【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。 五，精心組織，周密部署。 由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對(duì)新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對(duì)照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。 第 10 頁 共 23 頁 對(duì)于臨時(shí)停車扣除停車時(shí) 分適當(dāng)加 3 分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了 “ 服務(wù)零缺陷 ” 。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的 “ 交接零阻礙 ” 。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。 六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到 “ 全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧 ” 。對(duì)重點(diǎn)旅客做 第三篇： xx 年鐵路客運(yùn)段車隊(duì)春運(yùn)工作總結(jié) xx 年鐵路客運(yùn)段車隊(duì)春運(yùn)工作總結(jié) 各位同 仁，先生們，女士們，您們好。 春運(yùn)自 1 月 23 日開始， 3 月 2 日止。為期 40 天圓滿結(jié)束了。車隊(duì)正式工。名，臨時(shí)工。名，假期臨時(shí)工。名，黨員。名，團(tuán)員。名。全隊(duì)職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目 標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建 “ 平安春運(yùn) ” 、 “ 和諧春運(yùn) ” 的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客。名，票款收入達(dá)到。元?jiǎng)?chuàng)歷史之最。 第 11 頁 共 23 頁 “ 誠(chéng)心待客、熱情服務(wù) ” ，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立 “ 一切為了滿意旅客的需求 ” 的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以 “ 真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新 ”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到 “ 人民鐵路為人民 ” 的鐵路品牌服務(wù)。 新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。 春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們?cè)诠ぷ髦袎|好基 石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們?cè)诖哼\(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，書記和付隊(duì)長(zhǎng)為付組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會(huì)，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求 24 小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時(shí)聽從組織召喚。 localhost 在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對(duì)新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時(shí)，對(duì)假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時(shí)，加 強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。 落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺(tái)了一套包含 第 12 頁 共 23 頁 安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位，到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手，開展了 “ 效益從何而來 ” 的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對(duì)時(shí)間緊任務(wù) 重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺(tái)交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。 由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對(duì)新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對(duì)照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對(duì)于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加 3 分鐘。這樣列車乘務(wù)員 準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了 “ 服務(wù)零缺陷 ” 。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的 “ 交接零阻礙 ” 。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。 第 13 頁 共 23 頁 提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到 “ 全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧 ” 。對(duì)重點(diǎn)旅客做 到 “ 三知三有 ” （知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接）。切實(shí)做到對(duì)旅客 “ 三要、四心、五主動(dòng) ” ?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于 雪災(zāi)給旅客長(zhǎng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，做到 “ 情感零障礙，路風(fēng)零投訴 ” 。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號(hào)車廂的女列車員掃地時(shí)，不小 心掃到座席下結(jié)果被那個(gè)女旅客抓過來就打，這時(shí)，我們的列車員及時(shí)跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說 “ 誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了 ” 。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動(dòng)。 春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣 大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn) 40 天，有很多是差不多一個(gè)月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無故罵的 “ 狗血噴頭 ” ，有的旅客說： “ 又沒拿幾個(gè)錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病。 ” 我們的列車值班員也毫不 動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說。 “ 別人罵一下無所 第 14 頁 共 23 頁 謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了 ” ，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營(yíng)收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè) 10 多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備