4農(nóng)村公路建設(shè)情況調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-08-19 22:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工程量大的地段，按交通部或省交通廳規(guī)定的受限指標進行設(shè)計和施工，力求做到科學設(shè)計、科學施工、科學管理。通暢工程建設(shè)，各縣根據(jù)資金的情況分別采用單層或雙層瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齊彈石路面、整齊混凝土塊體彈石路面、混合路面等路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工，路面寬 度根據(jù)資金來源和車流量的情況采用 米至 米不等的指標?；咀龅搅斯返燃墭藴省⒙访娴慕Y(jié)構(gòu)形式與投資來源相適應(yīng)，避免了要求高標準、高指標、工程投資過大而造成過多歷史欠賬或拖欠農(nóng)民工工資等一系列問題的產(chǎn)生。 二、農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的困難和問題 建設(shè)資金不足、資金到位遲緩 通達工程建設(shè)國家每公里補助 10 萬元，通暢工程建設(shè)國家每公里補助 40 萬元，省州無配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數(shù)縣由于財政困難無力配套，工程設(shè)計的指標難以提 高，通達工程中一些路段 設(shè)計時采用了受限路段的指標，但 第 5 頁 共 9 頁 是由于資金少，實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段，由于處理路基費用較多，路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外，資金到位較晚， 2024 年實施的通暢工程資金還未到位，給工程進度帶來較大影響，按預(yù)計的工期難以全面完成。 工程技術(shù)人員少管理難度大 由于 2024 年突然增加通暢工程里程數(shù)，通暢工程量相當于2024 年的 倍，通達工程相當于 2024 年的 倍，從設(shè)計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員，一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的 情況比較普遍，通暢工程建設(shè)指揮部人員少，進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓，加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目，對工程資料的整理無暇顧 及，導致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件，不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。 對新型路面結(jié)構(gòu)的施工管理缺乏經(jīng)驗 2024 年，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除 XX 縣區(qū)有一定經(jīng)驗外，其他縣沒有施工經(jīng)驗，由于里程多、數(shù)量大， 原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1