【文章內容簡介】 的《江西省〈公路基本建設工程概預算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。估算費用按一級施工隊伍取定各項費率 ,人工費單價為 元 /工日 ,其他直接費和間接費率按省交通運輸廳的《補充規(guī)定》計算 ,材料單價根據(jù) 2020 年 6 月份《江西省公路、水運基本建設工程概算、預算主要外購材料平均供應價格表》和現(xiàn)場調查提供的材料價格選用 ,運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。建設項目正線估算總造價為 萬元。估算成果見表 1 15。 人工、主要材料數(shù)量匯總表表 14 序號 工、料名稱 單位 數(shù) 量 1 人工 工日 353573 2 原木 m3 103 3 鋸材 m3 104 4 Ⅰ級鋼筋 t 119 5 Ⅱ級鋼筋 t 258 6 鋼絞線 t 22 7 型鋼 t 19 8 鋼板 t 9 9 水泥 t 14321 10 石油瀝青 t 1449 11 生石灰 t 454 12 砂、砂礫 m3 73663 13 片石 m3 50629 14 碎 (礫 )石 m3 113681 15 塊石 m3 8078 總投資估算表 表 15 工程和費用名稱 金額元 第一部分 建筑安裝工程 106965374 一、路基工程 57374985 二、路面工程 32378108 三、橋涵工程 11433083 五、交叉工程及沿線設施 5132150 六、計劃利潤 6437372 七、稅金 3467189 第二部分 設備及工具器具購置費 77380 第三部分 工程建設及其他費用 21345821 第一、二、三部分費用合計 128388575 預留費用 11554972 估算總金額 139943547 資金籌措 本項目經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式 ,主要考慮 : ⑴申請上級補助資金 1590 萬元 。⑵其 余資金由地方政府自籌解決。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各分項工程量 ,結合具體的施工環(huán)境 ,對各分項工程的實施進行具體的時間安排。參考已建同類公路的經(jīng)驗 ,本項目的施工工期為二十四個月。 、經(jīng)濟評價 本項目經(jīng)濟評價包括經(jīng)濟評價和敏感性分析 ,推薦方案評價結果各項指標見表 1 17。 國民經(jīng)濟評價國民經(jīng)濟評價主要指標 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8% 內部收益率 EIRR % 回收期 N (年 ) 凈現(xiàn)值 ENPV 萬元 回收期 N 年 效益費用比 EBCR 凈 現(xiàn)值 ENPV 萬元 從表中可知該項目建成后 ,當折現(xiàn)率為 8%,效益費用比大于 1,內部效益率大于 8%,在使用期內能收回投資 ,說明本項目效益好。本工程項目是可行的。 經(jīng)濟敏感性分析 經(jīng)濟敏感性分析主要指標表 (當投資增加 20%,同時效益減少 20%) 表 17 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8% 內部收益率 EIRR % 回收期 N (年 ) 凈現(xiàn)值 ENPV 萬元 回收期 N 年 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV 萬元 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析 ,按工程投資增加 20%,效益減少 20%,同時發(fā)生的情況下 ,當折現(xiàn)率為 8%時 ,效益費用比為 ,內部收益率為 %,回收期為 年 ,說明本項目具有一定的抗風險能力 ,擬建公路的建設 ,給非道路直接使用者也帶來了較多的利益 ,如 :有利于土地增值、促 進旅游開發(fā)和加工貿易產(chǎn)業(yè)帶的形成 ,拉動地方經(jīng)濟的發(fā)展等。本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。經(jīng)綜合分析后認為本項目是可行的。 土地利用、工程環(huán)境、節(jié)能及社會影響評價 土地利用評價 本項目為一級公路 ,路線全長 ,總用地為 588畝折算為 ,占用土地面積為 公頃 /公里。采用表 92 中一級公路用地標準進行評價 ,本項目用地大于山嶺重丘區(qū)一級公路用地中值 ( 公頃 /公里 )標準 ,小于山嶺重丘區(qū)一級公路用地高值 ( 公頃 /公里 )標準 ,符合《公路建設項目用 地指標》 (建標【 1999】 278 號 )中規(guī)定公路建設項目用地總體指標要求 ,因此本項目設計的用地規(guī)模是合理的。 工程環(huán)境影響 工程建設對當?shù)丨h(huán)境的影響主要有 : 1)本項目的實施 ,可能將在一定程度上改變河湖水網(wǎng)的體系結構。 2)路線及棄土場將占用農田、旱地等。 3)項目的實施將對原有的水利排灌體系產(chǎn)生一定影響。 4)建設時期 ,對土體產(chǎn)生擾動 ,對地下水的流動將產(chǎn)生一定的影響。 5)環(huán)境空氣質量 :汽車的尾氣污染是一個普遍性的問題。本項目的實施 ,將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。 6)運營期間還會帶來揚塵污染 ,降低空氣的能見度 ,污染水源 ,但影響范圍較小。 項目的建設對當?shù)氐淖匀画h(huán)境和社會環(huán)境造成了一定的影響 ,但通過精心設計 ,在路線選擇、路基防護、棄方及水土保持等方面采取預防控制措施 ,施工時做好對施工場地的管理 ,可將項目帶來負面影響降到最低。 節(jié)能評價 建設期的能源消耗是一次性投入 ,主要是人力物力的大量投入 ,存在著對能源的直接消耗。運用先進設 施、施工手段 ,提高資源的利用效率是公路設計、建設期節(jié)能的有效途徑。本報告節(jié)能評價期與經(jīng)濟評價期相同 ,即項目建成后 20年。通過計算 ,本項目建成通車至評價末年共可節(jié)約燃油 24350 噸 ,換算為標準煤為 34786 噸 ,節(jié)能效益比較可觀。 社會評價 項目建設對社會及沿線居民的影響可以通過設計、施工、運營管理階段的各種方法來緩解、消除。項目的引進將極大的促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展 ,改善地區(qū)投資環(huán)境、擴大基礎設施的共享效益、提高沿線居民生活質量。因此 ,從社會評價的角度來看本項目是可行的。 問題和建議 本項目位于定南縣歷市鎮(zhèn)境內 ,項目境內的河水匯入九曲河和老城河流入珠江支流東江 ,項目所在區(qū)域為東江水的源頭 ,應保護地表水不被污染 ,實施階段應減少對生態(tài)的破環(huán) ,對路基邊坡盡量采用植物防護措施 ,與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調 ,減少水土流失。 本項目路線長度雖不長 ,但其建設意義重大。為盡快實施 ,建議組織項目法人著手資金籌集和前期準備工作 ,盡快研究征地和拆遷行動計劃。 提前做好設計安排 ,給予設計人員必要的設計周期 ,已確保設計質量。 項目沿線多為農田及山地 ,征用土地多為農業(yè)用地和果業(yè)林 地 ,路線布設時已盡可能考慮少占用優(yōu)質農田及減少拆遷 ,但由于受到地形、地物及規(guī)劃等其他因素的制約 ,仍然存在拆遷問題。由于征地拆遷涉及沿線群眾切身利益 ,社會敏感度高 ,有關部門需提早制定相應政策 ,進行積極引導 ,確保項目順利實施。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 定南縣繞城南路 (S327 與 S226 連接線 )新建工程的實施 ,必將對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生影響 ,吸引更多的廣東、福建沿海地區(qū)的企業(yè)和人士到定南置業(yè)和旅游觀光 ,承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移 ,推動定南縣工商業(yè)的發(fā)展和區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。根據(jù)影響程度 ,將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū) ,其中定南縣為直接影響區(qū) ,全南、龍南、信豐、安遠、尋烏、廣東和平、龍川為間接影響區(qū)。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表 21。 直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀 表 21 指標 區(qū)域 人口 (萬人 ) 土地面積 (平方公里 ) 國內生 產(chǎn)總值 (萬元 ) 工業(yè) 總產(chǎn)值 (萬元 ) 農業(yè) 總產(chǎn)值 (萬元 ) 影響區(qū)域內 贛州市 897 39380 11194700 5776600 2851400 定南縣 311260 135033 122286 占全市比重 定南縣 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況 贛州市社會經(jīng)濟概況 贛州市位于贛江上游 ,江西省南部 ,簡稱贛南。贛南土地面積 39380 平方公里 ,占全省土地總面積 %,素有“八山半水一分田 ,半分道路和莊園”之稱。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣 ,2020年年未總人口 897萬人 ,平均每平方公里 人。全市自然資源十分豐富 ,地表水資源充沛 ,平均年降水量 毫米 ,水電資源可開發(fā) 量 萬千瓦 ,生物資源種類繁多。森林資源豐富 ,是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設的十八大林