【文章內(nèi)容簡介】 形式宣傳《省道條》，形成知法、懂法、守法、用法的良好習(xí)慣和氛圍。 嚴格執(zhí)行《省道條》，維護道路運輸市場秩序。各地要按照《省道條》的要求，在行政許可、市場監(jiān)管、行政處罰、行政強制措施等方面，嚴格履行監(jiān)管職責，切實維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸各方面當事人的合法權(quán)益，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展 。 抓緊制定相關(guān)配套規(guī)定，及時清理有關(guān)規(guī)定。繼續(xù)健全道路運輸法制體系，加快相關(guān)配套政府規(guī)章的立法步伐，爭取早 第 8 頁 共 17 頁 日出臺《 XX 省道路旅客運輸管理辦法》、《 XX 省道路運輸輔助業(yè)務(wù)管理辦法》和《 XX 省道路運輸站場管理辦法》。各地要主動清理各種規(guī)范性文件，向地方人大、政府提出建議，抓緊修訂或廢止與《省道條》相抵觸的內(nèi)容。 加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，規(guī)范行政執(zhí)法工作。認真改進道路運輸市場監(jiān)管方式，規(guī)范行政執(zhí)法工作，自覺接受人民群眾的監(jiān)督。積極推行行政審批 “ 一個窗口 ” 對外工作，提高行政管理效率；切實加強 執(zhí)法隊伍建設(shè)，提高道路運輸管理人員的法制、業(yè)務(wù)素質(zhì)，加大培訓(xùn)和考核力度，運管人員考核不合格的，不得上崗執(zhí)法；防止運管人員濫用權(quán)、亂執(zhí)法，樹立運管部門良好的社會形象。 三、 *年工作安排 *年全省道路水路運輸和安全工作的思路是。落實 “ 三個服務(wù) ” 的總體要求，全力推進 XX 省 *道路水路運輸發(fā)展規(guī)劃，促進運輸發(fā)展，加快管理創(chuàng)新，提升服務(wù)質(zhì)量，確保運輸安全。 （一）抓發(fā)展，提高供給能力 抓發(fā)展是道路水路運輸工作永恒的主題。 *年，全省運輸發(fā)展要圍繞 “ 抓兩頭、抓重點、抓主體 ” 展開。 一是加快推進武漢城市圈道路運輸一體化。要高揚龍頭，大力發(fā)展武漢公路、水路運輸，盡快形成中部地區(qū)綜合運輸樞紐；要內(nèi)擴外接，積極推廣 XX 市遠 XX 縣區(qū)道路客運班線公交化改造 第 9 頁 共 17 頁 經(jīng)驗，對接周邊城市，實現(xiàn)道路客運班線與城市公交的無縫銜接；要聯(lián)網(wǎng)連鎖，建立武漢城市圈運政稽查聯(lián)動機制，開展武漢城市圈聯(lián)動稽查活動，推進維修連鎖經(jīng)營，建設(shè)武漢城市圈維修救援網(wǎng)絡(luò)。 二是加快推進農(nóng)村路站運一體化。 *年，建成農(nóng)村五級站 100個，農(nóng)村候車亭 1800 個，招呼站 3460 個。新增農(nóng)村客運車輛950 臺、 11400 客位，新增通車 的行政村 1600 個，行政村班車通村率達到 81％。為此，要落實站點補助政策，加快農(nóng)村客運站棚建設(shè)，科學(xué)運用運力發(fā)展政策引導(dǎo)資金。加強農(nóng)村客運示范線建設(shè)，力爭每個縣市至少建設(shè) 12 條示范線，探索并推廣適合本地實際的運輸經(jīng)營模式。加強農(nóng)村客運市場管理和安全監(jiān)管，著力改善經(jīng)營環(huán)境，努力提高服務(wù)水平和質(zhì)量。 三是加快推進湖北水運業(yè)發(fā)展。要認真落實省政府《關(guān)于加快全省長江水運業(yè)發(fā)展的意見》，認真研究影響湖北水運業(yè)發(fā)展的航道、船舶、港口、三峽礙航、產(chǎn)業(yè)布局、管理信息化和政策環(huán)境等因素，加快武漢長江航運中心建設(shè)， 全省港口集裝箱吞吐量力爭突破 50 萬標箱。用好船舶運力引導(dǎo)資金，支持大型化、標準化船舶發(fā)展，地方船舶運力凈增 20 萬載重噸。創(chuàng)新運輸方式，重點推動長江中游航道過駁減載轉(zhuǎn)運、武漢港以集裝箱運輸為主和滾裝運輸向下游延伸三種運輸方式的發(fā)展。注重公路水路運輸之間、公路水路運輸與其他運輸方式之間的銜接。 第 10 頁 共 17 頁 四是加快推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。鼓勵經(jīng)營者實行公司化經(jīng)營，走集約化、規(guī)?；l(fā)展道路。打造運輸品牌，引導(dǎo)運輸企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶組建緊密型企業(yè)集團，實行規(guī)模經(jīng)營，提高服務(wù)水平，成為在省內(nèi)國內(nèi)有影響的品牌企業(yè)。優(yōu)化運力結(jié) 構(gòu)，著力提高客運車（船）的安全性、舒適性，鼓勵貨運車（船）大型化、專業(yè)化，引導(dǎo)船舶標準化，實現(xiàn)運力發(fā)展由數(shù)量增加向質(zhì)量提高的轉(zhuǎn)變。 （二）抓管理，推進行業(yè)創(chuàng)新 一是制度創(chuàng)新，強化運輸市場監(jiān)管。要改革運輸資源配置方式，大力推行服務(wù)質(zhì)量招投標制度，制定道路客運班線經(jīng)營權(quán)招投標工作規(guī)范，建立道路客運班線經(jīng)營權(quán)招投標評標指標體系，力爭 *年新增客運線路經(jīng)營權(quán) 50％以上以服務(wù)質(zhì)量招投標制度實施。要強化運輸市場監(jiān)督管理。全面推行道路客運班線經(jīng)營權(quán)使用合同，加強對經(jīng)營者經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、安全管理等的監(jiān) 督與考核，研究制定切實可行的政策和措施，有計劃、分步驟地取締掛靠經(jīng)營。加大對投訴舉報的處理力度，投訴處理率達到 100%。要建立和健全監(jiān)督約束機制。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等中介組織的作用，加強運輸行業(yè)自律建設(shè)，建立和完善重點運輸企業(yè)聯(lián)系制度。要加強對客運站的監(jiān)督管理。開展 “ 客運站規(guī)范服務(wù)達標 ” 活動，出臺《客運站經(jīng)營范圍和容量核定管理