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正文內(nèi)容

5企業(yè)軟安全分析(編輯修改稿)

2024-09-11 18:36 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 底會(huì)不會(huì)造成翻車或人員傷亡,這一點(diǎn)我們很難控制和預(yù)測(cè),所以我們必須將汽車方向突然失靈,無(wú)論是造成了傷害或損失還是沒(méi)有,都要作為一種事故加以研究和預(yù)防。 查閱《手冊(cè)》表 ,英國(guó)鐵路行業(yè)的 fafr 值為 45,即108 作業(yè)小時(shí)死亡 45 人。根據(jù) 1: 29: 300“ 海恩事故法則 ” ,每 330 件事故中有 300 件為無(wú)傷害事故, 29 件為輕傷或微傷事 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 故, 1件為重傷或死亡事故,這里假定重傷與死亡事故各占一半,則得出英國(guó)鐵路行業(yè), 108作業(yè)小時(shí)發(fā)生事故的概率為 29700次,在中國(guó)鐵路實(shí)際應(yīng)用中,按 10 倍的保險(xiǎn)系數(shù)來(lái)計(jì)算,也即中國(guó)鐵路事故概率目標(biāo)值應(yīng)小于 105 作業(yè)小時(shí) 次,即每作業(yè)小時(shí)發(fā)生事故概率應(yīng)小于 10 - 5 次。 例三:假如列車制動(dòng)系統(tǒng)的某一個(gè)螺絲連接(螺 接)出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)造成制動(dòng)失靈,也就是說(shuō)當(dāng)這個(gè)螺接發(fā)生故障時(shí),就會(huì)造成制動(dòng)失靈事故。查閱《手冊(cè)》,表 《故障率數(shù)據(jù)舉例》,螺接本身的故障率為每小時(shí) 10- 5,符合鐵路事故概率目標(biāo)值。另查閱《手冊(cè)》表 ,人固定螺母的行為可靠度為 ,則當(dāng)一個(gè)員工 a去安裝這個(gè)螺接后,其故事概率如圖二,經(jīng)計(jì)算略大于 10- 3,遠(yuǎn)超過(guò)鐵路事故概率目標(biāo)值。則制動(dòng)失效概率g=10 - 5+10 - 5+ ( 1 - 10 - 5 )= 如果當(dāng)員工 a安裝該螺接后,又由員工 b去檢查一遍,則其 事故概率為圖三:圖三:查閱《手冊(cè)》表 ,假定員工 b檢查螺接是否良好的行為可靠度為 ,其事故概率 g為:圖三事故概率計(jì)算(狀態(tài)枚舉法):?jiǎn)T工 a 螺接員工 b 制動(dòng)失效概率失誤 10
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