5示范工程實(shí)施可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-12 00:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 梁邊制邊架，實(shí)際預(yù)制時(shí)間受架梁影響，因此預(yù)制時(shí)間考慮 5個(gè)月。大金溝大橋 40m 預(yù)制箱梁分別在賈家山隧道左右線洞內(nèi)預(yù)制，其中 12 片存放在制梁臺(tái)座上，剩余 12 片先存放在小金溝大橋已經(jīng)架設(shè)完全的橋面上。至 2024 年 3 月份能夠完成洞內(nèi)預(yù)制梁施工任務(wù)。 架梁方式： 56 片 30m 預(yù)制箱梁（小金溝大橋左右幅）邊制邊架； 24 片40m 預(yù)制箱梁（大金溝大橋左右幅）牟家大山隧道貫通后運(yùn)梁架梁。 小金溝大橋優(yōu)先施工左右線 0X、 1X、 2X 墩樁基承臺(tái)（橋臺(tái)）及墩柱、蓋梁， 4 月 20 日開(kāi)始樁基施工，每月完成 8 根樁基， 7月 20 日完成 0X、 1X、 2X 墩樁基（ 24 根）， 5 月 20 日施工承臺(tái) 8月 30 日完成。 6 月 20 日開(kāi)始墩柱施工， 9 月 30 日完成該段墩柱施工。完全具備 11 月份洞內(nèi)制梁架梁工期要求，隧道洞內(nèi)滿足冬季施工預(yù)制梁條件，架設(shè) 0X、 1X 跨 8 片梁后，每月完成制梁 第 5 頁(yè) 共 9 頁(yè) 后就 可以緊跟架梁。 大金溝大橋 24 片 40m 預(yù)制箱梁預(yù)制完成后存放在小金溝大橋上部 12 片，其余存放在隧道內(nèi)。牟家大山隧道（計(jì)劃 2024 年3 月 30 日）貫通后，運(yùn)梁車運(yùn)送至大金溝大橋架梁。 洞內(nèi)制梁工藝原理 以已施工完畢的隧道調(diào)平層作為場(chǎng)地，在隧道調(diào)平層上澆筑25cm 厚 c30 混凝土為箱梁底座。箱梁臺(tái)座向下預(yù)設(shè) 3cm 的反拱度，反拱由跨中向梁端呈拋物線布設(shè)。預(yù)制臺(tái)座沿隧道一側(cè)電纜槽溝一字排開(kāi)，為便于門式提梁機(jī)的側(cè)向擱置以及張拉、注漿施工，底座縱向間距設(shè)定為 10m。采用自行設(shè)計(jì)的自行式門式 提梁機(jī)起梁，模板、混凝土采用經(jīng)過(guò)電動(dòng)液壓吊車及裝載機(jī)完成水平和垂直運(yùn)輸。臺(tái)座一側(cè)留足施工空間，另一側(cè)留足 通道，作為運(yùn)梁及混凝土運(yùn)輸通道。 隧道洞內(nèi)箱梁預(yù)制特殊設(shè)備準(zhǔn)備 由于隧道內(nèi)預(yù)制場(chǎng)地狹小，預(yù)制方案制定過(guò)程中，結(jié)合隧道凈空、龍門吊起吊高度、吊車作業(yè)半徑等，就預(yù)制配套設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，選用雙主梁門式提梁機(jī)作為箱梁起吊設(shè)備。模板的垂直運(yùn)輸及混凝土澆筑選擇了電動(dòng)液壓小型吊車。 （ 1）提梁機(jī)尺寸及主要參數(shù) 隧道輪廓及提梁機(jī)尺寸圖，單位。 mm。 提梁機(jī) 起重及行
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