【文章內容簡介】 通以人為本。按照建設大 ___的戰(zhàn)略、《 ___市總體規(guī)劃》和《 ___市交通 規(guī)劃》的要求， 2024年完成了《公交線網(wǎng)規(guī)劃》，按照我市公交發(fā)展戰(zhàn)略，進一步完善公交線網(wǎng)優(yōu)化工作，使我市公交分擔率在全國處于較高水平的 第 9 頁 共 20 頁 優(yōu)勢進一步鞏固。按照大力發(fā)展城市公交、優(yōu)化公交、合理利用道路資源的要求，從 2024 年起開始實施 中改的 （中指小公共汽車，俗稱中巴車）工作，逐步將小公共汽車營運調整出市區(qū)中心環(huán)線以外，建立起 一大一小 （ 大 指公共汽車， 小 指出租車）的城市公共交通網(wǎng)絡。今年以來共投入資金 5100 萬元，新增車輛 318 輛，多渠道籌集資金，更新營運車輛，改善車輛運行狀況。開辟了 40 余條大站快車 和學生高峰車，合理設置公交站點，進一步優(yōu)化公交通行方式，使市民在離家 500 米內即可乘上公交車，切實緩解高峰期乘車難的問題。積極開展規(guī)范化服務，提高公共交通的服務質量和管理水平，規(guī)范經營秩序，強化從業(yè)人員的優(yōu)質服務意識和交通法制觀念。加強對客運秩序的整治，運管、客運部門把打擊非法客運作為工作重點，對各類非法客運的二輪摩托、殘專車、微型小客車、微型貨車給予嚴厲的打擊，同時加大對營運客車運行秩序的整治力度。至今年 10 月，共暫扣各類非法客運車輛 1819 輛，停業(yè)整頓違章客運車輛 5 輛，監(jiān)督整改 63 輛，查處客運違章 953 起，為市民營造了一個良好的乘車環(huán)境，使公交分擔率從 2024 年的 ％提高到 2024 年的％，力增 2024 年達到 40%。 堅持科技強警，加快交通科技設施建設。今年，共投資260 余萬元，恢復電視監(jiān)控 33 處，新增電子警察 13 處；購置了4 輛流動性強、科技含量高、應變反應快，集車牌識別、違章抓 第 10 頁 共 20 頁 拍、雷達測速等多項功能為一體的交警巡查車。為適應現(xiàn)代化的交通管理需要，加快交通管理及信息系統(tǒng)建設，增強調配指揮車輛能力，減少出警時間，選擇最優(yōu)出警和警衛(wèi)路線。投資 萬元開發(fā)了《 gps 交通監(jiān)控與指揮系 統(tǒng)》，加強了對警務車輛的實時跟蹤、遠程控制指揮、信息檢索力度，加大了道路交通管理力度，提高出警效率，提高交通管理水平及服務質量。 堅持提高效能，很抓交警隊伍建設。我市公安局交警支隊始終把加強隊伍建設貫穿于實施暢通工程工作的全過程，開展大練兵，強化考核，加強內部考勤考核，嚴格隊伍培訓管理，全面提高隊伍整體素質，為創(chuàng)建工作的順利開展提供了有力的保障。一是強化實施暢通工程既是執(zhí)法為民的具體行動，又是樹立交巡警形象的迫切需要。我市交警支隊從暢通工程工作出發(fā)，以大練兵活動為載體，精心制定練兵方案，在全警 參與、系統(tǒng)練兵的基礎上，抓重點部門、重點科目，試點先行、整體推進，將大練兵活動與實施暢通工程有機結合，以大練兵活動促進實施暢通工程。二是加強了督查考核，扎實推進暢通工程。把爭創(chuàng)國家先進管理水平作為全年奮斗目標納入支隊將年度工作目標，將爭創(chuàng)工作分成若干階段性工作任務，逐項列表，相關職能部門分工，做到年有目標、月有計劃、周有任務、日有進度，使實施暢通工程各項工作件件有人抓，事事有落實，不落空，不拖拉，不推諉。 堅持實事求是，創(chuàng)新管理機制。一是著力解決環(huán)島交通。 第 11 頁 共 20 頁 近年來，隨著經濟的發(fā)展， ___市與全國 其他城市一樣，機動車量猛增，特別是在環(huán)行交叉口擁擠阻塞的矛盾不斷顯現(xiàn)，車輛無序行駛、車速降低、交通延誤增加，環(huán)島交通已經成為城市交通的瓶頸。我市與上海同濟大學、廈門大學聯(lián)合，按照 環(huán)島交通左轉彎兩步控制法 新理論，對噴水池、紫林庵、蟠桃宮、客車站、大南門五個環(huán)島實施 左轉彎兩步控制法 交通信號控制工程，較好地解決了環(huán)島內無序通行、交通擁堵狀況，達到了有序暢通的管理目標。 二是改革執(zhí)勤執(zhí)法方式。為有效管理，提高管控面，實現(xiàn)嚴格、公正、文明執(zhí)法，市交警支隊把定點站崗模式改變?yōu)辄c、線、面結合的動態(tài)巡邏管 理模式，實行五定，即定路段、定人員、定時間、定任務、定標準，做到路口抓管理，路段糾違章，有違則糾，無違則巡，擴大警力管控范圍。并采用高峰巡邏監(jiān)控，及時疏導擁擠，確保示范路交通安全暢通有序，大大提高了快速反應能力及勤務管理質量。深化勤務改革，提高機動巡邏管理效能，擴大交通管控覆蓋面，合理配置警力資源，形成覆蓋全市的交通管控網(wǎng)絡。改革交通事故處理模式，推出交通事故快速處理辦法，建立動靜、點面、疏導三結合，服務與管理、教育與處罰、控管與治安相統(tǒng)一的科學、高效、文明的勤務制度，使交通管理工作進一步規(guī)范化、制度化、法 制化。 三是實現(xiàn)交通流量均衡。堅持以人為本，充分考慮不同類型 第 12 頁 共 20 頁 交通參與者的需求，利用交通工程理論對交叉路口進行渠劃，使車流有序行進。對易堵路口、路段，由點的治理渠化轉變?yōu)閰^(qū)域性治理、渠化，加大區(qū)域性交通組織力度，最大限度提高道路的通行能力。在較寬道路上設置行人安全島，方便行人過街。運用互聯(lián)網(wǎng)公布交通組織方案，通過交通廣播電臺發(fā)布及時路況信息等途徑，引導交通流選擇最佳行駛路線，均衡路網(wǎng)交通流，減少道路堵塞，加強科學管理，提高了行車速度，實現(xiàn)城市交通流量的均衡。 堅持交通管理設施規(guī)范化建設 ，不斷提高品質。一是加快基礎設施建設。加快城市道路基礎設施、公共交通和交通安全設施建設的步伐，今年在全市主要路口增設統(tǒng)一標志的多方位指路標志牌 88 塊，中小型標志 832 套，校正護欄 3261 米，修復護欄 1381 米，施劃各類交通標線 27000 米，制作各類反光標志 610塊。進一步完善路網(wǎng)結構，優(yōu)化交通組織，提高道路網(wǎng)絡通行能力。重視公共交通發(fā)展戰(zhàn)略和道 路功能的劃分，改善公共交通通行環(huán)境，提高公共交通吸引