【文章內容簡介】 量分析，為公共產品的分配方案提供理論根據(jù) 。二是通過合法的操作程序，規(guī)范、透明、有效的為公共產品的購買提供質 量優(yōu)良、開支合理的渠道；三是徹底實現(xiàn)監(jiān)督與執(zhí)行的分離，提高支出行為的透明度，促進公平交易，使 ? 公開 ? 、 ? 公平 ? 、 ? 公正 ? 原則落在實處。 再回到當今社會的現(xiàn)狀，教育、住房、醫(yī)療、交通等問題都是困擾著很多民眾的重要問題。教育是民生之基，教育是強國富民的基礎，要努力提高國民知識水平和文化素質這就需要政府的 第 10 頁 共 22 頁 大力支持，因為學校是屬于公共品的范疇，為學生提供良好的學習環(huán)境也是文明的體現(xiàn)；住房問題是另外一大民生難題，在社會發(fā)展的今天，有很多地區(qū)的高房價讓人望而生畏，而高房價的問題如果我們政府出面解決的話那么便會 有很大的方便因素，而這個問題也會更加便于解決；對于醫(yī)療與衛(wèi)生事業(yè)，我們的政府也有很多問題需要解決，看病難，看病貴，醫(yī)療水平分配不合理，醫(yī)療設備的更新?lián)Q代慢，使得城鄉(xiāng)的醫(yī)療水平相差很大，而這種現(xiàn)象是不合理的一種體現(xiàn)，因此，對于醫(yī)療改革這方面，我們的政府還有很多問題需要改進促進醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展 。城市的交通擁堵問題也是居民的一大難題，早高峰、午高峰、晚高峰無不困擾著居民日常生活，為此，我想政府應加大力度進行交通整改，惠民利民。 為避免公共產品的過度供給，改善公共產品的配置問題，我們的政府還有很長的路需要走 ，而 ? 橫幅標語 ? 這類公共品便是到了應該減少的時候，合理、有效的配置公共品，任重而道遠。 第四篇：快遞積壓矛盾緣何綠螞蟻網絡物流快遞服務平臺 快遞積壓矛盾緣何。責任誰負。出路在何。 —— 綠螞蟻網絡物流快遞服務平臺為您解讀 關注網絡的人們不難發(fā)現(xiàn)，最近韻達、申通等快遞公司紛紛出現(xiàn)了一個快件竟然半個月都沒有送到的情況。有一位姓姜的網友在濱州傳媒網爆料臺上給我們爆料稱自己現(xiàn)在在濟南上學，半 第 11 頁 共 22 頁 個月之前給惠民的家人用韻達快遞寄過一件快遞?？爝f運單顯示一天多的時間就到惠民了，可是遲遲 沒有快遞員送貨上門，一拖半個月下去了 ? 我本以為快遞被寄丟了或者遺忘在角落沒派發(fā)，心想等幾天給韻達快遞公司打電話催促一下，可是一直被答復馬上派送的韻達卻遲遲沒有送貨。 ? 遠在濟南的姜先生和家人很是著急，不知道韻達快遞到底出什么事了，難道關門停業(yè)了。那我們的快遞怎么處理。 無獨有偶，申通快遞之中也出現(xiàn)了類似的情況，網友 ? 那年h 今日 ? 以及 ?feng zhizi? 稱，投訴申通快遞，從南京公司發(fā)到棲霞分公司，足足用了五天時間，還沒有派件，撥打區(qū)域電話、南京分公司電話、總部電話，沒一個能打得通。 好不容易打通了，對方說是內部調整，請問你們調整跟我有什么關系?，F(xiàn)在我的快遞還在那里擱置著，叫天天不應叫地地不靈，真是好隨便啊。 到底出了什么事呢。 有網友貼出了 XX 縣區(qū)申通快遞 ? 罷工 ? 的圖片，圖片中是堆積如山的快遞，亂糟糟的場面里，有些客戶自己在翻找快件。同樣的現(xiàn)象還出現(xiàn)在了韻達快遞的身上。為何兩家聲望這么大的快遞公司會出現(xiàn)這樣的窘境呢。其實問題由來已久。 原因何在。 第 12 頁 共 22 頁 申通內部人士透露。 ? 申通總部正在逐步取消多級承包制，在進行內部整頓，因此，有兩天的快件沒有來得及派送 。 ? 而韻達方面的情況則是，該地區(qū)韻達內部員工大量辭職所致。為何又會出現(xiàn)如此大面積的辭職情況呢。濟南大學加盟公司負責人郭先生說，主要是每月收入相當一部分交了罰款。按照以前的規(guī)定，中午拉回的快件第二天中午 12 點之前完成派送簽收；但從 6 月初，改成當天晚上 12 點前完成簽收，否則就算作延遲，每單罰款 3 元。新處罰辦法出臺以后，大多 分部都無法在晚間完成派發(fā)，部分分部的單月罰款甚至超過5 萬元，快遞公司派一個件的利潤通常只有幾毛錢，陷入 ? 干得越多，虧得越多 ? 的尷尬局面。 而這種處罰辦法也不僅 僅是申通一家有，對中通、順豐、京東等幾家快遞公司的快遞員隨機調查，幾乎所有的快遞員都表示：有過被罰款的經歷。 只要延誤東西，兩小時沒送到，公司有考勤，扣考勤分數(shù)，一分 50 塊，變相還是罰款了。很多人承受不了這樣高壓力的工作還有罰款，于是干脆辭職不干。 快遞延誤，責任怎么負。權益如何維。 其實，這樣的情況法律是有相關規(guī)定的，消費者們大可以拿起手中的法律武器進行維權?？爝f公司進行內部整頓只是內部的責任，作為快遞行業(yè)，對外有及時投遞的責任和義務，出現(xiàn)積壓 第 13 頁 共 22 頁 的狀況，應該盡快進行投遞，對消費 者造成損失的，應由消費者舉證提出，快遞公司必須要承擔責任。 據(jù) 2024 年中華人民共和國交通部第一號令公布的《快遞市場管理辦法》第 16 條規(guī)定，為規(guī)范快遞業(yè)務經營活動，快遞企業(yè)應當在承諾的時段內完成快件投遞，如有違反，則是一種違約行為。此外，該辦法第 20 條規(guī)定，在快遞服務過程中，快件發(fā)生延誤等情況，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當按照與用戶的約定，依法予以賠償；若兩者之間未對賠償事項進行約定的，對于保價的快件按照保價金額賠償，對于未購買保價的快件，按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律 規(guī)定賠償。 當然，部分消費會覺得維權成本大，不那么愿意將訴訟作為維權第一途徑，那么也可以由消費者和快遞公司進行協(xié)商，為了消除不良影響以及不影響后續(xù)貨源，快遞公司可進行賠禮道歉，對于消費者提供的舉證等，進行賠償。如果此方法談不攏，消費者可以進行舉證，走訴訟途徑，維護自己合法權益。 出路在哪里。 有關內部整合問題，這完全是內部的管理不到位導致了對于外部的消費者們的權益的損害。既然要進行內部整合，那么就應該事先告知各個網點，并出臺相應內部細則、文件等下發(fā)各部，使其提前做好準備。把緩沖 區(qū)域做出來，應對這種情況，也不必 第 14 頁 共 22 頁 要以犧牲消