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正文內(nèi)容

4農(nóng)村公路建設(shè)管理思考(編輯修改稿)

2024-08-27 03:28 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 大限度地發(fā)揮農(nóng)村公路的社會經(jīng)濟(jì)效益。一是量力而行。要充分尊重群眾意愿,用足用活 “ 一事一議 ” 政策,不搞硬性攤派,絕不能因為農(nóng)村公路建設(shè)問題增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)。二是把握標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上絕不能搞 “ 一刀切 ” ,要根據(jù)地形特點,科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo),因地制宜,大力推廣就地取材。要高度重視排水和防護(hù),不斷提高抗災(zāi)能力,在陡巖、急彎、沿河路段設(shè)置安全防護(hù)措施,確保行車安全。要盡量利用老路改擴(kuò)建,減少征地拆遷,避免 占用耕地,減少對生態(tài)環(huán)境的破壞,實現(xiàn)農(nóng)村公路與自然景觀的和諧。三是講求實效。要針對農(nóng)村公路點多、線長、面廣、技術(shù)人員少的實際,堅持開展多種形式、多個層次的培訓(xùn)活動。要對鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)督工作人員、項目經(jīng)理、質(zhì)量監(jiān)督管理員進(jìn)行分期培訓(xùn),為基層培養(yǎng)技術(shù)骨干力量。要引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組聘請老黨員、老干部、老村長作為義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員,在施工過程中監(jiān)督關(guān)鍵工序的施工。四要社會參與。一是增加政府投入。政府要逐年增加財政投入。要出臺優(yōu)惠政策,鼓勵社會籌資、企業(yè)贊助、個人捐款,逐步形成以政府投資為主,鄉(xiāng)村為輔,社會各界共同參 與的多渠道籌資機(jī)制。交通部門可以采取預(yù)撥的方式,為農(nóng)村公路建設(shè)注入啟動資金;財政部門可以采取 “ 以獎代投 ” 的方式,進(jìn)一步激發(fā)大家修路的熱情;各級各部門在政策允許的范圍內(nèi),對涉及農(nóng)村公路建設(shè)的各種稅費能減 第 4 頁 共 6 頁 則減,能免則免。要采取財政擠、銀行貸、個人捐的方式,狠抓配套資金的落實。二是鼓勵社會捐贈。要積極引導(dǎo)群眾通過 “ 村
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