6萬寧日月灣人工島“日島”圍填海工程海洋環(huán)境影響報告書簡本(編輯修改稿)
2024-09-12 03:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工程為堤路合一工程，堤防工程是本項目的主要涉海工程。本項目擬采用拉森鋼板樁臨時圍堰方式。根據(jù)工程需要，拉森鋼板樁位于堤防岸線以外約 6m~8m，每個圍堰使用周期一般為3 個月。拉森鋼板樁因為其特殊的板間連接構(gòu)造，使其具有良好的止水能力，可以滿足工程擋土攔泥的要求。且堰內(nèi)淤泥開挖換填前，堰內(nèi)水 體已經(jīng)被抽干，淤泥開挖換填過程中不存在底沙再懸浮問題。由此可見本項目涉海工程（及堤防工程）對太平水道的水質(zhì)環(huán)境影響較小。 （ 2）對沉積物環(huán)境影響 長堤路建設(shè)將占用部分海域，將占用該海域的底質(zhì)。長堤路施工可能對沉積物環(huán)境產(chǎn)生的影響主要是施工過程中產(chǎn)生的懸浮泥沙擴散和沉降，但長堤路施工在圍堰內(nèi)進行，不會對長堤路周圍海域沉積物環(huán)境產(chǎn)生影響。 （ 3）非污染物環(huán)境影響綜合分析與評價 ① 對水動力環(huán)境的影響 工程的實施對太平水道水流流態(tài)基本沒有影響，因工程占用河道過水面積不同，在束水 作用明顯的河段，工程后流速增大，其它段流速則因太平水道納潮量的減小流速減小。 3② 對地形地貌與沖淤環(huán)境的影響 第 6 頁 共 11 頁 工程后太平水道的納潮量有明顯的減小，這意味著水道的整體水動力減弱，但是由于工程沿程占用河道面積不均勻，水動力變化在空間上又存在差異。束水作用顯著的岸段，工程后流速增大，但是在大部分河段則由于納潮量的減小流速減小。這樣的水動力變化特征將導(dǎo)致太平水道河道兩側(cè)灘地的淤積增速，工程后流速變小的河段主槽沖刷進一步緩慢，部分河段甚至可能反沖為淤，束水作用顯著的流速增大河段，河槽沖刷速率將增速 。 ③ 對海洋生態(tài)環(huán)境的影響 道路填海施工主要導(dǎo)致底棲生物破壞總量約 。底棲生物的商品價格按照經(jīng)濟貝類市場價格計算（ 10 元 /kg），則底棲生物直接經(jīng)濟損失額為 10310= 萬元。填海對海域底棲生物造成不可逆影響的，按照《規(guī)程》規(guī)定，其生物資源損害的補償年限均按不低于 20年計算，這里取 20年，則底棲生物資源損害賠償額為 20= 萬元。對浮游動植物的影響不大。 （ 4）對環(huán)境敏感目標(biāo)的影響 本工程的環(huán)境敏感目標(biāo)主要有?；㈤T城市景觀用海 區(qū)、威遠(yuǎn)島南面港灣養(yǎng)殖區(qū)、新灣漁港和木棉山島度假旅游區(qū)。 工程占用虎門城市景觀用海區(qū)部分海域，但本工程的建設(shè)主要對威遠(yuǎn)島岸線整治和海域環(huán)境恢復(fù)，并提升威遠(yuǎn)島環(huán)島景觀，所以本工程的建設(shè)對虎門城市景觀用海區(qū)的主要功能是兼容的， 第 7 頁 共 11 頁 對該敏感目標(biāo)影響不大。 威遠(yuǎn)島南面港灣養(yǎng)殖區(qū)距離本工程約 80m，由于長堤路建設(shè)
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