【正文】 斜巷提升必須使用合格的連接器。 斜巷連接裝臵必須定期檢查，由專人每半個月對斜巷連接裝 臵進行一次全面檢查。 要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報當班調(diào)度。 要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負責平苞運輸?shù)陌踩ぷ?。同時要每日檢查焊接點及鉚點，出現(xiàn)問題立即停止使用。 上下山管理制度 軌道運輸上、下山必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在各 第 26 頁 共 27 頁 車場設置防跑車裝置，跑車防護裝置及甩車警報，并經(jīng)常保持完好狀態(tài)。 上下山軌道的機電設備、安全設施，每天必須由專人檢查維護，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。 主要上下山各車場要設專職把鉤工，并經(jīng)過安全培訓、持證上崗。 機車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。 對車廂與橫梁連接的焊口要跑全焊，鉚釘要牢固可靠。 在平巷、曲線、風門處作業(yè)時要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機車司機進入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。 對井下的各處跑車防護裝置、立井的安全門、阻車器有計劃的進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并下發(fā)整改通知單。 斜巷提升必須使用合格的防脫銷裝臵，必須使用合格的保險繩。 各檢查人員對本職工作要認真負責，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并匯報當班調(diào)度。 對分管的設備，要認真執(zhí)行巡回檢 查圖表的檢查內(nèi)容，按時檢查檢修，并將檢修的內(nèi)容、數(shù)據(jù)認真詳細地填寫在有關記錄薄內(nèi)。 除日常維修外，電機車要按規(guī)定進行大、中、小修。 軌道線路檢查維修制度 第 20 頁 共 27 頁 每月組織一次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留 3 圈余繩，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。 ，后面兩顆壓車柱應垂直于絞車底盤。 小絞車作業(yè)地點必須有完整的聲光信號系統(tǒng)和必要的通 第 18 頁 共 27 頁 風設施。 所有開關的閉鎖裝置必須能可靠的防止擅自送電和擅自開蓋操作。 出廠的設備必須經(jīng)過試運轉，確認無誤后方可出廠。 第 16 頁 共 27 頁 司機接班后，要對設備進行詳細檢查、注油。 每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電科組織驗收。 需大型施工時必須報礦分管領導審批，并有相應的安全措施。 在培訓人員上，要突出新 入礦工人和從業(yè)人員的培訓。 定期檢查考核制度 運輸區(qū)的標準化工作，由區(qū)長全面負責，技術組、安監(jiān)組負責每月檢查，驗收結果上報區(qū)長。 對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓。 加強外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時間內(nèi)和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。 信號規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。 井口所有的機電設備和安全設施，必須嚴格按照有關規(guī) 第 10 頁 共 27 頁 定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。 機車司機作業(yè)前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方 第 9 頁 共 27 頁 可作業(yè)。 運輸車間管理制度為保證生產(chǎn)正常有序的進行，加強運輸各 第 8 頁 共 27 頁 班組管理，以井全年利潤為準則，執(zhí)行礦經(jīng)濟責任制，完成礦各項指標，確保采掘生產(chǎn)任 務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定： 一、勞動紀律 各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。 斜巷軌枕間距不得大于 800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。 軌道要定期巡查維護，維護質(zhì)量符合標準，不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切割軌道。 提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。 三、考核評比辦法 《運輸安全質(zhì)量評分細則》及有關行業(yè)標準，現(xiàn)場逐項考核。 （六）加強值守 ，高效應對。要堅決做到檢查不留死角，整治不留后患。 （ 5）各分工領導要及時以書面形式上報領導組自查自糾工作情 況。 （ 4）對不負責任，敷衍推諉的相關領導及工作人員要根據(jù)責任制和獎罰制度給予處分，決不遷就。 （三）突出重點，全面排查。要充分依靠和發(fā)動廣大職工參與檢查工作，建立監(jiān)督和激勵機制，組織職工特別是專業(yè)技術人員全面認真細致地查找各種事故隱患。 ，運輸專業(yè)安全質(zhì)量標準化達一級。 在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。 軌道的選型應符合《煤礦安全規(guī)程》，主要運輸路線（包括采區(qū)內(nèi)部主要運輸路線）不得使用非標準道岔，運輸大巷采用氣動道岔。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設計規(guī)范要求，并不得小于 9m。 建立設備入井統(tǒng)計臺帳、檢查記錄、運行記錄、調(diào)整記錄、維 修記錄、此記錄列入當班組長設備巡回檢查工作中。 二、安全管理 掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭 30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好后，方可進行作業(yè)。 各工種必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照操作規(guī)程的要求進行操作，認真執(zhí)行交接班制度。 嚴格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關規(guī)定進行合 理配重提升。 道岔、軌道要清理干凈，所有設施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關規(guī)定操作，要愛護好所使用的設備和設施。 對出現(xiàn)的重大安全生產(chǎn)及人身傷亡 事故追究責任，并給予嚴肅處理。 第 13 頁 共 27 頁 加大隱患排查力度，堅持班班有檢查、有記錄，對出現(xiàn)的隱患當班處理，處理不了的及時匯報上級有關部門解