4某年村村通農(nóng)村公路調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-09-11 14:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 導(dǎo)致質(zhì)量、安全隱患增多。除了村村通公路的主體質(zhì)量之外，還有道路的邊溝、排水等附屬設(shè)施的質(zhì)量更得不到保證，有的路基、路面和構(gòu)造物標(biāo)準(zhǔn)過低，造成路面過早破壞，抗災(zāi)能力弱，不僅 “ 暢 ”的問題沒有解決， “ 通 ” 的問題也得不到保證。 三、建議 建議市政府建立 “ 村村通公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)專班 ” ，由市政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥，相關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責(zé)人為成員，以加強對全市通村公路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo) ，負責(zé)全市通村公路建設(shè)的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。 建議全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村公路建設(shè)資金。 第 3 頁 共 4 頁 一是交通部門爭取一點：通村公路修建油路（水泥路）的工程竣工后，經(jīng)省、市交通部門驗收合格的，由交通局爭取補助到位。二是財政部門補助一點：市政府對通村公路建設(shè)給予一定的補貼，其補貼標(biāo)準(zhǔn)可據(jù)市財政收入情況而定，財政補貼原則上不封頂，即修多少按政策補
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