4瀝青路面不平整的處理措施(編輯修改稿)
2025-09-04 17:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重視。 特殊地基處理 軟土地基具有極大的破壞性，雖然在對(duì)其認(rèn)定上尚無完全一致的結(jié)論，但從廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強(qiáng)度不夠等問題時(shí)，我們都應(yīng)該視為軟基而認(rèn)真對(duì)待，并進(jìn)行必要的處理。一般按處理的部位可分為地基處理和路提處理，處理的方法為： ⑴ 對(duì)于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，如安藺段，我們采用砂墊層、置換填土、反壓護(hù)道、拋石擠淤的方法處理，以增強(qiáng)路基。 ⑵ 對(duì)于排水地基，根據(jù)實(shí)地情況，如安藺段和眉莧段，采用砂墊層 法、袋裝沙井法、砂樁、塑料板排水法及置換填土來處理。 ⑶ 對(duì)于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復(fù)雜的地基情況，如鳳眉段，采用墊隔土工布、碎石樁、加固土樁及強(qiáng)夯的辦法處理。 ⑷ 對(duì)于軟土路提的處理，采用墊隔覆蓋土工布、增設(shè)土工格室、土工格柵等辦法。 完善排水設(shè)施 為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、 第 10 頁(yè) 共 21 頁(yè) 聚積和下滲。同時(shí)，對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干、降低水位，并引?dǎo)到路基范圍以外，使全線的 溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。對(duì)于黃砂土地區(qū)的排水設(shè)施應(yīng)注意防沖、防滲以及水土保持問題。 ⑴ 在一般路段，路基排水溝渠 i 包括邊溝、截水溝、排水溝，要注意防滲、防沖，采取加固及防止?jié)B漏措施；黃土地區(qū)公路邊溝以采用漿砌片加固效果較好；截水溝應(yīng)設(shè)在離塹頂邊緣以外不少于 10m 的地方，斷面不宜過大，溝底縱坡宜在 之間，在填挖交界處引出邊溝水時(shí)，注意出水口的加固。 ⑵ 在高路堤、陷穴等地段，可用挖魚鱗坑、水平溝、種草、植樹等方法對(duì)坡面徑流進(jìn)行調(diào)治與防護(hù)；在沖溝頭植樹，防止沖溝溯源侵蝕， 危害路基；并保護(hù)路基坡腳不受水的沖刷破壞；還可做護(hù)坡埂、澇池等。 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫的防治措施 橋頭、涵洞兩端引起的跳車現(xiàn)象，成為各個(gè)公路路線上一個(gè)主要克服和攻關(guān)項(xiàng)目，要對(duì)其徹底進(jìn)行治理好，我認(rèn)為要從以下幾點(diǎn)著手： ⑴ 地基加固處理，為消除橋臺(tái)和臺(tái)后填方段的差異沉降變形，需對(duì)地基進(jìn)行加固，尤其是特殊路基，如軟土地基、濕陷性黃土地基、河流相沖擊洪積物地基等需進(jìn)行特殊處理：軟土屬高壓縮、大變形地基，對(duì)該地基首先采用插塑料板、袋裝沙井的超載預(yù)壓 第 11 頁(yè) 共 21 頁(yè) 等方法進(jìn)行排水加固，其次根據(jù)填方 路提的壓力計(jì)算，采用噴粉樁、擠密莊等進(jìn)行加固處理；河流沖積物，使長(zhǎng)年累月積累下來的，沉積物種類多，要充分分析其成份，做好設(shè)計(jì)，進(jìn)行地基漸變加固；濕陷性黃土要做好防排水設(shè)計(jì)，采用強(qiáng)夯等辦法進(jìn)行加固。 ⑵ 橋頭設(shè)計(jì)過渡段，即在一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)鋪設(shè)過渡性路面或設(shè)置搭板，可以使在柔性結(jié)構(gòu)路段產(chǎn)生的較大沉降通過過渡段至橋涵結(jié)構(gòu)物上，車輛行駛就不至于產(chǎn)生跳車。 ⑶ 臺(tái)背填料的選擇，在挖方地段的臺(tái)背回填部位，因場(chǎng)地特別窄小，可選用當(dāng)?shù)氐氖⑸暗[等優(yōu)質(zhì)填料；在高填方的拱涵及涵洞與側(cè)墻的相接部位，盡量選用內(nèi)摩 差角大的填料進(jìn)行填筑，而且施工是應(yīng)注意填料土壓的平衡，不發(fā)生偏移，以免造成工程事故。 ⑷ 在靠近構(gòu)造物背后設(shè)置必要的地下排水設(shè)施，也可在橋臺(tái)與填方結(jié)合處及過渡段的路面下設(shè)置墊層，防止路面下滲水進(jìn)入填方，對(duì)中間為砂礫填料、兩側(cè)為土類填料的填方與加固地基的連接處做縱向集水管和橫向排水管，以排泄填方與加固地基之間的下滲水。 ⑸ 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理，提高橋涵兩端路提的施工質(zhì)量，完善施工工藝、方法和強(qiáng)化管理。為適應(yīng)橋涵端部而路提施工場(chǎng)地窄小、壓實(shí)區(qū)域形狀不規(guī)則而工期又緊迫的特點(diǎn)，應(yīng)使用專用的小 第 12 頁(yè) 共 21 頁(yè) 型壓實(shí)機(jī)械 。 路面基層施工注意 ⑴ 嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ jtj03493）要求進(jìn)行底基層和基層施工，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，必須堅(jiān)持除與土基接觸的底基層可以采用路拌法施工以外，其上面的各層均應(yīng)采用集中場(chǎng)拌和攤鋪施工方法，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行基層施工時(shí)，為了消除中間高兩側(cè)低的現(xiàn)象，可適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)兩側(cè)的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態(tài)。 ⑵ 加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液 保護(hù)。若無上述條件時(shí)，可以用灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格控制行車。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過 30km/h，同時(shí)應(yīng)注意其他交通設(shè)施對(duì)基層的損壞。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，也可用貧混凝土填平振實(shí)后，上面攤一層油毛氈再進(jìn)行路面施工。嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。 ⑶ 嚴(yán)格控制基層平整，面層鋪筑前用 3m 直尺對(duì)基層進(jìn)行平整度檢測(cè)，平整度差且大于 8mm 的路段應(yīng)進(jìn)行整平。面層攤鋪前認(rèn)真清掃基層表面，確?；鶎颖砻嬲麧?，沒有松散浮料和雜質(zhì)。如有泥土還應(yīng)用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青 或下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清洗干凈后補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ) 第 13 頁(yè) 共 21 頁(yè) 做下封層。認(rèn)真抄平放線，確?；鶎訕?biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高準(zhǔn)確無誤?；鶎訕?biāo)高超過允許范圍時(shí)，高處必須鏟平，低處可用下面層補(bǔ)平。面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時(shí)，應(yīng)予及時(shí)清除，以確保面層平整度。 瀝青路面機(jī)械攤
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