4瀝青路面不平整的處理措施(編輯修改稿)
2024-09-04 17:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 重視。 特殊地基處理 軟土地基具有極大的破壞性，雖然在對其認定上尚無完全一致的結(jié)論，但從廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時，我們都應該視為軟基而認真對待，并進行必要的處理。一般按處理的部位可分為地基處理和路提處理，處理的方法為： ⑴ 對于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，如安藺段，我們采用砂墊層、置換填土、反壓護道、拋石擠淤的方法處理，以增強路基。 ⑵ 對于排水地基，根據(jù)實地情況，如安藺段和眉莧段，采用砂墊層 法、袋裝沙井法、砂樁、塑料板排水法及置換填土來處理。 ⑶ 對于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復雜的地基情況，如鳳眉段，采用墊隔土工布、碎石樁、加固土樁及強夯的辦法處理。 ⑷ 對于軟土路提的處理，采用墊隔覆蓋土工布、增設土工格室、土工格柵等辦法。 完善排水設施 為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、 第 10 頁 共 21 頁 聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引導到路基范圍以外，使全線的 溝渠、管道、橋涵構成完整的排水體系。對于黃砂土地區(qū)的排水設施應注意防沖、防滲以及水土保持問題。 ⑴ 在一般路段，路基排水溝渠 i 包括邊溝、截水溝、排水溝，要注意防滲、防沖，采取加固及防止?jié)B漏措施；黃土地區(qū)公路邊溝以采用漿砌片加固效果較好；截水溝應設在離塹頂邊緣以外不少于 10m 的地方，斷面不宜過大，溝底縱坡宜在 之間，在填挖交界處引出邊溝水時，注意出水口的加固。 ⑵ 在高路堤、陷穴等地段，可用挖魚鱗坑、水平溝、種草、植樹等方法對坡面徑流進行調(diào)治與防護；在沖溝頭植樹，防止沖溝溯源侵蝕， 危害路基；并保護路基坡腳不受水的沖刷破壞；還可做護坡埂、澇池等。 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫的防治措施 橋頭、涵洞兩端引起的跳車現(xiàn)象，成為各個公路路線上一個主要克服和攻關項目，要對其徹底進行治理好，我認為要從以下幾點著手： ⑴ 地基加固處理，為消除橋臺和臺后填方段的差異沉降變形，需對地基進行加固，尤其是特殊路基，如軟土地基、濕陷性黃土地基、河流相沖擊洪積物地基等需進行特殊處理：軟土屬高壓縮、大變形地基，對該地基首先采用插塑料板、袋裝沙井的超載預壓 第 11 頁 共 21 頁 等方法進行排水加固，其次根據(jù)填方 路提的壓力計算，采用噴粉樁、擠密莊等進行加固處理；河流沖積物，使長年累月積累下來的，沉積物種類多，要充分分析其成份，做好設計，進行地基漸變加固；濕陷性黃土要做好防排水設計，采用強夯等辦法進行加固。 ⑵ 橋頭設計過渡段，即在一定長度范圍內(nèi)鋪設過渡性路面或設置搭板，可以使在柔性結(jié)構路段產(chǎn)生的較大沉降通過過渡段至橋涵結(jié)構物上，車輛行駛就不至于產(chǎn)生跳車。 ⑶ 臺背填料的選擇，在挖方地段的臺背回填部位，因場地特別窄小，可選用當?shù)氐氖?、砂礫等優(yōu)質(zhì)填料；在高填方的拱涵及涵洞與側(cè)墻的相接部位，盡量選用內(nèi)摩 差角大的填料進行填筑，而且施工是應注意填料土壓的平衡，不發(fā)生偏移，以免造成工程事故。 ⑷ 在靠近構造物背后設置必要的地下排水設施，也可在橋臺與填方結(jié)合處及過渡段的路面下設置墊層，防止路面下滲水進入填方，對中間為砂礫填料、兩側(cè)為土類填料的填方與加固地基的連接處做縱向集水管和橫向排水管，以排泄填方與加固地基之間的下滲水。 ⑸ 強化施工質(zhì)量管理，提高橋涵兩端路提的施工質(zhì)量，完善施工工藝、方法和強化管理。為適應橋涵端部而路提施工場地窄小、壓實區(qū)域形狀不規(guī)則而工期又緊迫的特點，應使用專用的小 第 12 頁 共 21 頁 型壓實機械 。 路面基層施工注意 ⑴ 嚴格按照《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ jtj03493）要求進行底基層和基層施工，對于高速公路和一級公路，必須堅持除與土基接觸的底基層可以采用路拌法施工以外，其上面的各層均應采用集中場拌和攤鋪施工方法，以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求。當采用攤鋪機進行基層施工時，為了消除中間高兩側(cè)低的現(xiàn)象，可適當調(diào)整攤鋪機兩側(cè)的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態(tài)。 ⑵ 加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)護，也可以采用噴灑瀝青乳液 保護。若無上述條件時，可以用灑水進行養(yǎng)護，并應嚴格控制行車。若不能封閉交通，應限制重車通行，其車速不應超過 30km/h，同時應注意其他交通設施對基層的損壞。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應采用相同材料修補壓實，也可用貧混凝土填平振實后，上面攤一層油毛氈再進行路面施工。嚴禁用松散粒料填補。 ⑶ 嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用 3m 直尺對基層進行平整度檢測，平整度差且大于 8mm 的路段應進行整平。面層攤鋪前認真清掃基層表面，確保基層表面整潔，沒有松散浮料和雜質(zhì)。如有泥土還應用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青 或下封層脫落，則應將脫落處基層表面清洗干凈后補灑透層瀝青或補 第 13 頁 共 21 頁 做下封層。認真抄平放線，確?；鶎訕烁吆突鶞示€標高準確無誤。基層標高超過允許范圍時，高處必須鏟平，低處可用下面層補平。面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時，應予及時清除，以確保面層平整度。 瀝青路面機械攤
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