4某年最新車聯(lián)網行業(yè)分析報告[推薦5篇](編輯修改稿)
2025-09-03 21:08 本頁面
【文章內容簡介】 狀況信息，實現(xiàn)路況動態(tài)信息的發(fā)布。交通事件保障系統(tǒng)主要利用車輛事故檢測和報告機制，為事故的檢測、規(guī)避、疏導等提供輔助支持。 總之，車聯(lián)網以車、路、道路基礎設施為基本節(jié)點和信息源，通過無線通信技術實現(xiàn)信息交互，從而實現(xiàn) “ 車－人 －路－城市 ”的和諧統(tǒng)一。伴隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，以及智能交通和智慧城市的發(fā)展，應用車聯(lián)網技術的概念車、系統(tǒng)原型已蓬勃開展。 車聯(lián)網關鍵技術分析 射頻識別技術。車聯(lián)網使用 rfid 技術結合已有的網絡技術、數(shù)據庫技術、中間件技術等，構建一個由大量聯(lián)網的rfid 終端組成比互聯(lián)網更為龐大的物聯(lián)網，因此 rfid 技術是實 第 5 頁 共 10 頁 現(xiàn)車聯(lián)網的基礎技術。我國 rfid 缺乏關鍵核心技術，特別是在超高頻 rfid 方面。 rfid 工作原理 。利用傳感器及汽車總線采集車輛、道路等交通基礎設施的運行參數(shù)等傳感技術需要根據不同物體的運行參數(shù)進行定制。如車需要油耗、剎車、發(fā)動機等運行參數(shù)，而橋梁需要壓力、老化程度等參數(shù)。傳感技術是實現(xiàn)車聯(lián)網數(shù)據采集的關鍵技術。 。無線傳輸技術將傳感器采集得到的數(shù)據發(fā)送至服務器或其它終端，或者接收控制指令完成物體遠程控制。只有通過無線傳輸技術，才能實現(xiàn)信息的交換和共享。 。對采集獲取的物體數(shù)據進行綜合加工分析，并提供各類綜合服務。車聯(lián)網系統(tǒng)通過網絡以按需、易擴展的方式獲得云計算所提供的服務。 網標準體系。標準是一個產業(yè)興起的重要標志。車聯(lián)網只有建立一套易用、統(tǒng)一的標準體系，才能實現(xiàn)不同物體之間的相互通信，不同車聯(lián)網系統(tǒng)的融合，才能帶動汽車、交通產業(yè)的快速發(fā)展。 。包括車聯(lián)網物體信息化之后的安全度、傳輸器安全度、傳輸技術安全以及服務端安全。安全是保障車聯(lián)網系統(tǒng)能夠快速推廣的前提。 第 6 頁 共 10 頁 。通過 gsp、無線定位技術等提高當前車聯(lián)網中物體的位置精度。通過定位精度的提高，將準確獲取車輛行駛位置，提高實時路況精準度、交通事件定位精確度。 車聯(lián)網體系結構 感知層，承擔車輛自身與道路交通信息的全面感知和采集，是車聯(lián)網的神經末梢，也是車聯(lián)網 “ 一枝獨秀 ” 于物聯(lián)網的最顯著部分。通過傳感器、 rfid、車輛定位等技術，實時感知車況及控制系統(tǒng)、道路環(huán)境、車輛與車輛、車輛與人、車輛與道路基礎設施、車輛當前位置等信息，為
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