5市人大常委會市區(qū)交通治堵工作情況的調研報告(編輯修改稿)
2025-09-11 21:32 本頁面
【文章內容簡介】 公交三區(qū)分割、主體多頭等問題，成立國有獨資的 xx 市公交集團，市區(qū)公交一體化改革史無前例地邁出實質性一步。同時，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化，把公交的舒適、安全、準點、規(guī)范延伸到農村。 二是加大投入，加大公交車輛供給力度。去年，全市新增公交車 249 輛，其 XX 縣區(qū) 182 輛，車輛新增率為 %，完成年度任務的 395%。今年，繼續(xù)保障公交車供給，全市新增公交車107 輛，其 XX 縣區(qū) 70 輛。 同時，對正在使用的公交車，根據(jù)實際情況及時檢修確保安全性，并適時裝潢保持潔化和美化。 三是著眼基礎，加大公交站場建設力度。今年，市區(qū)將新增公交站點 20 個、公交首末站 2 個，前期工作已完成，現(xiàn)正在開工推進。組織制定公交候車站（亭）建設規(guī)范，開展 “ 改造公交裸站 ” 行動，目前排查工作已完成， 9 月底前完成改造。加快公交優(yōu)先道建設，去年以來市區(qū)已完成 30 公里，努力推進公交優(yōu)先理念的樹立。 四是優(yōu)化服務，增強公交對市民的吸引力。公交服務質量百日提升、文明示范線路競賽、持 ic 卡乘車優(yōu)惠、市公交集團 “ 禮讓斑 馬線 ” 等活動均取得較好成效，有效提升了群眾公交出行滿意度和公交分擔率。市區(qū)已新增和優(yōu)化公交線路 21 條， 10 條主要線路在高峰時期平均候車時間縮短至 5 分鐘以內。同時，開通 第 7 頁 共 13 頁 我市第一條社區(qū)公交 —— 巴士 1 號線，推出 2 條通勤專線，延伸105 線至集聚區(qū)，有效解決上下班、上下學等人群的交通問題。 五是統(tǒng)籌謀劃，積極推進公共自行車建設。全市 9 個縣（市、區(qū)）全部建立公共自行車系統(tǒng)，在全省率先實現(xiàn)市域全覆蓋，并做到既抓增量、又抓密度，努力解決交通出行 “ 最后一公里 ” 問題。比如， xx 區(qū)已擁有公共自行車 15000 輛、網點 303 個， XX縣區(qū)每平方公里達到 4 個網點。同時，積極推進市民卡、公交卡、自行車卡、停車收費卡 “ 四卡合一 ” ，爭取 “ 一卡走遍臺州 ” ，具體方案正在協(xié)調制定。 （五）關于 “ 切實緩解停車難題 ” 的辦理情況 一是推進專用停車位建設。去年以來，全市已新增專用停車位 42024 多個，其 XX 縣區(qū)新增 22024 多個。市區(qū)新建的 27 個住宅小區(qū)，以及大型公共服務場所和寫字樓，其配建的停車位均達到省定標準。比如，路橋在 XX 縣區(qū)新增 20 處公共停車場，其中單體車位超過 100個的有 7處，累計新建公共停車位 1200多個，使治堵重 點區(qū)域內閑置地和 “ 三改一拆 ” 成果得到有效利用。 二是推進舊居住區(qū)停車位改造。去年以來，全市共出臺舊小區(qū)改造政策文件 10 個，實施改造舊小區(qū)（ 2024 年前交付） 38 個，新增停車位 6000 多個，其中 xx 區(qū)增加 1500 多個，有效緩解小區(qū)內及周邊的停車壓力。具體辦法是采取 “ 先試點、后推廣 ” 的方式，加強政府鼓勵和示范引路，使財政引導資金起到 “ 四兩撥 第 8 頁 共 13 頁 千斤 ” 的作用。目前，該項工作得到了群眾廣泛支持，支持率達98%以上。 三是加強地下空間功能歸位整治。從去年 4 月份起，行政執(zhí)法等部門聯(lián)合在全市范圍內開展地下 停車設施專項集中清理整治，對清理出的 1505 個停車位全部實現(xiàn)功能歸位。近期，對今年再次排查出的 22 個需功能歸位的地下空間，已通過媒體公示，下步將加快實施。從整治情況看，功能歸位后體量最大的是臺州國際塑料城，共恢復 180 個被挪用的車位，對周邊交通產生積極作用。 四是實施差別化停車收費政策。認真研究推進停車產業(yè)化，實施差別化停車收費政策，統(tǒng)籌平衡停車與行車的關系。比如，xx 區(qū)自去年 12 月起，在 XX 縣區(qū)采取 “ 中心 XX 縣區(qū)停
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