客運發(fā)展模式,落實農(nóng)村客運成品油價格補助政策,對有高品質(zhì)出行需求的農(nóng)村地區(qū),鼓勵發(fā)展農(nóng)村定制客運。同時規(guī)劃推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺和港灣站、候車亭建設(shè)。三是謀劃實施好駐村幫扶工作。支持、關(guān)心駐村第一書記和扶貧干部的工作和生活,堅定 扎根基層、創(chuàng)新工作的信心和決心。培養(yǎng)政策明白人,增強幫扶責(zé)任人對檔卡信
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