4農(nóng)村公路建設(shè)管理思考(編輯修改稿)
2024-08-27 03:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 大限度地發(fā)揮農(nóng)村公路的社會經(jīng)濟(jì)效益。一是量力而行。要充分尊重群眾意愿，用足用活 “ 一事一議 ” 政策，不搞硬性攤派，絕不能因為農(nóng)村公路建設(shè)問題增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)。二是把握標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上絕不能搞 “ 一刀切 ” ，要根據(jù)地形特點，科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo)，因地制宜，大力推廣就地取材。要高度重視排水和防護(hù)，不斷提高抗災(zāi)能力，在陡巖、急彎、沿河路段設(shè)置安全防護(hù)措施，確保行車安全。要盡量利用老路改擴(kuò)建，減少征地拆遷，避免 占用耕地，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，實現(xiàn)農(nóng)村公路與自然景觀的和諧。三是講求實效。要針對農(nóng)村公路點多、線長、面廣、技術(shù)人員少的實際，堅持開展多種形式、多個層次的培訓(xùn)活動。要對鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)督工作人員、項目經(jīng)理、質(zhì)量監(jiān)督管理員進(jìn)行分期培訓(xùn)，為基層培養(yǎng)技術(shù)骨干力量。要引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組聘請老黨員、老干部、老村長作為義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，在施工過程中監(jiān)督關(guān)鍵工序的施工。四要社會參與。一是增加政府投入。政府要逐年增加財政投入。要出臺優(yōu)惠政策，鼓勵社會籌資、企業(yè)贊助、個人捐款，逐步形成以政府投資為主，鄉(xiāng)村為輔，社會各界共同參 與的多渠道籌資機(jī)制。交通部門可以采取預(yù)撥的方式，為農(nóng)村公路建設(shè)注入啟動資金；財政部門可以采取 “ 以獎代投 ” 的方式，進(jìn)一步激發(fā)大家修路的熱情；各級各部門在政策允許的范圍內(nèi)，對涉及農(nóng)村公路建設(shè)的各種稅費能減 第 4 頁 共 6 頁 則減，能免則免。要采取財政擠、銀行貸、個人捐的方式，狠抓配套資金的落實。二是鼓勵社會捐贈。要積極引導(dǎo)群眾通過 “ 村
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1