【文章內(nèi)容簡介】 m） 梁截面幾何特性計(jì)算 預(yù)制階段毛截面特性 類別 面積 抗彎慣性矩 形心至上緣 抗扭慣性矩 空心面積 鉸縫面積 (m2) (m4) (m) (m4) (m2) (m2) 中板 邊板 使用階段毛截面特性 類別 面積 抗彎慣性矩 形心至上緣 抗扭慣性矩 空心面積 鉸縫面積 (m2) (m4) (m) (m4) (m2) (m2) 中板 邊板 苦竹溪橋 設(shè)計(jì) 8 荷載橫向分布系數(shù) 跨中橫向分布系數(shù) 本橋雖有 100mm 現(xiàn)澆橋面整體化混凝土，但基本結(jié)構(gòu)仍是橫向鉸接受力，因此，汽車荷載橫向分布系數(shù)按截面 10 塊板鉸接計(jì)算。 由于邊中板的抗彎、抗扭剛度稍有差別，為簡化計(jì)算，參考已有資料，取中板的幾何特性，板寬 b=,計(jì)算跨徑 l =,毛截面的面積 A=，抗彎慣矩I=，抗扭慣矩 4T ? 。 計(jì)算剛度參數(shù) 22t2t2t20 . 0 9 7 7 0 40 . 0 5 9 2 2 lbIlbI0 . 44lb4 GIEI??????????????????????? ?????????? ?? = 參見“公路橋涵設(shè)計(jì)手冊《梁橋》上冊” 人民交通出版社 由附表（二） 1附 24 鉸接板（梁）橋荷載橫向分布系數(shù)影響線表 ,依板塊數(shù) 10,及所計(jì)算板號按 γ = 值查取各塊板軸線處的影響線坐標(biāo) η 1 η 2 η 3 η 4 η 5 η 6 η 7 η 8 η 9 η 101 2 3 4 5 板號影響線坐標(biāo) 求 1號（邊板）、 2號板汽車荷載橫向分布系數(shù)： 在影響線上布置車輪 ,相應(yīng)位置處的豎標(biāo)總和即為荷載分布系數(shù) 2020屆橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 η 1=*(+++) = η 2=*(+++) = 各板 跨中 橫向分布系數(shù)： 邊板 = 中板 = 支點(diǎn)橫向分布系數(shù) 按杠桿法布載分別計(jì)算邊、中板的橫向分布系數(shù)。 邊板 =(++)/*= 中板 = 車道折減系 數(shù) 雙車道車道折減系數(shù)為 1。 抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值： MPaf pd 1260? 苦竹溪橋 設(shè)計(jì) 10 汽車荷載沖擊系數(shù)計(jì)算 汽車荷載縱向整體沖擊系數(shù) 簡支板結(jié)構(gòu)基頻 cc1 2 cEIf 2 ml?? —— 《通規(guī)》條文說明 4 C50 混凝土 2104c m/N103 .4 5M p ???? 板跨中處單位長度質(zhì)量： gGmc ? ， 其中 G — 跨中縱橋向每延米結(jié)構(gòu)自重（ N/m）， g— 重力加速度 )s/m( 2? 上部結(jié)構(gòu)重量 =26*=（ kN/m） ∴ )m/NS( 22c ?? Ic= Hz 05 922 .6 2f 1021 ????? ? 按照《通規(guī)》第 條，沖擊系數(shù) ? 可按下式計(jì)算： 當(dāng) ?? 時， )f(1 7 6 7 ??? ∴ 1 5 )0 9 0 (1 7 6 7 l ???? 車道折 減系 數(shù) 汽車荷載的局部加載的沖擊系數(shù) 采用 ?? 。 2020屆橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 第 4 章 內(nèi)力計(jì)算與組合 恒載內(nèi)力計(jì)算 ? 預(yù)制階段恒載 （一期恒載） q1： 預(yù)制板重力密度 取γ =26kN/m3 邊板 q1=γ A 邊 =26*=（ kN/m） (計(jì)入懸臂部重 ) 中 板 q1=γ A 中 =26*=（ kN/m） ? 鉸縫及混凝土鋪裝恒載 （二期恒載） q21： 100mm 混凝土鋪裝重力密度取γ =25kN/m3 。一道鉸縫混凝土 m3/m，重力密度取 3m/25KN?? 邊板 q21=25*(*+)= 中 板 q21=25*(*+)= ? 人 瀝青混凝土鋪裝、 行道及 護(hù)欄 恒載 （三期恒載） q22： 瀝青混凝土鋪裝 、 人行道及護(hù)欄 的重量根據(jù)橫向分布影響線分?jǐn)偟礁鲏K板上。 80mm瀝青 混凝土鋪裝重力密度取γ =24kN/m3 ，每平方米重量為 24*=。 人行道及 護(hù)欄 按常用構(gòu)造及尺寸計(jì)算取 6 kN/m。 邊板 q22=6 中 板 q22=6*+*= ? 恒載總和 q： 板 荷載 一期恒載 q1 二期恒載 q21 三期恒載 q22 總和（ kN/m） 邊板 6 中板 q21 q22 合計(jì) Mg21k Mg22k 合計(jì)跨中 6 1 qL^2/8 L/4 6 1 qL^2*3/32 H/2 6 1 qH(L/4H/8) 跨中 1 qL^2/8 L/4 1 qL^2*3/32 H/2 1 qH(L/4H/8) 恒載彎矩標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算板號截面 q1q2L Mg1kMg2kH 計(jì)算式邊板中板苦竹溪橋 設(shè)計(jì) 12 q21 q22 合計(jì) Qg21k Qg22k 合計(jì)跨中 6 1 — L/4 6 1 qL/4 H/2 6 1 q(LH)/2 跨中 1 — L/4 1 qL/4 H/2 1 q(LH)/2 Qg1kQg2k邊板中板恒載剪力標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算板號H 計(jì)算式截面 q1q2L 公路 Ⅱ 級車道荷載計(jì)算圖式 根據(jù)《通規(guī)》第 條，公路 — Ⅰ級車道荷載均布標(biāo)準(zhǔn)值為 5KN/ k ? ，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)計(jì)算跨徑小于 5m 時， 180KNPk ? ；當(dāng)計(jì)算跨徑等于或大于 50m，360KNPk ? 。 公路 Ⅱ級 車道荷載均布標(biāo)準(zhǔn)值為 kq 和 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 kP 按 公路 — Ⅰ級車道荷載 的 倍采用。 本例計(jì)算跨徑為 ? ?k 1 9 . 6 5P 0 . 7 5 ( 1 8 0 1 8 0 ) 1 7 8 . 8 K N5 0 5?? ? ? ?。 kq ? 計(jì)算剪力時， kP 178 .8 214 .56K N? ? ? 計(jì)算跨中、 L/ H/2 截面荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值 ? ? ? ?k k kS 1 q A P y? ??? ? ? 兩列車布載控制設(shè)計(jì)，橫向折減系數(shù) 1?? ， A 為內(nèi)力影響線面積， y 為內(nèi)力影響線豎標(biāo)值。 2020屆橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 苦竹溪橋 設(shè)計(jì) 14 2020屆橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 苦竹溪橋 設(shè)計(jì) 16 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 2 3 4 0 Q k 作用區(qū)間序號邊板跨中處汽車荷載彎矩計(jì)算表之一區(qū)間長度影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)Qk內(nèi)力 影響線數(shù)值橫向分布系數(shù)Pk 內(nèi)力 不含沖擊力 含沖擊力P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì)邊板跨中處汽車荷載彎矩計(jì)算表之二 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 0 2 0 3 4 0 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)Qk 內(nèi)力邊板跨中處汽車荷載剪力計(jì)算表之一Q k 作用區(qū)間序號區(qū)間長度影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 橫向分布系數(shù)Pk 內(nèi)力 不含沖擊力 含沖擊力 影響線數(shù)值邊板跨中處汽車荷載剪力計(jì)算表之二P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 2 3 4 0 邊板L / 4 處汽車荷載彎矩計(jì)算表之一Q k 作用區(qū)間序號區(qū)間長度影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)Qk 內(nèi)力 影響線數(shù)值橫向分布系數(shù) Pk 內(nèi)力 不含沖擊力含沖擊力邊板L / 4 處汽車荷載彎矩計(jì)算表之二P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì)2020屆橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 0 2 3 4 0 內(nèi)力影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)邊板L / 4 處汽車荷載剪力計(jì)算表之一Q k 作用區(qū)間序號區(qū)間長度Qk含沖擊力 不含沖擊力邊板L / 4 處汽車荷載剪力計(jì)算表之二P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì)影響線數(shù)值橫向分布系數(shù) Pk 內(nèi)力 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 2 3 4 5 0 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)Qk內(nèi)力邊板H / 2 處汽車荷載彎矩計(jì)算表之一Q k 作用區(qū)間序號區(qū)間長度影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 橫向分布系數(shù)Pk 內(nèi)力 不含沖擊力 含沖擊力 影響線數(shù)值邊板H / 2 處汽車荷載彎矩計(jì)算表之二P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 0 2 3 4 5 0 邊板H / 2 處汽車荷載剪力計(jì)算表之一Q k 作用區(qū)間序號區(qū)間長度影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)Qk內(nèi)力不含沖擊力 含沖擊力 影響線數(shù)值橫向分布系數(shù)Pk 內(nèi)力邊板H / 2 處汽車荷載剪力計(jì)算表之二P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì) 苦竹溪橋 設(shè)計(jì) 18 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 2 3 4 0 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)Qk 內(nèi)力中板跨中處汽車荷載彎矩計(jì)算表之一Q k 作用區(qū)間序號區(qū)間長度影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 橫向分布系數(shù)Pk 內(nèi)力 不含沖擊力 含沖擊力 影響線數(shù)值中板跨中處汽車荷載彎矩計(jì)算表之二P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 0 2 0 3 4 0 中板跨中處汽車荷載剪力計(jì)算表之一Q k 作用區(qū)間序號區(qū)間長度影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 區(qū)域面積形心位置形心處分布系數(shù)Qk 內(nèi)力P k 作用沖擊系數(shù)Q k 與P k 作用內(nèi)力合計(jì)影響線數(shù)值橫向分布系數(shù)Pk 內(nèi)力 不含沖擊力 含沖擊力 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 區(qū)間 合計(jì)1 0 2 3 4 0 區(qū)域面積形心位置形心處分布系Qk 內(nèi)力中板L/4 處汽車荷載彎矩計(jì)算表之一Qk作 用區(qū)間區(qū)間影響線數(shù)值 橫向分布系數(shù) 橫向分布系數(shù)Pk 內(nèi)力 不含沖擊力 含沖擊力 影響線數(shù)值中板L / 4 處汽車荷載彎矩計(jì)算表之二P k 作用沖擊系數(shù)