【文章內(nèi)容簡介】 ※天然氣中甲烷（ CH4）含量 90～ 98%，其余為 C2H C3H N2 等，所以表中按甲烷的性能參數(shù)列出。 63 表 11 加油加氣站內(nèi)設(shè)施的防火距離（ m） 設(shè)施名稱 汽、柴油罐 壓縮天然氣儲氣瓶組（儲氣井） 壓縮天然氣放散管管口 密閉卸油點 天然氣壓縮機間 天然氣調(diào)壓器間 天然氣脫硫和脫水裝置 加油機 加氣機 站房 消防泵房和消防水池取水口 其他建、構(gòu)筑物 燃煤鍋爐房、燃煤廚房 燃?xì)猓ㄓ停崴疇t間、燃?xì)鈴N房 變配 電間 道路 站區(qū) 圍墻 埋地油罐 通氣管管口 汽、柴油罐 埋地油罐 6 6 6 6 5 4 4 10 5 5 5 3 通氣管管口 8 6 3 6 6 5 8 4 10 7 8 5 3 3 液 化 石油氣罐 地上罐 一級站 12 12/10 12/10 12/10 40/30 12 45 18/14 12 5 6 二級站 10 10/8 10/8 10/8 30/20 12 38 16/12 10 4 5 三級站 8 8/6 8/8 8 30/20 12 33 16/12 9 3 5 埋地罐 一級站 5 8 8 8 20 10 30 10 9 4 4 二級站 3 6 6 6 15 8 25 8 7 2 3 三級站 3 4 4 6 12 8 18 8 7 2 3 壓縮天然氣儲氣瓶組（儲氣井） ⑴ 6 3 3 5 6 6 5 6 10 25 14 6 4 3 壓縮天然氣放散管管口 6 6 6 5 6 10 15 14 6 4 3 密閉卸油點 6 6 5 5 10 7 15 8 6 液化石油氣卸車點 ※ ※ ※ 6 6 6 8 12 25 12 7 2 2 液化石油氣烴泵房、壓縮機間 ※ ※ ※ 4 4 6 8 10 25 12 7 2 2 天然氣壓縮機間 4 4 4 5 8 10 25 12 6 2 2 天然氣調(diào)壓器間 5 6 6 5 8 10 25 12 6 2 2 天然氣脫硫和脫水裝置 5 5 5 15 10 25 12 6 2 3 加油機 4 5 6 8 15 8 6 加氣機 5 6 8 18 12 6 站房 ※ 6 消防泵房和消防水池取水口 6 12 其他建、構(gòu)筑物 6 5 燃煤鍋爐房、燃煤廚房 5 燃?xì)猓ㄓ停崴疇t間、燃?xì)鈴N房 5 變配電間 道路 站區(qū)圍墻 注： 括號內(nèi)數(shù)值為儲氣井與儲氣井的距離。 加油機、加氣機與非實體圍墻的防火距離不應(yīng)小于 5m。 壓縮天然氣加氣站的橇裝設(shè)備與站內(nèi)其他設(shè)施的防火距離，應(yīng)按本表相應(yīng)設(shè)備的防火距離確定。 壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機間、調(diào)壓器間、變配電間與儲氣瓶組的距離不能滿足本表的規(guī)定時，可采用防火隔墻，防火間距可不限。防火隔墻的設(shè)置應(yīng)滿足 。 站房、變配電間的起算點應(yīng)為門窗。其他建、構(gòu)筑物系指根據(jù)需要獨立設(shè)置的汽車洗車房 、潤滑油儲存及加注間、小商品便利店、廁所等。 表中：“ ”表示無防火間距要求，“※”表示該類設(shè)施不應(yīng)合建。 64 氫氣 罐與儲油罐之間的防火間距的 規(guī)定 依據(jù)是： ⑴參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB50156中表 中液化石油氣罐與埋地油罐的防火距離分別為 6m、 4m、3m（一級站、二級站、三級站）；與通氣管管口分別為： 8m、 6m、 6m。 ⑵現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB50016 中 條規(guī)定：總?cè)莘e為 1000 至 100000m3的可燃?xì)怏w儲罐與甲、乙、丙類液體儲罐之間的防 火間距為 20～ 35m。 ⑶美國消防標(biāo)準(zhǔn)《汽車燃料系統(tǒng)規(guī)范》 NFPA52（ 2020 版）的表 中規(guī)定地上可燃液體儲罐與室外氣態(tài)氫系統(tǒng)的距離為 。 ⑷ 歐洲氣體協(xié)會的《氣態(tài)氫站》標(biāo)準(zhǔn)（ IGC DOC15/06/E）表 1中規(guī)定；地面上大宗可燃液體及液化石油氣儲罐與氫氣站的最小安全距離為 8m，并應(yīng)符合所在國的規(guī)范；地面以下的可燃液體及液化石油氣儲罐與氫氣站的最小安全距離：至罐外殼的水平距離為 3m、至罐的排氣管或接頭為 5m。 綜合對上述各不相同的規(guī)定和氫氣的特性的分析研究后進(jìn)行了本條的規(guī)定。 氫氣 罐與站內(nèi)工藝設(shè)施之間的防火間距的 規(guī)定 依據(jù)是： ⑴氫氣罐與制氫間、可燃?xì)怏w壓縮機間之間的防火間距，參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《氫氣站設(shè)計規(guī)范》 GB50177 中氫氣站站房與各種容量的氫氣罐的防火間距為 12～ 25m，容量越大，防火間距增大；在 GB50177的第 條規(guī)定了氫氣站工藝裝置內(nèi)設(shè)備、建筑物之間的防火間距，見表 13。在美國消防協(xié)會《汽車燃料系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》 NFPA52（ 2020版）中規(guī)定的液態(tài)氫儲罐攔蓄區(qū)與建筑物之間的間距見表 12。本條表 氫氣罐與制氫間，可燃?xì)怏w壓縮機間的防火間距是對上述資料的分析研究和我 國氫氣站、加氫站的設(shè)計 、 建 造 經(jīng)驗制定的。 65 表 12 攔蓄區(qū)到建筑物和建筑紅線的間距 儲罐水容積 （ m3） 從欄蓄區(qū)或儲罐排水系統(tǒng) 邊 緣到建筑物和建筑物紅線最小距離（ m） 儲罐之間的最小距離 （ m） 0 0 ～ 3 1 ～ ～ ～ 114 15 114～ 265 23 相鄰罐直徑之和的 1/4但不小于 265 ，但不小于 30m ⑵ 氫氣罐與壓縮天然氣儲氣瓶組、可燃?xì)庹{(diào) 壓閥組、天然氣脫硫和 脫水裝置的防火間距，在歐洲工業(yè)氣體協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)《氣態(tài)氫站》 標(biāo)準(zhǔn) IGC DOC15/06E（ 2020 年）中對氫氣站的最小安全距離的規(guī)定中，要求除氫以外的其它可燃 氣體 儲存瓶與氫氣站的最小安全距離為 5m，參照此規(guī)定作出本條表 的相關(guān)規(guī)定。 表 13 氫氣站工藝裝置內(nèi)的設(shè)備、建筑物防火間距（ m） 項目 項目 控制室、變配電室、生活輔助間 氫壓縮機或氫壓機間 裝置內(nèi)氫儲罐 氫 灌瓶間 氫實 (空 )瓶間 控制室、變配電室、生活輔助間 15 15 15 氫壓縮機或氫壓機間 15 9 9 裝置內(nèi)氫儲罐 15 9 9 氫 灌瓶間 氫實（空）瓶間 15 9 9 注：氫氣站內(nèi)的氫 儲 罐氫氣總?cè)莘e小于 5000m3 時，可視作工藝裝置內(nèi)氫儲罐按上表進(jìn)行布置。 根據(jù)國內(nèi)汽車加油加氣站運營管理經(jīng)驗，為隔絕一般火種及禁止無關(guān)人員進(jìn)入，以確保站內(nèi)安全，參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計及施工規(guī)范》 GB50156 的相關(guān)規(guī)定制定本條 2 款的規(guī)定。 66 本條第 3 款的規(guī)定，是為了進(jìn)出加氫站的車輛視野開闊、行車安全，方便運營人員對加氣車輛進(jìn)行管理，也有利于改善城市景觀的要求。 本條為強 制性條文，為保障交通安全和加氫站的有序管理，加氫站的車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。這樣規(guī)定也是為了確保在一旦發(fā)生事故時，各種車輛包括長管拖車 均可 迅速駛離。 本條是參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計及施工規(guī)范》GB50156 的相關(guān)規(guī)定制定的，該規(guī)范中作出這些規(guī)定的依據(jù)是在經(jīng)過對國內(nèi)部份加油加氣站的調(diào)查，為方便進(jìn)行加油、加氣的運營管理和安全管理，一般單車道寬度需不小于 、雙車道寬度需不小于 6m；站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定，不宜小于 9m。 制定本條的理由是： 加氫島、加氫機安裝場地 是氫能汽車進(jìn)行加氫操作的固定場所，為防止加氫機等設(shè)備處于日曬雨淋狀態(tài)和方便運營人員的操作管理，一般在此場地上方設(shè)置罩棚。鑒于氫氣的特性，該罩棚應(yīng)采用不燃材料制作；為防止罩棚積聚氫氣后形成爆炸混合氣，引發(fā)著火、爆炸事故，所 以本條規(guī)定：罩棚下部應(yīng)平整、坡向外側(cè)，做成不積聚氫氣的構(gòu)造。 為了氫能汽車加氫作業(yè)時，加氫機、罩棚支撐柱不會受到汽車碰撞和保障作業(yè)人員人身安全，本條第 3 款規(guī)定了加氫島的高度和寬度。 本條第 3 款為強制性條文。 由于柴油的閃 點 高于汽油，本條的規(guī)定既有 利 布置，也有利于滿足安全方面 的規(guī)定。 制定本條的理由是： 加氫站內(nèi)的氫氣長管拖車上的儲氣瓶一般是與氫氣儲罐一起作為儲氣設(shè)施，因此應(yīng)與加氫儲罐具有同樣的布置等要求，如應(yīng)設(shè)有固 定 的停放車位，其停放車位的數(shù)量應(yīng)按本條第 1 款的要求，并計及設(shè)置的氫氣儲罐的儲氫容量確定??等； 67 氫氣長管拖車是儲氣設(shè)施，所以它們的停車位應(yīng)符合表 規(guī)定的氫氣儲罐與站內(nèi)建、構(gòu)物之間的防火間距的規(guī)定。 由于氫氣長管拖車的 卸氣端是該拖車安裝氫氣灌裝、卸氣用氫氣接管系統(tǒng)包括各種控制、調(diào)節(jié) 閥等的場所，是可能發(fā)生氫氣泄漏的場所，所以在本條第 3 款作出 了相應(yīng)的安全防護(hù)措施。 由于在加氫加油合建站、加氫加氣合建站內(nèi)的加油島、天然氣加氣島的設(shè)置與加氫島具有不同的要求，所以作出了本條的規(guī)定。 68 加氫工藝及設(shè)施 氫氣質(zhì)量、計量 ,： 氫氣加氫站 的氫氣來源因地區(qū)、城市的不同將會 采用 不同的氫氣生產(chǎn)方法獲得氫氣，各個氫氣生產(chǎn)單位 獲 得的氫氣均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)氫氣》或《純氫、高純氫和超純氫》的質(zhì)量要求及其規(guī)定檢測方法。 加氫站對燃料電池氫能汽車所提供的氫氣應(yīng)符合燃料電池對氫源的質(zhì)量要求，據(jù)了解目前國 內(nèi)外均 正 進(jìn)行此類氫源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的研究，如對質(zhì) 子 交換膜燃料電池所需氫氣質(zhì)量的要求，有的研究單位認(rèn)為其純度宜≥ %， CO 含量應(yīng)≤ 106 等； 而用于氫氣內(nèi)燃機汽車或氫氣、天然氣混合燃料汽車所需氫氣，由于是 用于汽車內(nèi)燃機燃燒，所以只需符合工業(yè)氫氣品質(zhì)的氫氣或即使純度低于工業(yè)氫氣，只要不含有對環(huán)境有害影響的物質(zhì)也能使用。 液態(tài)氫氣生產(chǎn)過程已將氫氣純化至純度嚴(yán)于 %，所以只要是液態(tài)氫氣即符合氫能汽車氫氣質(zhì)量要求。 據(jù)了解，目前已有的 氫氣加氫站 的氫氣來源有多 種類型 ， 主要有①氫氣長管 拖車從氫氣生產(chǎn)工廠運輸氫氣至加氫站；②鄰近氫氣生產(chǎn)工廠（車間）以氫氣管道將氫氣輸送至加氫站；③加氫站內(nèi)自備制氫裝置獲得氫氣后，以氫氣管道將氫氣輸送至加氫系統(tǒng) ；④液態(tài)氫氣經(jīng)汽化后，輸送至加氫系統(tǒng)。氫源及輸送方式不同，可采用不同的氫氣計量方法，綜合的說對 氫氣加氫站 或加氫系統(tǒng)的氫氣計量 有兩種方式：一是采用氫氣長管拖車儲氣瓶的結(jié)構(gòu)容積（水容積）和卸氣起始、終了的壓力計算得到氫氣流量，如單個儲氣瓶結(jié)構(gòu)容積為 1170L、拖車共有 10 個儲氣瓶，卸氣起始 /終了壓力為 25MPa/，計算氫氣流量為 10 （ ） 10= ；二是采用 設(shè)置在氫氣管道上的質(zhì)量流量計或帶累計的氣體流量計計量，推薦采用質(zhì)量流量計計量，以便較準(zhǔn)確的進(jìn)行氫氣耗量計算。 69 目前正在國內(nèi)外研究開發(fā)的氫氣、天然氣混合燃料汽車，已得到可喜的成果，研究試驗表明；當(dāng)氫氣、天然氣混合燃料（ HCNG）中氫氣濃度為 15～ 20%（ V）時，此類汽車具有降低燃料消耗和降低氮氧化物（ NOX）排放量的 優(yōu) 點，正受到各國政府、汽車開發(fā)商的關(guān)注；究竟混合燃料中氫氣濃度多少是合理的，對燃料消耗、環(huán)境友好和發(fā)動機功率均 為 有利或 尋找 出經(jīng)濟、環(huán) 保的平衡點，尚需通過研究試驗和運營實踐，所以本條規(guī)定：應(yīng)根據(jù)混合燃料汽車發(fā)動機要求確定?；旌先剂现械奶烊粴赓|(zhì)量、計量應(yīng)符合我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB50156 的規(guī)定，現(xiàn)將該規(guī)范中的相關(guān) 規(guī)定摘錄如下： 壓縮天然氣加氣站進(jìn)站天然氣質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》 GB17820 中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機運行的相關(guān)規(guī)定。增壓后進(jìn)入儲氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》 GB18047 的規(guī)定。 天然氣流量采用標(biāo)準(zhǔn) 孔 板計量時，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《天然氣流 量的標(biāo)準(zhǔn) 孔 板計量方法》 SY/T6143 中有關(guān)規(guī)定，其精度不應(yīng)低于 級。體積流量計的基準(zhǔn)狀態(tài)為：壓力 、溫度為20℃。 加 氣站內(nèi)的設(shè)備及管道，凡經(jīng)增壓、輸送、儲存需顯示壓力的地方，均應(yīng)設(shè)壓力測點，并應(yīng)設(shè) 供 壓力表拆卸時高壓氣體泄壓的安全泄氣孔。壓力表量 程 范圍 應(yīng) 為 2 倍工作壓力，精度為 級。 本條規(guī)定，當(dāng)進(jìn)加 氫 站的氫氣質(zhì)量不能達(dá)到燃料電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)在站內(nèi)設(shè)置氫氣純化裝置，該裝置應(yīng)按進(jìn)站氫氣純度或雜質(zhì)含量 等確定 ，尤其是雜質(zhì)含量，如進(jìn)站氫氣中 CO 或 THC（總碳?xì)浠铮?