【正文】 列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下和在車內(nèi)站立。 兼做行人的絞車道，每 40米要有躲避峒。 車輛復(fù)軌規(guī)定 脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無復(fù)軌器可用一根長 600mm 左右的短鋼軌來支撐 . 當(dāng)列車尾車脫軌時(shí)，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成 45 度然后使用電機(jī)車按前進(jìn)方向慢速啟動，將礦車復(fù)軌。 平巷運(yùn)送大型物料時(shí)必須使用硬連接，人員要在物料前后押運(yùn)。 施工人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場要對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行了解，如存在不安全隱患要及時(shí)撤離。每勾在發(fā)送開車信號前，把鉤工必須檢查連接情況。連接器變更使用地點(diǎn)時(shí)，必須重新試驗(yàn)。 連接裝置檢查試驗(yàn)制度 連接裝置檢查，要設(shè)專職人員對升、入井的礦車檢查并要有詳細(xì)記錄。 包機(jī)人對設(shè)備進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，不允許設(shè)備帶病運(yùn)行。 電機(jī)車檢查檢修試驗(yàn)制度 全礦電機(jī)車的管理，收運(yùn)輸區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。 40kw以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置 排繩裝置。絞車基礎(chǔ)及安裝必須有設(shè)計(jì)，有施工和驗(yàn)收記錄，設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得低于 第 19 頁 共 27 頁 絞車技術(shù)文件中對基礎(chǔ)和安裝的要求。 25kw及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用混凝土基礎(chǔ)固定，要求絞車穩(wěn)固、牢靠，滿足提升安全要求。 每臺小絞車必須有提升能力核算，鋼絲繩安全系數(shù)核算，并經(jīng)過有關(guān)科室審批。 停送電管理制度 停電前必須向調(diào)度匯報(bào)，并做好檢修前的準(zhǔn)備 工作。 設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗(yàn)收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗(yàn)收。 把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使 用或有其它異常情況，及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報(bào)處理情況。 第 15 頁 共 27 頁 嚴(yán)禁同罐（車）物、料混合提升。 作業(yè)前必須同絞車司機(jī)、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)地點(diǎn)后方可作業(yè)。 連續(xù)三個(gè)月達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化要求的單位負(fù)責(zé)人給予行政處分。 對發(fā)現(xiàn)的不安全 隱患，及時(shí)組織人員處理。 建立好自檢、自查的安全活動記錄，加強(qiáng)安全管理。 排矸時(shí)嚴(yán)禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗 留，所有人員必須進(jìn)入安全地點(diǎn)。 進(jìn)入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近 20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進(jìn)行割焊作業(yè)時(shí)，必須有審批的動火報(bào)告和安全技術(shù)措施。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。 修道工進(jìn)班前，必 須清點(diǎn)所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護(hù)檢修工作。 小型運(yùn)輸設(shè)備由所在區(qū)域的生產(chǎn)隊(duì)組進(jìn)行日常監(jiān)督，閑人不準(zhǔn)操作。 傾斜運(yùn)輸必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動靈活；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)；變坡點(diǎn)處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強(qiáng)度。 1 傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁行人蹬鉤。 同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于 5‰ 時(shí)，不得小于 10米，坡度大于 5‰ 時(shí)，不得小于 30米。 二、參 加考核評比的必備條件 事故。要充分利用版報(bào)、會議、宣傳資料等，加大對檢查的宣傳力度。 （二）嚴(yán)格分工，落實(shí)責(zé)任。 （ 2）領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，成員職工協(xié)調(diào)配合。再檢查和總結(jié) 領(lǐng)導(dǎo)組要適時(shí)組織安全生產(chǎn)大檢查 “ 回頭看 ” 再檢查，重點(diǎn)是檢查安全隱患整改情況。要規(guī)范檢查方法和程序，強(qiáng)化責(zé)任追究，對工作進(jìn)展緩慢、敷衍了事、檢查不到位等問題的責(zé)任人，要通報(bào)批評并給予經(jīng)濟(jì)處罰。要嚴(yán)格執(zhí)行事故專報(bào)制度，堅(jiān)決杜絕遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)事故的行為。 （ 100缺項(xiàng)分） ]檢查出并限期整改的問題，沒有及時(shí)整改的 ，每個(gè)問題從總分扣3 分。 在井底車場等待礦車時(shí)，必須就近進(jìn)入車場附近岔巷休息等待。主要運(yùn)輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。 運(yùn)輸設(shè)備管理制度 遵照《煤礦安全規(guī)程》、《設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理。 無假不到者扣罰 20分 /班，并按曠工處理。 在處理跳槽事故時(shí)，遵守礦制定的 “ 礦車掉道處理安全措施 ” 并制別注意，只準(zhǔn)由 1 人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機(jī) 發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車 5m以外后，方可發(fā)出信號。升降大件設(shè)備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達(dá)，并嚴(yán)格按照安全措施的規(guī)定施工作。 井口房內(nèi)要經(jīng)常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時(shí)清除雜物，嚴(yán)防井筒墜物。 對全區(qū)干部職工不定期的安全知識考試，對不及格的給予罰款 20— 30元。 對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認(rèn)真分析、認(rèn)真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好防范措施。 每月局礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收必須達(dá)到 90分以 上。 特殊工種和從業(yè)人員都必須一年培訓(xùn)班一次。 乘人制度 升入井人員必須聽從安檢人員指揮，按指定地點(diǎn)候罐（人車）按先后順序上、下罐（人車）。即下放輕、重車時(shí)，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。 司機(jī)接班后，對設(shè)備的安全裝置要進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，并匯報(bào)當(dāng)班高度。 對丟失安全件的設(shè)備嚴(yán)禁入庫驗(yàn)收，防止用其它不合格的安全件代替。 作業(yè)開始或完畢時(shí)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)停送電。 區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察員每周必須對使用中的小絞車進(jìn)行一次安全檢查，有問題及時(shí)處 理。對堅(jiān)硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩的高度為所用鋼絲繩直徑的 倍以上，嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。 對軌道線路進(jìn)行維修時(shí)，必須按 照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。 電機(jī)車制動距離一年進(jìn)行一次，并把實(shí)驗(yàn)結(jié)果填寫在技術(shù)檔案中。搞好設(shè)備衛(wèi)生，做到無灰塵、無雜物，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。