4客運公司安全生產(chǎn)自評報告(編輯修改稿)
2025-08-27 14:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)生瀆職、失職的責任事故，對主 管領(lǐng)導和分管領(lǐng)導扣發(fā)三至六個月職務(wù)工資，情節(jié)嚴重者撤銷職務(wù)。 發(fā)生事故的責任人由各單位自行處理，上報公司安委會。 對在重大事故和突發(fā)事件中能挺身而出，表現(xiàn)突出者，除個人獎勵外，所屬單位加 10 分，匯總進入年終考評。 ： 各級管理干部及干勤人員對安全事故防范和發(fā)生負有主 11 要責任和直接責任，依照國家法律、行政法規(guī)對有失職、瀆職情形或負有領(lǐng)導責任的給予經(jīng)濟處罰、行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。 第 10 頁 共 21 頁 各分公司因失職發(fā)生一次主要責任以上重大事故。造成經(jīng)濟損失一萬元以上的，本公司主管和分管安全的負責人各罰款500 元，其他負責人各罰款 300 元，公司負責人及具體責任人“1+1” 管理人員各罰款 100 元，服務(wù)人員及生產(chǎn)一線人員各罰款 50 元。情節(jié)嚴重的，給予相應(yīng)的行政處理。 安全事故責任單位和個人的刑事處罰、行政處罰民事責任，依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。 各類特大、重大安全事故及其他安全事故按照國務(wù)院、省、市、縣政府的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 對未履行職責或未按規(guī)定履行職 責而導致本部門、本單位發(fā)生安全事故的，對部門（單位）主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導要根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告、記過、記大過等行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。 一般事故按月報表再次月 5 日前上報公司安委會，重大 12 和特大事故必須在 24 小時內(nèi)報公司安委會和主管領(lǐng)導。否則每次對責任單位主要負責人罰款 500 元。 ： 我司接到主管部門文件后，積極組織所有管理人員傳達貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作進行了統(tǒng)一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)創(chuàng)建 工作領(lǐng)導小組，按照《交通運輸企業(yè) 第 11 頁 共 21 頁 安全生產(chǎn)標準化達標評分表》的要求，認真對照檢查，建立完善管理體系和規(guī)章制度，具體開展情況如下： （ 1）、進一步落實安全生產(chǎn)責任制。我公司對安全生產(chǎn)領(lǐng)導崗位職責、各部室、崗位的 “ 一崗雙責 ” 工作責任制進行了進一步細化和完善，制定了從總經(jīng)理到各一線生產(chǎn)崗位的安全職責，且崗位職責明確，責任到人，發(fā)生安全事故時實行安全責任層層追究制度。 （ 2）、安全管理機構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。公司成立安全委員會，設(shè)立安全生產(chǎn)技術(shù)部，明確了職責權(quán)限范圍，分工明確，責任到人。對 安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、隱患排查、安全教育、二級維護辦理、保險統(tǒng)籌、上路稽查、 gps監(jiān)控，均配備了專人管理。充實了安全管理人員，加強了對車輛源頭的管理力度。 （ 3）、進一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。制定完善了《司安全生產(chǎn)管理辦法》《安全生產(chǎn)檢查制度》《突發(fā)事件、道路交通 13 事故應(yīng)急處置預案》《消防安全管理辦法》《重大隱患整改制度》《車輛安全隱患整改制度》《安全生產(chǎn)管理制度》《安全生產(chǎn)培訓教育制度》《安全生產(chǎn)獎罰制度》《安全生產(chǎn)值班制度》《安全生產(chǎn)會議制度》《駕 駛員聘用考核審查制度》等。公司安全安委會每月召開一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進行通報，分 第 12 頁 共 21 頁 析總結(jié)，安排部署下一階段安全工作，對日常安全管理工作中存在的問題及時進行糾正，以確保安全生產(chǎn)責任落到實處。 （ 4）、強化全生產(chǎn)宣傳教育及培訓。不斷加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及行業(yè)管理部門開展的百日安全大檢查專項活動中，積極進行安全生產(chǎn)宣傳，組織干勤及駕乘人員進行安全生產(chǎn)學習，管理人員每周召開干勤會，駕乘人員每月召開三次安全學習會議，尤其是在重大節(jié)日進行重點學習，并主動聯(lián)系邀 請交警、運管來公司舉辦安全生產(chǎn)培訓班。 （ 5）、加強車輛日常安全管理。完善營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔，及時補充更新資料及內(nèi)容，詳細記錄入檔。同時為確保車輛安全技術(shù)性能，加快了車輛更新?lián)Q代速度，我公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華型車輛。對長途、夜班車嚴格按規(guī)定配備了雙班駕駛員，確定專人 24 小時進行 gps 動態(tài)監(jiān)控，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛，嚴格落實凌晨 2 點 5 點停車休息制度。對旅游包車進行嚴格控制，嚴禁班線車輛私自包車旅游，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對 14 車輛進行停班，并對車主及駕駛員進行經(jīng)濟處罰，停班整頓學習；對公司承接的旅游包車業(yè)務(wù)，一律辦理相關(guān)正規(guī)的包車手 第 13 頁 共 21 頁 續(xù)。 （ 6）、加大安全投入與保險。為加強車輛安全管理，嚴格按照營業(yè)收入的 %提取，由財務(wù)部統(tǒng)一設(shè)立賬戶，專款專用；同時對所有營運車輛統(tǒng)一安裝 gps 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并建立安全動態(tài)監(jiān)控中心，由專人 24 小時值班進行監(jiān)控，及時告誡、糾正給類違章行為，消除安全隱患。車輛保險由公司安技部負責統(tǒng)一投保續(xù)保，且不斷提高保險保值，第三者責任險保值最低達到50 萬，并向 100 萬過度。 （ 7）、規(guī)范事故處理和理賠。公司成立安全事故救援處置領(lǐng)導小組
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