6事業(yè)單位改革交流材料(編輯修改稿)
2025-09-19 14:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 唯有我縣沒有批下來。交通運(yùn)輸局下屬的公路管理處、道路運(yùn)輸管理處、港航管理處和港航稽查大隊(duì)等都是具有行政職能的事業(yè)單位，但目前 xx 市區(qū)縣（市）的交通運(yùn)輸事業(yè)單位沒有一家參管單位?？梢灶A(yù)見，下一步分類改革時(shí)必然會(huì)遇到核定參管單位時(shí)相類似的情況，既有可能出現(xiàn)不平衡的問題，又有可能出現(xiàn)“ 搭便車 ” 、都往行政上擠靠的問題。 人員安置難。過去事業(yè)單位吸納了大量政策性安置人員，如復(fù)退軍人這一塊，大多缺乏專業(yè)技術(shù)特長。如果把他們推向市場，很難自食其力。即便是專業(yè)技術(shù)人員，由于現(xiàn)行的大鍋飯?bào)w制養(yǎng)就了個(gè)人的惰性，相當(dāng)一部分干部職工的知識(shí)和能力已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展的脈搏。所以，如何安置走向市場的這一塊人員，是推進(jìn)事業(yè)單位分類改革必須解決好的問題 。 經(jīng)費(fèi)保障難。事業(yè)單位分類改革必須有強(qiáng)力的經(jīng)費(fèi)支持 第 4 頁 共 6 頁 作保障。首先讓人擔(dān)心的是劃歸行政的這一塊有可能導(dǎo)致行政隊(duì)伍的膨脹，這并不是危言聳聽，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的行政性事業(yè)單位這一塊，說到底是彌補(bǔ)了行政機(jī)構(gòu)和編制的不足，有很多縣一級(jí)的事業(yè)單位對口的上級(jí)單位都是行政單位，如果這一塊變成行政單位，其財(cái)政保障的水平比原來作為事業(yè)單位時(shí)要求一定會(huì)提高，財(cái)政的壓力會(huì)加大。不僅如此，在人員安置上的財(cái)力保障更不是一筆小數(shù)目?，F(xiàn)有的一些可能走向市場的單位，如我縣的蘆管站和原種場等等，有大量的人員在安置時(shí)需要給予經(jīng)費(fèi)支持。 前些年，我縣的優(yōu)棉廠、種子公司、招待所和二輕行業(yè)管理辦等事業(yè)單位在改制時(shí)，一批人員被安排到行政單位，一批人員被安置到新的事業(yè)單位，一批人員提前辦理退休手續(xù)，一批自謀職業(yè)的也給予了資金補(bǔ)償，財(cái)政分擔(dān)了相當(dāng)一部分
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