4煤礦運輸各種規(guī)章制度(編輯修改稿)
2024-09-11 15:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 示牌，防止排矸時矸石滾落傷人 安全活動制度 區(qū)干部職 工堅持每周的安全學習日，對無故不參加者給予罰款 10— 20元。 對全區(qū)干部職工不定期的安全知識考試，對不及格的給予罰款 20— 30元。 積極參加和組織全礦的各項安全活動，加大打擊 “ 三違 ” 第 12 頁 共 27 頁 力度。 全組織區(qū)的群監(jiān)員不定期的進行安全知識考試，一次不及格給予罰款、二次不及格給予撤職。 建立好自檢、自查的安全活動記錄，加強安全管理。 事故分析制度 對發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過，認真分析。 對出現(xiàn)的重大安全生產(chǎn)及人身傷亡 事故追究責任，并給予嚴肅處理。 對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓。 對發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進行對事故的討論和提出處理意見。 對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認真分析、認真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗，做好防范措施。 隱患排查制度 由安監(jiān)組織全區(qū)、隊以上的干部對井下不安全隱患進行檢查。 堅持組織群監(jiān)員每月三次的安全隱患排查和自檢自查。 對發(fā)現(xiàn)的不安全 隱患，及時組織人員處理。 全區(qū)、隊以上干部，每人每月檢查隱患不得少于三次，并填寫好隱患排查記錄。 第 13 頁 共 27 頁 加大隱患排查力度，堅持班班有檢查、有記錄，對出現(xiàn)的隱患當班處理，處理不了的及時匯報上級有關部門解決。 定期檢查考核制度 運輸區(qū)的標準化工作，由區(qū)長全面負責，技術組、安監(jiān)組負責每月檢查，驗收結(jié)果上報區(qū)長。 全區(qū)各單位必須完成所承擔的標準化項目，并達到要求，各單位行政隊長是標準化工作的第一責任人。 每月局礦質(zhì)量標準化驗收必須達到 90分以 上。 各單位按所承擔項目標準分，達不到 90分以上的每低一分罰責任單位 500 元，責任人 100 元。 每次標準化驗收中，對得滿分的單位獎勵 500 元，負責人獎勵 100元。 連續(xù)三個月達不到標準化要求的單位負責人給予行政處分。 職工學習培訓考核制度 安全培訓采取全員集中培訓，特殊工種崗位安全培訓固定崗位現(xiàn)場培訓的方式。 職工的培訓率和特殊工種的持證率要達到 100%未經(jīng)安全培訓考試合格的堅決不允許上崗。 在培訓人員上，要突出新 入礦工人和從業(yè)人員的培訓。 安全培訓檔案管理規(guī)范化在原有檔案的基礎上，逐步實 第 14 頁 共 27 頁 現(xiàn)檔案管理微機化。 特殊工種和從業(yè)人員都必須一年培訓班一次。 行車不行人制度 各軌道嚴格執(zhí)行 “ 行車不行人、行人不作業(yè) ” 的規(guī)定。 各軌道有臨時作業(yè)時必須同當班高度聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。 作業(yè)前必須同絞車司機、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)地點后方可作業(yè)。 人車運行時嚴禁一切人員作業(yè)，等車人員必須在各人車站或車場外候車。 人車、 列車運行期間各片盤語音報警裝置必須發(fā)出準確報警信號和紅綠燈顯示。 需大型施工時必須報礦分管領導審批，并有相應的安全措施。 施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，方可通知絞車司機、把鉤工方可作業(yè)。 乘人制度 升入井人員必須聽從安檢人員指揮，按指定地點候罐（人車）按先后順序上、下罐（人車）。 升入井人員嚴禁搶上，搶下。 待人員全部按規(guī)定上完確認安全后方可發(fā)出信號開車。 第 15 頁 共 27 頁 嚴禁同罐（車）物、料混合提升。 上罐（ 人車）人員嚴禁攜帶煙火，所使用的工具必須專人負責。 乘人數(shù)量（按單位罐和人車實際情況定數(shù)）： 手動擋車欄使用管理制度 凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。 每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電科組織驗收。 各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。 鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄。鋼繩、滑輪、擋桿情況。 把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使 用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。 設備定期檢查、檢修制度 運輸設備必須實行 “ 一、 二、 四、八 ” 檢修制。即每小班有一小時維修檢查，每日一次二小時檢修，每周一次四小時檢修。 第 16 頁 共 27 頁 司機接班后，要對設備進行詳細檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。 司機接班后，對設備的安全裝置要進行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并匯報當班高度。 需要停產(chǎn)檢修的運輸設備，每月二十日前提出計劃，報礦審批后進行。正常運轉(zhuǎn)的移動設備要參照 “ 設備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進行輪換檢修。 設備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權拒絕驗收。 司機和檢修工按完好標準對責任區(qū)內(nèi)的設備進行維修保養(yǎng)，保持環(huán)境清潔，使設備處于完好狀態(tài)。 設備設施（出廠、入庫、安裝）驗收制度 出廠的設備必須達到《機電設備質(zhì)量檢修標準》的要求，同時要由安裝單位、運輸、設備科共同驗收交接方可出廠。 出廠的設備必須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，確認無誤后方可出廠。 出庫的設備必須保證零部件齊全，新設備入庫必須有 “ 煤安標志 ”“ 防爆合格證 ”“ 出廠合格證 ” 方可驗收入庫。 對丟失安全件的設備嚴禁入庫驗收，防止用其它不合格的安全件代替。 需要安裝的設備必須達到
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