【文章內(nèi)容簡介】 量分析，為公共產(chǎn)品的分配方案提供理論根據(jù) 。二是通過合法的操作程序，規(guī)范、透明、有效的為公共產(chǎn)品的購買提供質(zhì) 量優(yōu)良、開支合理的渠道；三是徹底實(shí)現(xiàn)監(jiān)督與執(zhí)行的分離，提高支出行為的透明度，促進(jìn)公平交易，使 ? 公開 ? 、 ? 公平 ? 、 ? 公正 ? 原則落在實(shí)處。 再回到當(dāng)今社會的現(xiàn)狀，教育、住房、醫(yī)療、交通等問題都是困擾著很多民眾的重要問題。教育是民生之基，教育是強(qiáng)國富民的基礎(chǔ)，要努力提高國民知識水平和文化素質(zhì)這就需要政府的 第 10 頁 共 22 頁 大力支持，因?yàn)閷W(xué)校是屬于公共品的范疇，為學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境也是文明的體現(xiàn)；住房問題是另外一大民生難題，在社會發(fā)展的今天，有很多地區(qū)的高房價(jià)讓人望而生畏，而高房價(jià)的問題如果我們政府出面解決的話那么便會 有很大的方便因素，而這個(gè)問題也會更加便于解決；對于醫(yī)療與衛(wèi)生事業(yè)，我們的政府也有很多問題需要解決，看病難，看病貴，醫(yī)療水平分配不合理，醫(yī)療設(shè)備的更新?lián)Q代慢，使得城鄉(xiāng)的醫(yī)療水平相差很大，而這種現(xiàn)象是不合理的一種體現(xiàn)，因此，對于醫(yī)療改革這方面，我們的政府還有很多問題需要改進(jìn)促進(jìn)醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展 。城市的交通擁堵問題也是居民的一大難題，早高峰、午高峰、晚高峰無不困擾著居民日常生活，為此，我想政府應(yīng)加大力度進(jìn)行交通整改，惠民利民。 為避免公共產(chǎn)品的過度供給，改善公共產(chǎn)品的配置問題，我們的政府還有很長的路需要走 ，而 ? 橫幅標(biāo)語 ? 這類公共品便是到了應(yīng)該減少的時(shí)候，合理、有效的配置公共品，任重而道遠(yuǎn)。 第四篇：快遞積壓矛盾緣何綠螞蟻網(wǎng)絡(luò)物流快遞服務(wù)平臺 快遞積壓矛盾緣何。責(zé)任誰負(fù)。出路在何。 —— 綠螞蟻網(wǎng)絡(luò)物流快遞服務(wù)平臺為您解讀 關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的人們不難發(fā)現(xiàn)，最近韻達(dá)、申通等快遞公司紛紛出現(xiàn)了一個(gè)快件竟然半個(gè)月都沒有送到的情況。有一位姓姜的網(wǎng)友在濱州傳媒網(wǎng)爆料臺上給我們爆料稱自己現(xiàn)在在濟(jì)南上學(xué)，半 第 11 頁 共 22 頁 個(gè)月之前給惠民的家人用韻達(dá)快遞寄過一件快遞?？爝f運(yùn)單顯示一天多的時(shí)間就到惠民了，可是遲遲 沒有快遞員送貨上門，一拖半個(gè)月下去了 ? 我本以為快遞被寄丟了或者遺忘在角落沒派發(fā)，心想等幾天給韻達(dá)快遞公司打電話催促一下，可是一直被答復(fù)馬上派送的韻達(dá)卻遲遲沒有送貨。 ? 遠(yuǎn)在濟(jì)南的姜先生和家人很是著急，不知道韻達(dá)快遞到底出什么事了，難道關(guān)門停業(yè)了。那我們的快遞怎么處理。 無獨(dú)有偶，申通快遞之中也出現(xiàn)了類似的情況，網(wǎng)友 ? 那年h 今日 ? 以及 ?feng zhizi? 稱，投訴申通快遞，從南京公司發(fā)到棲霞分公司，足足用了五天時(shí)間，還沒有派件，撥打區(qū)域電話、南京分公司電話、總部電話，沒一個(gè)能打得通。 好不容易打通了，對方說是內(nèi)部調(diào)整，請問你們調(diào)整跟我有什么關(guān)系。現(xiàn)在我的快遞還在那里擱置著，叫天天不應(yīng)叫地地不靈，真是好隨便啊。 到底出了什么事呢。 有網(wǎng)友貼出了 XX 縣區(qū)申通快遞 ? 罷工 ? 的圖片，圖片中是堆積如山的快遞，亂糟糟的場面里，有些客戶自己在翻找快件。同樣的現(xiàn)象還出現(xiàn)在了韻達(dá)快遞的身上。為何兩家聲望這么大的快遞公司會出現(xiàn)這樣的窘境呢。其實(shí)問題由來已久。 原因何在。 第 12 頁 共 22 頁 申通內(nèi)部人士透露。 ? 申通總部正在逐步取消多級承包制，在進(jìn)行內(nèi)部整頓，因此，有兩天的快件沒有來得及派送 。 ? 而韻達(dá)方面的情況則是，該地區(qū)韻達(dá)內(nèi)部員工大量辭職所致。為何又會出現(xiàn)如此大面積的辭職情況呢。濟(jì)南大學(xué)加盟公司負(fù)責(zé)人郭先生說，主要是每月收入相當(dāng)一部分交了罰款。按照以前的規(guī)定，中午拉回的快件第二天中午 12 點(diǎn)之前完成派送簽收；但從 6 月初，改成當(dāng)天晚上 12 點(diǎn)前完成簽收，否則就算作延遲，每單罰款 3 元。新處罰辦法出臺以后，大多 分部都無法在晚間完成派發(fā)，部分分部的單月罰款甚至超過5 萬元，快遞公司派一個(gè)件的利潤通常只有幾毛錢，陷入 ? 干得越多，虧得越多 ? 的尷尬局面。 而這種處罰辦法也不僅 僅是申通一家有，對中通、順豐、京東等幾家快遞公司的快遞員隨機(jī)調(diào)查，幾乎所有的快遞員都表示：有過被罰款的經(jīng)歷。 只要延誤東西，兩小時(shí)沒送到，公司有考勤，扣考勤分?jǐn)?shù)，一分 50 塊，變相還是罰款了。很多人承受不了這樣高壓力的工作還有罰款，于是干脆辭職不干。 快遞延誤，責(zé)任怎么負(fù)。權(quán)益如何維。 其實(shí)，這樣的情況法律是有相關(guān)規(guī)定的，消費(fèi)者們大可以拿起手中的法律武器進(jìn)行維權(quán)?？爝f公司進(jìn)行內(nèi)部整頓只是內(nèi)部的責(zé)任，作為快遞行業(yè)，對外有及時(shí)投遞的責(zé)任和義務(wù)，出現(xiàn)積壓 第 13 頁 共 22 頁 的狀況，應(yīng)該盡快進(jìn)行投遞，對消費(fèi) 者造成損失的，應(yīng)由消費(fèi)者舉證提出，快遞公司必須要承擔(dān)責(zé)任。 據(jù) 2024 年中華人民共和國交通部第一號令公布的《快遞市場管理辦法》第 16 條規(guī)定，為規(guī)范快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營活動，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在承諾的時(shí)段內(nèi)完成快件投遞，如有違反，則是一種違約行為。此外，該辦法第 20 條規(guī)定，在快遞服務(wù)過程中，快件發(fā)生延誤等情況，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償；若兩者之間未對賠償事項(xiàng)進(jìn)行約定的，對于保價(jià)的快件按照保價(jià)金額賠償，對于未購買保價(jià)的快件，按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律 規(guī)定賠償。 當(dāng)然，部分消費(fèi)會覺得維權(quán)成本大，不那么愿意將訴訟作為維權(quán)第一途徑，那么也可以由消費(fèi)者和快遞公司進(jìn)行協(xié)商，為了消除不良影響以及不影響后續(xù)貨源，快遞公司可進(jìn)行賠禮道歉，對于消費(fèi)者提供的舉證等，進(jìn)行賠償。如果此方法談不攏，消費(fèi)者可以進(jìn)行舉證，走訴訟途徑，維護(hù)自己合法權(quán)益。 出路在哪里。 有關(guān)內(nèi)部整合問題，這完全是內(nèi)部的管理不到位導(dǎo)致了對于外部的消費(fèi)者們的權(quán)益的損害。既然要進(jìn)行內(nèi)部整合，那么就應(yīng)該事先告知各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并出臺相應(yīng)內(nèi)部細(xì)則、文件等下發(fā)各部，使其提前做好準(zhǔn)備。把緩沖 區(qū)域做出來，應(yīng)對這種情況，也不必 第 14 頁 共 22 頁 要以犧牲消