【文章內(nèi)容簡介】 ，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。 五，精心組織，周密部署。 由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。 第 10 頁 共 23 頁 對于臨時停車扣除停車時 分適當加 3 分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了 “ 服務零缺陷 ” 。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的 “ 交接零阻礙 ” 。為減少雪災的危害做出了貢獻。 六，轉變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。 提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到 “ 全面服務，重點照顧 ” 。對重點旅客做 第三篇： xx 年鐵路客運段車隊春運工作總結 xx 年鐵路客運段車隊春運工作總結 各位同 仁，先生們，女士們，您們好。 春運自 1 月 23 日開始， 3 月 2 日止。為期 40 天圓滿結束了。車隊正式工。名，臨時工。名，假期臨時工。名，黨員。名，團員。名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目 標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建 “ 平安春運 ” 、 “ 和諧春運 ” 的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客。名，票款收入達到。元創(chuàng)歷史之最。 第 11 頁 共 23 頁 “ 誠心待客、熱情服務 ” ，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立 “ 一切為了滿意旅客的需求 ” 的服務意識，吸引旅客以 “ 真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新 ”感動旅客，使旅客真切感受到 “ 人民鐵路為人民 ” 的鐵路品牌服務。 新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。 春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基 石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求 24 小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。 localhost 在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加 強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。 落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含 第 12 頁 共 23 頁 安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位，到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了 “ 效益從何而來 ” 的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務 重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。 由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加 3 分鐘。這樣列車乘務員 準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了 “ 服務零缺陷 ” 。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的 “ 交接零阻礙 ” 。為減少雪災的危害做出了貢獻。 第 13 頁 共 23 頁 提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到 “ 全面服務，重點照顧 ” 。對重點旅客做 到 “ 三知三有 ” （知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客 “ 三要、四心、五主動 ” 。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于 雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到 “ 情感零障礙，路風零投訴 ” 。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小 心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說 “ 誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了 ” 。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。 春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣 大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運 40 天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的 “ 狗血噴頭 ” ，有的旅客說： “ 又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。 ” 我們的列車值班員也毫不 動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說。 “ 別人罵一下無所 第 14 頁 共 23 頁 謂，只要補到票了，我就心甘了 ” ，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個 10 多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備